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王永和
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期刊论文
秦沈客运专线路桥过渡段路基动应力测试分析
岩石力学与工程学报，2004，29（3）：1～5，-0001，（）：
简单介绍了高速行驶的列车通过路桥过渡段时造成的危害，以及为了改善行车条件，国内外所采取的维护措施。对我国第一条时速160KM以上的运营线--秦沈铁路客运专线DK46+765.95～DK46+790.95的路桥过渡段路基在高速列车作用下的动应力进行了原位测试，分析了沿路桥过渡段线路纵向的动应力分布规律，列车速度和动应力的关系。以及动应力沿路基深度方向的变化规律等。分析结果认为，沿铁路纵向动应力随车速的增大，动土压力呈现不同幅度的增加；当车速超过179KM/h，路基动土压力值增加幅度很小，甚至略有降低。动土压力随路基深度的增加衰减很快，并且随着深度的增加，动土压力值和静土压力值越来越接近。
【免责声明】以下全部内容由[王永和]上传于[2005年11月10日 23时25分27秒]，版权归原创者所有。本文仅代表作者本人观点，与本网站无关。本网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
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