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论文编号 201804-206
论文题目 基于系统效率最优的两挡AMT经济性换挡规律研究
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基于系统效率最优的两挡AMT经济性换挡规律研究

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陈肯

陈肯(1992-),男,硕士研究生,主要研究方向:新能源汽车

李正文

秦大同

秦大同(1956-),男,教授、博导,主要研究方向:车辆动力传动及其控制、机械传动的理论及应用

江飞

发送私信

发送给秦大同

重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆 400044

摘要:为了发挥两挡机械自动变速器(AMT)在提高纯电动汽车经济性方面的优势,进行了两挡变速器效率的理论建模。在此基础上,综合考虑动力电池充放电效率、电动机/发电机效率以及两挡变速器的效率,以动力传动系统效率最优为目标,分别在驱动工况和再生制动工况下确定了两挡AMT的最佳经济性换挡规律。并在MATLAB/Simulink平台上,建立纯电动汽车前向系统仿真模型,分别在不同加减速工况和UDDS城市循环工况下对所提出的经济性换挡规律进行仿真。结果表明,与传统的基于电机效率最优的换挡控制规律相比,本文提出的换挡控制规律明显提高了整车系统效率,能较好地提高整车的能耗经济性。

关键词: 变速器效率建模 两挡机械自动变速器 经济性换挡规律 系统效率

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