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陈无畏
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引用
期刊论文
基于遗传算法和H∞控制的悬架系统集成设计*
振动工程学报，2003，16（2）：143～148，-0001，（）：
摘要/描述
现代设计思想的发展使人们不再满足于只在已有的系统或结构不符合性能要求时设计控制器。而是在设计系统或结构的同时，考虑它们与控制器的集成优化设计问题。针对传统半主动悬架先设计其机械结构参数后设计控制器，易造成系统失去全局最优性能的特点，提出了一种基于遗传算法和H 控制的集成设计半主动悬架机械结构参数和控制参数的方法。理论分析、仿真计算和试验结果均表明：此方法与传统优化设计方法相比，对降低汽车振动、提高汽车行驶平顺性和安全性具有较好的效果。
【免责声明】以下全部内容由[陈无畏]上传于[2009年02月24日 13时44分30秒]，版权归原创者所有。本文仅代表作者本人观点，与本网站无关。本网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
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