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轮轨动力学、曲线通过理论、蛇行运动稳定性和随机响应等方面
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  • 创建:2005-03-11
  • 浏览:10807
  • 论文下载:4708
个人简介

在轮轨动力学、曲线通过理论、蛇行运动稳定性和随机响应等方面取得一系列成果;研制成功迫导向货车转向架,达到了接近无轮缘磨损的程度,为中国数十万辆货车更新换代开辟了新途径;1988年以来筹建牵引动力国家重点实验室,建成能模拟500km/n高速列车运行的机车车辆整车滚动振动试验台,1999年获国家科技进步一等奖。1995-2003年任国务院学位委员会交通运输学科评议组组长,培养大量研究生,2000,2002年分别均有一名博士生进入全国最佳百篇博士论文行列,1997年曾获国家级教学成果一等奖。

  • [中文]    高速、重载轮轨接触表面波浪形磨损及接触疲苏的研究
  • 全部作者:沈志云*
  • 作者单位:(牵引动力中心)
  • 论文出处:学术动态,2004,(2):19~23
  • [中文]    对磁悬浮高速列车技术认识的两个错误观点
  • 全部作者:沈志云
  • 作者单位:(西南交通大学, 四川 成都 610031)
  • 论文出处:交通运输工程学报,2004,4(1):1~2
  • [中文]    轮/轨, 还是磁浮?-关于京沪高带铁路牵引动力技术方案的选择
  • 全部作者:沈志云
  • 作者单位:西南交通大学牵引动力国家重点实验室
  • 论文出处:暂无
  • [中文]    京沪高速铁路技术方案的探讨
  • 全部作者:沈志云
  • 作者单位:(西南交通大学牵引动力国家重点实验室, 四川 成都 610031)
  • 论文出处:交通运输工程学报,2001,1(2):1~6
  • [中文]    高速磁浮列车对轨道的动力作用及其与轮轨高速铁路的比较
  • 全部作者:沈志云
  • 作者单位:(西南交通大学, 四川 成都 610031)
  • 论文出处:交通运输工程学报,2001,1(1):1~6

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