您当前所在位置: 首页 > 首发论文
筛选条件

时间

领域

全部

交通运输工程(6)

土木建筑工程(3)

数学(1) 显示更多>>

管理学(1) 中医学与中药学(0) 临床医学(0) 体育科学(0) 信息科学与系统科学(0) 农学(0) 冶金工程技术(0) 力学(0) 动力与电气工程(0) 化学(0) 化学工程(0) 图书馆、情报与文献学(0) 地球科学(0) 基础医学(0) 天文学(0) 安全科学技术(0) 工程与技术科学基础学科(0) 心理学(0) 教育学(0) 机械工程(0) 材料科学(0) 林学(0) 核科学技术(0) 水产学(0) 水利工程(0) 测绘科学技术(0) 物理学(0) 环境科学技术(0) 生物学(0) 电子、通信与自动控制技术(0) 畜牧科学、动物医学(0) 矿山工程技术(0) 纺织科学技术(0) 经济学(0) 能源科学技术(0) 航空航天科学技术(0) 药学(0) 计算机科学技术(0) 预防医学与卫生学(0) 食品科学技术(0)

学术评议

实时热搜榜

我的筛选 >
2003-2020 全部
为您找到包含“中国铁路总公司科技研究开发计划”的内容共11

林柏梁,王家喜,王华胜,王忠凯,李建,肖杰,武建平

2015-06-16

动车组高级修偶换件价值高、需求不稳定、历史数据缺乏,如何制定这些配件的库存控制策略是亟待解决的科学问题。本文运用存贮论和PERT技术分析了偶换件的库存成本、缺货成本及其他成本,提出了不同条件下的偶换件库存策略。以某主机厂和某动车段为案例背景,假设配件需求服从正态分布,考虑动车组修程修制,在保证库存服务水平的基础上利用数理统计原理对制动盘需求进行了测算。在此基础上,计算了制动盘提前备货策略下和临时订货策略下的总成本。结果表明,紧急订货方式下的成本小于正常订货方式下的缺货成本而远大于提前备货下的总成本,实践中应采用提前备货的库存控制策略。

中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013J005-A

北京交通大学交通运输学院,北京 100044,北京交通大学交通运输学院,北京 100044,中国铁道科学研究院机车车辆研究所,北京 100081,中国铁道科学研究院电子计算技术研究所,北京 100081,北京交通大学交通运输学院,北京 100044,北京交通大学交通运输学院,北京 100044,北京交通大学交通运输学院,北京 100044

#管理学#

0评论(0 分享(0)

林柏梁,张伟,王家喜,李建,陈雷,王龙

2013-12-16

本文主要解决了动车组一级修调车作业计划的计算机智能编制问题。针对动车组一级修调车作业计划问题,分析了其编制要素、约束及目标。通过借鉴和模拟人工编制动车组一级修调车作业计划的经验和方法,设计了一套编制计划的启发式规则,产生一级修调车作业计划的初始方案。为人工编制实际调车作业计划提供了基础方案。最后本文结合上海南动车运用所的案例,说明了动车组一级修调车作业计划设计原理。

铁道部科技研究开发计划项目(2012J009-C

中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013J005-A,2013J005-B

北京交通大学交通运输学院,北京 100044,上海铁路局车辆处,上海 200071,北京交通大学交通运输学院,北京 100044,北京交通大学交通运输学院,北京 100044,北京交通大学交通运输学院,北京 100044,北京交通大学交通运输学院,北京 100044

#交通运输工程#

0评论(0 分享(0)

王龙,林柏梁,王家喜,李建,刘畅

2015-01-22

依据列车编组计划判断铁路车流的改编方案,对于车流运送时间的估测具有重要意义,也是推算未来铁路网车流时空分布状态的重要前提。本文首先论述货物列车编组计划对于铁路车流组织的作用并分析典型直达去向的吸引范围,其次根据实际铁路车流组织的特点总结基于最远站改编法则判断车流改编地点的原理,最后据此设计了铁路车流沿途改编链的获取算法,并以实际案例验证了算法的有效性。

