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2003-2017 交通运输工程
为您找到包含“”的内容共2100

胡文浩,徐国艳,高峰

2012-11-19

安全气囊是汽车上重要的被动安全保护装置,如果存在缺陷,不仅会丧失对驾乘人员的保护功能,甚至会给驾乘人员带来额外的伤害。本文将通过分析中国和美国已经开展的安全气囊召回案例,总结安全气囊的召回规律和主要的缺陷模式,进而提出从车辆事故深度调查入手,在事故中发现安全气囊缺陷,并针对三种典型气囊缺陷形态,制定安全气囊缺陷的试验判定流程,开展安全气囊缺陷判定工作,为国家质检总局缺陷产品管理中心开展安全气囊方面的缺陷调查提供工作方向指导。

国家质量监督检验检疫总局 质检公益性行业科研专项资助项目(201010014

北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京 100191,北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京 100191,北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京 100191

#交通运输工程#

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袁爱民,程磊科,周元华

2012-11-21

节段预制PC桥梁因具有预制质量好、工期短、环境影响小等优点而被广泛运用。为了探讨此类梁桥实际中存在的弯剪复合作用下,梁体变形、破坏裂缝开展规律等问题,试验依据某实桥箱梁模型按1:10缩尺浇筑,进行破坏性试验研究。研究表明,节段PC箱梁在弯剪复合作用下胶接缝张开破坏模式明显区别于整体浇筑混凝土梁体破坏模式。破坏主要发生在弯矩、剪力突变处的节段接缝处,而两侧弯剪段完好。不同配束比梁体破坏模式差别也较大,配束较多梁体破坏出现节段间错动现象和顶板翼缘处斜裂缝,是裂缝张开后以剪切为主弯剪破坏;而配束较少梁体顶板仅出现少量斜裂缝,但无明显错动,是以受弯曲为主的弯剪破坏。但两者弯剪破坏类型同属延性破坏。

江苏省交通厅科技计划项目(08Y08

博士学科点专项科研基金(20100094120013

河海大学土木与交通学院,南京 210098,河海大学土木与交通学院,南京 210098,河海大学土木与交通学院,南京 210098

#交通运输工程#

本文收录在中国科技论文,2013,8(5):421-425.

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张磊,王华荣

2012-11-30

本文通过对各种梁理论的分析,结合沥青混凝土的特点,首次提出了基于长梁试验的桥面铺装材料阻尼参数测试理论与方法,并讨论了试件尺寸的确定方法。 以环氧沥青混凝土为例,结合简支和悬臂两种支承方式,通过不同温度下的阻尼试验,得到了铺装材料的阻尼比。进而对比理论分析与实测结果验证试验方法的可靠性,并分析了支承方式、加载模式、温度变化等因素对铺装材料阻尼值的影响以及阻尼与模量之间的关系。结果表明常温时的实测基频与理论计算值接近;铺装的阻尼值将随着温度的升高而显著增大,模量值随温度的变化趋势正好相反,阻尼与模量两者之间没有部分学者假定的比例关系。研究结果为桥面铺装体系的动力分析提供可靠阻尼参数值。

自然基金青年基金(50908054

教育部博士点新教师基金(2009009212006

自然基金青年-面上连续项目(51278518

东南大学智能运输系统研究中心,江苏 南京 210096,东南大学智能运输系统研究中心,江苏 南京 210096

#交通运输工程#

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ZHAO Hui,ZHANG Cuiping,SUN Huijun,GAO Ziyou

In this paper, we investigate the tradable credit scheme for a transportation system with multiple equilibrium behaviors in congestion management. The target system contains user equilibrium (UE), Cournot-Nash equilibrium (CNE) and market equilibrium (ME) simultaneously. The UE-CNE and ME conditions can be formulated into an equivalent Variational Inequality Problem (VIP) and the solution's existence and uniqueness properties are discussed. Furthermore, the uniqueness of credit price is also presented. By transferring the tradable credit design problem into an equivalent quadratic programming problem, we design an appropriate tradable credit scheme to decentralize system optimal network flow patterns. Applications of the proposed model are illustrated with numerical results.

2012-11-29

the Doctoral Fund of Ministry of Education of China(No. 20090009120014

National Natural Science Foundation of China (No. 70901007

MOE key laboratory for urban transportation complex systems theory and technology, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044,MOE key laboratory for urban transportation complex systems theory and technology, Beijing Jiaotong University,MOE key laboratory for urban transportation complex systems theory and technology, Beijing Jiaotong University,Institue of system science, School of traffic and transportation, Beijing Jiaotong University

#Transportation Engineering#

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张驰,周博闻,吴亚光,邹蕾蕾

2012-12-17

针对世博园等国际大型博览会行人交通的特点,基于对西安世园会的实地调研,进行数学模型分析, 引入人工神经网络的调控方法,将园区客流拟化成神经电流,把园区内各景点作为神经兴奋点。通过统计及流量与人流关系公式,得到世博园相应的人流密度,建立标准ρk ;建立各时段相应的人流密度曲线并划分为若干时段,在问卷调查及统计分析的基础上,得到游客兴奋度曲线图。并通过改变兴奋点的兴奋度来对客流进行调控,可以实现园区内行人交通组织的优化,提高运行效率。

