您当前所在位置: 首页 > 首发论文
筛选条件

时间

领域

全部

动力与电气工程(2818)

中医学与中药学(0)

临床医学(0) 显示更多>>

交通运输工程(0) 体育科学(0) 信息科学与系统科学(0) 农学(0) 冶金工程技术(0) 力学(0) 化学(0) 化学工程(0) 图书馆、情报与文献学(0) 土木建筑工程(0) 地球科学(0) 基础医学(0) 天文学(0) 安全科学技术(0) 工程与技术科学基础学科(0) 心理学(0) 教育学(0) 数学(0) 机械工程(0) 材料科学(0) 林学(0) 核科学技术(0) 水产学(0) 水利工程(0) 测绘科学技术(0) 物理学(0) 环境科学技术(0) 生物学(0) 电子、通信与自动控制技术(0) 畜牧科学、动物医学(0) 矿山工程技术(0) 管理学(0) 纺织科学技术(0) 经济学(0) 能源科学技术(0) 航空航天科学技术(0) 药学(0) 计算机科学技术(0) 预防医学与卫生学(0) 食品科学技术(0)

学术评议

实时热搜榜

人工智能22530

SiC13533

基因11618

冠心病9585

数值模拟8727

我的筛选 >
2003-2017 动力与电气工程
为您找到包含“”的内容共2818

刘熙媛,别朝红

2017-06-01

交通系统的电气化转型是能源互联网发展的重要组成部分,作为交通系统电气化的核心,电动汽车及其配套充换等设施是能源互联网中电力网络与交通网络相互耦合的关键枢纽。本文首先从电动汽车能源供给方式入手,介绍了电动汽车的基本充换电模式和充电设施类型;然后针对电动汽车充电设施规划问题,总结梳理目前国内外相关研究的进展情况;最后结合能源互联网发展背景,分析探讨新的能源、信息环境下的电动汽车充换电设施规划研究关键问题,展望未来的发展方向。

高等学校博士学科点专项科研基金(优先发展领域)(20130201130001

西安交通大学电气工程学院,西安,710049;西安交通大学电力设备电气绝缘国家重点实验室,西安 710049,西安交通大学电气工程学院,西安,710049;西安交通大学电力设备电气绝缘国家重点实验室,西安 710049

#动力与电气工程#

0评论(0 分享(0)

刘熙媛,别朝红

2017-06-13

本文基于多范式建模与仿真理论,采用基于Agent的建模与仿真方法(Agent-based Model and Simulation, ABMS)与离散事件建模与仿真方法(Discrete Event Model and Simulation,DEMS),对电动汽车充换电站运营系统涉及的组件(即多类型电动汽车和充换电设施),以及组件之间的交互关系分别进行建模,并利用Anylogic多范式建模与仿真平台搭建了考虑多类型电动汽车和充换电设施的充换电站的运营仿真模型,提出了充换电站运营、服务评价指标。然后基于所建立充换电站的多范式仿真模型提出了电动汽车充换电站的优化配置模型和求解方法,并对某地区电动汽车和充换电站实际数据进行了算例分析,验证了所提模型的正确性和有效性。

高等学校博士学科点专项科研基金(优先发展领域)(20130201130001

西安交通大学电气工程学院,西安,710049;西安交通大学电力设备电气绝缘国家重点实验室,西安 710049,西安交通大学电气工程学院,西安,710049;西安交通大学电力设备电气绝缘国家重点实验室,西安 710049

#动力与电气工程#

0评论(0 分享(0)

谭宇,杨威

2017-05-19

本文提出了一种新型的具有点对点路径的串联储能均衡装置。所提出的均衡装置通过Buck-Boost和反激两种工作方式可以实现任意单体间点对点的直接均衡,在该均衡装置中,主要是通过一个耦合电感来实现能量的传输。分析了该均衡装置的工作原理,并进行了相应的仿真验证,使用了锂电池组进了实验,验证了均衡装置的实用性。

哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院,哈尔滨,150001,哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院,哈尔滨,150001

#动力与电气工程#

1评论(0 分享(0)

董全,黄涛,宋恩哲,马修真,姚崇,王德玉,蔡志勇

2017-05-18

掌握燃气的高压脉冲喷射特性是实现天然气发动机燃烧系统优化设计的前提。本文基于纹影法对不同孔径的单孔喷嘴在多种气源压力和环境压力条件下的高压燃气射流宏观结构特性进行研究。结果表明,即使在很小的压力差条件下,喷孔出口处仍然会形成不充分膨胀气体射流,而气体在出口处的膨胀、加速过程和诱导激波是区别于液体喷雾的主要特征。环境压力变化对气源与环境压力比的影响明显,其对射流贯穿距及锥角的影响要大于气源压力和孔径带来的影响。虽然甲烷和氮气的密度差别较大,但在相同条件下贯穿距结果无明显区别,壅塞现象对高压燃气喷射具有重要影响。由此,本文初步提出了针对高压燃气脉冲喷射的射流贯穿距经验公式。喷孔出口处的膨胀过程使燃气射流的近场锥角要明显大于远场锥角,同时使气体速度达到了超声速,但对射流前锋面速度无明显影响,在T=1ms之后,前锋面速度便降低到了50m/s以下。在低背压条件下,燃气射流表现出较强的空间拓展和分布能力,但随着背压增加,气体射流的面积和体积明显减小。

黑龙江省博士后科学基金(LBH-Z14053)

国家自然科学基金资助项目(51406040

中国博士后科学基金(2015M571392

高等学校博士点基金(20132304120034

哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,哈尔滨 150001

#动力与电气工程#

0评论(0 分享(0)

黄涛,董全,宋恩哲,姚崇,赵纬,蔡志勇

2017-05-18

天然气燃气多点喷射广泛用于重型船用天然气发动机,研究燃气多点喷射系统参数对于研究进气道内燃气喷射特性和混合过程至关重要。本文基于纹影法对不同燃气喷射系统参数条件下的燃气喷射特性展开研究,主要研究了多种燃气喷管的长度和燃气喷管出口孔径在不同气源压力下的燃气喷射特性。研究表明,高压燃气脉冲喷射会在喷孔出口处形成不完全膨胀射流,射流的进一步膨胀和加速会导致喷管出口近场产生激波结构,对下游燃气宏观结构及混合特性产生影响。基于激波结构信息,分析了喷孔入口处的压力信息。研究发现,高压燃气脉冲喷射过程中,燃气射流结构存在明显的三种状态变化过程,基于可视化研究发现,实际的燃气喷射持续期远大于电控系统的控制脉宽,燃气喷管长度对燃气喷射持续期的影响较大,而较小的燃气喷孔内径有助于快速提高燃气喷孔入口压力,降低喷射持续期。

黑龙江省博士后科学基金(LBH-Z14053

国家自然科学基金(51406040

中国博士后科学基金(2015M571392

高等学校博士点基金(20132304120034

哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,黑龙江哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,黑龙江哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,黑龙江哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,黑龙江哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,黑龙江哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,黑龙江哈尔滨 150001

#动力与电气工程#

0评论(0 分享(0)

陈常念,韩吉田,邵莉,王美霞

2017-05-18

采用低潜热有机工质在超临界压力条件下,对与亚临界类似的传热恶化(CHF)的流体模化方法进行了研究,以期达到扩大流体模化技术适用范围,并提高模型预测精度的目的。本文主要以R134a等为介质,对超临界条件下的CHF传热进行了流体模化研究,分析了超临界CHF的流动特征,研究了超临界压力区模化准则数的选取,准则关系式的建立以及模化模型的验证等。基于Ahmad补偿失真模型和Katto模型,在流速模化因子和入口条件模化因子的基础上,引入修正的压力模化因子,改进并发展了适用于超临界条件的流体模化模型,将搜集的CHF数据与基于R134a的沸腾CHF模化数据进行比较,结果表明大部分数据落在±20%区间,在本文模化条件范围内具有较好的预测精度。

