2020-09-02
危及乘客安全和车辆安全。因此,站台屏蔽门抗冲击性能的研究具有重要的现实意义和学术价值。本文采用现场检测与有限元模拟相结合的方法,对屏蔽门样机的抗冲击性能进行研究。首先介绍软摆锤冲击方法,试验装置和有限元
上海市市场监督管理局技术改造项目( )
School of Urban Rail Transportation,Shanghai University of Engineering Science,Shanghai 201620,Shanghai Metro First Operation Co., Ltd.,Shanghai Institute of Special Equipment Inspection and Technical Research, Shanghai 200062
#机械工程#
2006-09-04
能,对巷道产生不同的支护效果。基于ANSYS有限元软件的模态分析模块对U29型钢材质的直墙半圆拱,圆形支架和梯形支架抗冲击性能的研究,得出了不同架型支架的三阶自振频率,对应的受力特性和不利位置,直墙半圆拱
中国矿业大学(北京) 力学与建筑工程学院 岩石混凝土破坏力学重点实验室
#土木建筑工程#
2015-03-18
采用Abaqus软件建立上翼缘垫板加强T形管节点的抗冲击非线性有限元模型,在模型试验验证的基础上,进行其抗冲击性能机理研究。通过分析上翼缘垫板加强对节点受冲击破坏模态的影响,同时通过对节点破坏机理的
高等学校博士学科点专项科研基金(20130161110018)
教育部新世纪优秀人才计划项目(NCET–11–0123)
湖南大学教育部建筑安全与节能重点实验室,长沙 410082,湖南大学教育部建筑安全与节能重点实验室,长沙 410082,湖南大学教育部建筑安全与节能重点实验室,长沙 410082
#土木建筑工程#
本文收录在中国科技论文,2015,10(1):10-15.
2016-09-18
针对含有六韧带空腔声学覆盖层结构在水下非接触爆炸作用下舰船的抗冲特性,借助数值仿真的手段,采用大型有限元软件ABAQUS建立了水下非接触性爆炸算例模型,研究了以超弹性材料为基底的六韧带手性蜂窝结构覆盖层水下非接触性爆炸作用下的抗冲特性分析,进一步探究了覆盖层结构在水下爆炸冲击波作用下的动态响应和变形模式,以及材料密度对覆盖层结构的防护抗冲性能的影响,为水下非接触性爆炸作用下防护层的选用与多目标优化设计提供参考。
高等学校博士学科点专项科研基金新教师类课题(20135201120007)
国家自然科学基金(51365007)
贵州省高层次创新型人才培养项目(黔科合人才[2016]4033号)
贵州省教育厅优秀科技创新人才计划项目(黔教合KY字[2014]246)
贵州大学 机械工程学院 贵阳 550025,贵州大学 机械工程学院 贵阳 550025
#交通运输工程#
2010-09-26
含量,然后通过刚果红实验和哈克流变仪测定改性剂对PVC动、静态热稳定性的改善效果,同时利用冲击试验机测定其对PVC抗冲击性能的改善效果;结果,利用乳液聚合的方法可以将四种单体成功合成既能改善PVC
武汉理工大学材料科学与工程学院,武汉 430070
#材料科学#
2010-03-18
抗冲击性能有了较大的提高;同时,由于光固化漆酚交联程度的增加,固化膜具有优良的耐热、耐溶剂性能。
2010-10-18
ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)是最重要的通用塑料之一,当ABS中加入阻燃剂后其力学性能往往下降很多,尤其是抗冲击性能。为此,必须对阻燃ABS进行增韧。课题着重对阻燃ABS树脂的韧性进行研究
中国矿业大学化工学院
#材料科学#
2012-01-20
为考察硅油可压缩性对粘滞阻尼器抗冲击性能的影响,建立了粘滞阻尼器的数学建模,以流体的可压缩性为变量,利用计算流体力学软件对粘滞阻尼器的冲击特性进行了数值仿真。结果表明,随着可压缩性的增加,阻尼力峰值
国家自然科学基金(10872132)
博士点基金(200802481118)
上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室,上海 200240,上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室,上海 200240,海军装备研究院舰船所,北京 100037,上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室,上海 200240
#机械工程#
2008-06-02
、三维五向和三维六向编织结构复合材料试样的抗冲击性能进行了研究,建立了编织结构和冲击性能之间的联系。试验结果表明:不同编织结构的冲击响应不同。与四向和五向编织结构材料相比,三维六向编织结构复合材料发生主要
天津工业大学复合材料研究所,天津工业大学复合材料研究所,天津工业大学复合材料研究所,天津工业大学复合材料研究所
#材料科学#
2015-06-01
增强,试件的抗冲击性能提高。结合静载试验结果,发现FRP约束混凝土柱的动力增大系数(DIF)随着倒角半径的增大而减小。