长安大学公路学院,西安 710064,长安大学公路学院,西安 710064,长安大学公路学院,西安 710064,长安大学公路学院,西安 710064

#交通运输工程#

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王昊,张志学

2012-11-23

为探寻交通流平衡态"速-密"关系的特征,分别对南京市城市快速路和荷兰高速公路的宏观交通流数据以及20位个体驾驶者在南京市快速路上行车的微观跟驰数据进行了采集,基于宏观和微观交通流数据,研究了平衡态交通流宏观"速度-密度"以及微观"速度-间距"的关系,发现平衡态数据在相图上的分布具有明显的二维散布特性,提出了应用上下边界函数描述平衡态"速-密"关系的方法,且当上边界为全局凸函数,下边界为带拐点的S形函数时与实测数据吻合程度好。

教育部博士点青年教师基金(20090092120047

国家自然科学基金(51008074

东南大学 交通学院,南京 210096,东南大学 交通学院,南京 210096

#交通运输工程#

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WANG Hao,YANG Wanbo

This paper studies the reliability of estimating the equilibrium speed-spacing relationship from the dynamic trajectory data. Empirical trajectories with long durations are used to extract the near equilibrium data and the dynamic trajectory data. Two car-following models, the Optimal Velocity Model (OVM) and the Intelligent Driver Model (IDM) are applied for the model calibration from the individual trajectory. A root mean square error based indicator is introduced to measure the performance of the model estimation for the equilibrium speed-spacing relationship. Seven factors that influence the model estimation are presented, and the correlations between factors and estimation performance are analyzed based on the ordered logistic regression. It is found that the OVM performs the best in estimating the equilibrium speed-spacing relationship. The results of ordered logistic regression indicate that long trajectory duration and multiple dynamic types are beneficial to the reliability of the estimation for the equilibrium speed-spacing relationship.

2012-11-30

Chinese National Science Foundation (No. 51008074

Doctoral Program of Higher Education of China (No. 20090092120047

School of Transportation, Southeast University, NanJing 210096,School of Transportation, Southeast University, Nanjing 210096

#Transportation Engineering#

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袁爱民,程磊科,周元华,吴闻秀,程宏斌,钱守龙,何雨

2012-11-23

混合配束节段预制箱梁桥集体外、体内单独配束节段梁桥的优点于一身,近年来在一些大中型桥梁中备受青睐。不同加载方式下的此类梁桥的受力行为和破坏机理各不相同。本文依据某实桥箱梁尺寸按1:10缩尺浇筑模型,考查三分点和单侧1/4跨加载方式下,试件破坏全过程的试验研究。研究表明,无论何种加载方式,节段预制箱梁的最先破坏位置及主要裂缝发展轨迹线均在受力最薄弱节段间的接缝截面处。三分点加载梁体发生的是纯弯段多(塑性)铰屈服弯曲破坏;单侧1/4跨加载梁体是加载区域单铰屈服弯剪破坏,且伴随着大变形、节段错动现象。两者破坏过程同属延性破坏。

江苏省交通厅科技计划项目(No:08Y08

中央高校基础研究基金(No:2009B13914

高等学校博士学科点专项科研基金(No:20100094120013

河海大学土木与交通学院,南京 210098,河海大学土木与交通学院,南京 210098,河海大学土木与交通学院,南京 210098,河海大学土木与交通学院,南京 210098,河海大学土木与交通学院,南京 210098,河海大学土木与交通学院,南京 210098,河海大学土木与交通学院,南京 210098

#交通运输工程#

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王国亮,郭春雨,王超,任选其

2012-12-03

为了分析串列螺旋桨的水动力性能,本文运用计算流体力学理论,结合雷诺时均RANS方程和相对运动参考坐标系对其三维定常粘性流动进行了数值模拟。应用FORTRAN语言编制程序计算螺旋桨的型值点,并采用三次样条曲线拟合各点,建立串列桨三维模型。 以某一串列螺旋桨作为研究对象,得到螺旋桨的推力系数、转矩系数以及流域内速度分布等水动力特性参数,并给出了敞水性能曲线。计算结果与试验数据吻合较好,验证了数值方法的可行性和准确性。

教育部博士点基金资助项目(20102304120026

哈尔滨工程大学船舶工程学院,哈尔滨市 150001,哈尔滨工程大学船舶工程学院,哈尔滨市 150001,哈尔滨工程大学船舶工程学院,哈尔滨市 150001,哈尔滨工程大学船舶工程学院,哈尔滨市 150001

#交通运输工程#

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郭琦,刘惠林,李春轩,耿永魁,马保林

2012-11-27

对于采用挤压头连接锚固工艺的高强钢绞线网施加体外预应力的桥梁加固技术,为了在预加应力阶段对一次锚固得到的预应力水平与索力分布均匀程度进行便捷和高精度的监测,基于静力平衡原理推导了修正边界的钢绞线索力监测公式,并开展了两组大比例模型梁钢绞线网张拉与索力监测试验研究。试验结果表明:索力监测值与实际值的相对误差不超过4.6%,由于无应力索长控制与预应力分批弹性压缩损失的耦合作用,钢绞线网索力分布的界限波动率达到31.3%。该方法解决了狭小空间下预应力钢绞线网索力监测问题且测试精度满足工程要求,对于后续索力调整研究及保障设计预应力水平均具有重要的意义。

陕西省教育厅专项科研项目(12JK0904

国家自然科学基金项目(51108372

高等学校博士学科点专项科研基金项目(20106120120001

西安建筑科技大学教育部结构与抗震重点实验室,西安 710075,陕西凯达公路桥梁建设工程有限公司,西安 710064,陕西凯达公路桥梁建设工程有限公司,西安 710064,陕西凯达公路桥梁建设工程有限公司,西安 710064,陕西交通规划设计研究院

#交通运输工程#

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