提示
朱乐东
-
60浏览
-
0点赞
-
0收藏
-
0分享
-
40下载
-
0评论
-
引用
期刊论文
斜风作用下大跨度斜拉桥双悬臂状态抖振性能
工程力学第23卷第4期2006年4月/ENGINEERING MECHANICS Vol. 23 No. 4 April 2006，-0001，（）：
通过气弹模型风洞试验对斜风作用下湛江海湾大桥施工阶段最长双悬臂状态的抖振性能进行了研究，结果显示：对于大跨度斜拉桥梁抖振响应法向风不一定是最不利的情况；抖振响应随风偏角呈非单调变化，最大值可能在0°～15°风偏角范围内发生；抖振响应随风速的增加近似地按两次曲线增加，并且基本固有模态对抖振响应的贡献占到了主要成份；最长双悬臂状态塔顶纵向抖振响应显著地大于裸塔塔顶纵向抖振响应，而两者随风偏角的变化形态也互不相同。试验和分析结果的比较表明，只要解决好诸如气动导纳等气动参数的取值问题，可以对大跨度桥梁抖振响应作出合理的理论预测。
【免责声明】以下全部内容由[朱乐东]上传于[2007年09月30日 10时14分38秒]，版权归原创者所有。本文仅代表作者本人观点，与本网站无关。本网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
本学者其他成果
同领域成果
