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吴定俊
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期刊论文
高速铁路尼尔森拱桥车桥动力特性
铁道学报，2003，25（3）：96～100，-0001，（）：
摘要/描述
应用车桥耦合振动理论分析了高速铁路尼尔森体系钢管拱桥车桥的动力特性，对该类桥的系梁、拱肋的动力特性以及列车过桥的平稳性进行了详细论述，最后对提篮式拱与平行式拱动力性能进行了分析比较。
【免责声明】以下全部内容由[吴定俊]上传于[2006年12月18日 21时38分01秒]，版权归原创者所有。本文仅代表作者本人观点，与本网站无关。本网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
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