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吴爱中,曾骁晹,金启华

2020-09-02

城市轨道交通站台屏蔽门将行车区间与站台候车区域阻隔开来,可以预防乘客坠落轨道,从而起到安全防护作用。然而当受到乘客猛烈冲击时,站台屏蔽门可能出现大变形甚至玻璃碎裂的情况,以致丧失安全防护功能,乃至危及乘客安全和车辆安全。因此,站台屏蔽门抗冲击性能的研究具有重要的现实意义和学术价值。本文采用现场检测与有限元模拟相结合的方法,对屏蔽门样机的抗冲击性能进行研究。首先介绍软摆锤冲击方法,试验装置和有限元模型,然后讨论不同加载条件引起的玻璃门体变形情况,最后建立扩展有限元模型分析玻璃面板的起裂行为。检测发现,摆锤冲击速度在0~3.7m/s范围时,玻璃面板没有出现破损情况,实测的玻璃变形结果与有限元结果相符。文中详细比较了不同有限元模型的特点,分析发现,基于三维实体单元的扩展有限元模型能够预测玻璃面板起裂;然而,在不预制初始裂纹的情况下,扩展有限元模型不能模拟玻璃脆裂的放射形裂纹和周向裂纹扩展,也不能模拟整片玻璃完全碎裂成颗粒的全过程。本文工作可以为站台门结构设计及屏蔽门钢化玻璃的性能测试与安全评价提供参考。

上海市市场监督管理局技术改造项目(

School of Urban Rail Transportation,Shanghai University of Engineering Science,Shanghai 201620,Shanghai Metro First Operation Co., Ltd.,Shanghai Institute of Special Equipment Inspection and Technical Research, Shanghai 200062

#机械工程#

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