教育部博士点基金(20130131120018

山东大学能源与动力工程学院,济南 250061,山东大学能源与动力工程学院,济南 250061,山东大学能源与动力工程学院,济南 250061,山东大学能源与动力工程学院,济南 250061

#动力与电气工程#

0评论(0 分享(1)

赵白鸽,佟诚德

2017-05-13

根据无刷直流电机理想换相点与线反电动势过零点同相位的关系,提出了基于线反电动势估算的无位置传感器控制策略。化简了线反电动势的计算公式,给出转子处于不同位置的换相条件。分析了非导通相续流产生的线反电动势估算误差,并给出了解决方案。对低通滤波器造成的转子位置检测误差进行研究,针对电机转速的变化提出了"60 -α"和"120 -α"的补偿策略,拓宽了调速范围。仿真和实验结果显示该策略能够有效的补偿转子位置检测的误差,给出准确的换相信号,电机在高速和低速运行性能良好。

哈尔滨工业大学电气工程及其自动化学院,哈尔滨,150006,哈尔滨工业大学电气工程及其自动化学院,哈尔滨,150006

#动力与电气工程#

0评论(0 分享(0)

陈常念,韩吉田,邵莉,王美霞

2017-05-18

为考察近临界压力条件下结构参数对于CHF传热特性的影响,以及对比亚临界条件的影响规律,采用结构分析和实验研究相结合的方法,在较为宽广的参数范围内研究并探索卧式螺旋管的加热管长、管径、螺旋径、螺旋节距等参数对于CHF发生特性的影响。结果发现,CHF值随加热管长、管内径的增大而呈现降低的趋势,同时受到质量流速和入口干度的影响较大,螺旋直径也呈现出相似影响规律,但螺旋节距对CHF的影响较小;实验参数范围内,结构参数对CHF的影响规律相似于亚临界条件,表明影响CHF的几何结构参数与系统参数具有相对独立性。

教育部博士点基金(20130131120018

山东大学能源与动力工程学院,济南 250061,山东大学能源与动力工程学院,济南 250061,山东大学能源与动力工程学院,济南 250061,山东大学能源与动力工程学院,济南 250061

#动力与电气工程#

0评论(0 分享(0)

曹雷,国海峰

2017-05-18

简要分析了峰值电流控制模式下开关电源的原理和优势。解释了次谐波振荡的成因。分析了斜坡补偿控制策略与系统稳定性的关系,并指出了传统的斜坡补偿策略的弊端。针对传统的斜坡补偿控制策略中补偿信号过大的现象进行改进。提出了一种斜坡补偿斜率随输出电压变化而自动调节的谐波补偿策略的控制思想。合理设计拓扑实现该控制思想并给出了参数计算。最后通过Simulink建模仿真验证了研究结论。

哈尔滨工业大学电气工程及其自动化学院,哈尔滨,150001,哈尔滨工业大学电气工程及其自动化学院,哈尔滨,150001

#动力与电气工程#

0评论(0 分享(0)

邵明旭,周苏荃

2017-05-23

传统配电网矩阵式定位算法以故障过流模式作为定位算法的信息来源,出现坏数据情况下容易产生误判,计算整定复杂且不适用多电源配电网复杂故障识别。新息理论以KCL定律为基础,可有效识别系统异常状态。因此,以故障后一时刻减去故障前一时刻生成的电流新息代替故障过流模式,结合新息理论对坏数据情况加以处理,提出改进后故障定位算法,在相关量测量出现坏数据的情况下仍可以对故障进行准确定位,提高了定位算法的容错性,并且适用于多电源复杂故障情况。仿真算例验证了算法的有效性。

哈尔滨工业大学电气工程系,黑龙江省哈尔滨 150001,哈尔滨工业大学电气工程系,黑龙江省哈尔滨 150001

#动力与电气工程#

0评论(0 分享(0)