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期刊论文
高速公路软岩隧道复合支护机理的FLAC解析
中国公路学报,2003,16(2):70~77,-0001,():
结合软弱围岩隧道工程地质和支护设计特点, 应用有限差分方法(FLAC)模拟研究了软岩隧道受力变形特征和围岩收敛曲线, 并分析了复合支护结构中一次支护和二次支护结构的作用机理及作用效果。研究结果表明, 软岩隧道开挖和一次支护后围岩支护压力随拱顶位移增加而连续减小, 预测的最大位移均发生在隧道拱顶。但是, 在同样支护压力下, 考虑软岩流变特征的收敛曲线的拱顶位移要大得多, 必须及时设置二次支护。另外二次支护结构还将起到承受流变压力的作用。
【免责声明】以下全部内容由[杜守继]上传于[2011年04月25日 11时05分47秒],版权归原创者所有。本文仅代表作者本人观点,与本网站无关。本网站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。
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