中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2013X008-B

国家自然科学基金(51178031

北京交通大学交通运输学院,北京 100044,北京交通大学交通运输学院,北京 100044,北京交通大学交通运输学院,北京 100044,北京交通大学交通运输学院,北京 100044,北京交通大学交通运输学院,北京 100044

#交通运输工程#

0评论(0 分享(0)

王龙,林柏梁,陈雷,温旭红

2015-01-29

针对铁路网中部分瓶颈区段货运能力难以满足运输需求的现状,在货主申报的货运"请求"必须有所取舍的情况下,逐层递进探讨了以周转量最大化、以运输收入最大化和以综合效益指标最优为决策目标的瓶颈区段"请求"车限额分配方法,并最终考虑货运需求审批的经济效益、均衡性和优先级等多项指标,构建了瓶颈区段运能资源优化分配的多目标数学规划模型。

中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2013X008-B

国家自然科学基金(51178031

北京交通大学交通运输学院,北京 100044,北京交通大学交通运输学院,北京 100044,北京交通大学交通运输学院,北京 100044,北京交通大学交通运输学院,北京 100044

#交通运输工程#

0评论(0 分享(0)

王忠凯,贾志凯,王辉,李燕,李莉,张莉艳

2019-11-22

近年来我国高速铁路建设取得了显著的成就,高速铁路营业里程在2018年底已达2.9万公里,动车组保有量逾3000标准组。随着动车组的检修量日益增加,动车所的检修压力越来越大。动车所检修工作由多个专业团队协同完成,其检修任务调度计划具有重要的实际意义。本文针对动车所检修任务调度计划优化编制问题,以满足动车组的开行计划、检修计划和调车计划为约束条件,同时考虑多个专业检修团队的资源约束,以减少无效调度时间为优化目标,构建整数规划数学模型。鉴于模型的复杂性,本文设计了基于最大最小蚁群系统的快速求解策略,为动车所的检修生成组织提供决策支持。

中国铁路总公司科技研究开发计划(P2018J016

中国铁道科学研究院集团有限公司科研基金(2018YJ104

Institute of Computing Technologies, China Academy of Railway Sciences Group Co., Ltd;Institute of Computing Technologies, China Academy of Railway Sciences Group Co., Ltd;Institute of Computing Technologies, China Academy of Railway Sciences Group Co., Ltd;Institute of Computing Technologies, China Academy of Railway Sciences Group Co., Ltd;Institute of Computing Technologies, China Academy of Railway Sciences Group Co., Ltd;Institute of Computing Technologies, China Academy of Railway Sciences Group Co., Ltd,,,,,

#交通运输工程#

0评论(0 分享(0)

王忠凯,贾志凯,王辉,李燕,陈彦,李静雪

2019-12-02

近年来我国高速铁路建设取得了显著的成就,动车组保有量逾3000标准组,越来越多的动车组临近高级修周期,给既有的高级修检修基地带来了巨大的压力。如何合理安排动车组高级修基地的检修计划,提高检修吞吐量,提高关键设备利用率,对于提高高铁运营效率具有重要意义。本文针对目前高级修基地采用多列动车组并行检修模式,在动车组待检修配件BOM和检修工序拓扑图的双重约束下,以最小化关键设备的无效检修碎片时间、提高检修吞吐量为优化目标,构建优化模型。鉴于模型的非线性,采用先构建多列动车组协同高级修拓扑图,然后设计最大最小蚁群算法对模型进行优化求解,从而获得模型的最优或次优解。

中国铁路总公司科技研究开发计划(P2018J016

中国铁道科学研究院集团有限公司科研基金(2018YJ104

Institute of Computing Technologies, China Academy of Railway Sciences Group Co., Ltd;Institute of Computing Technologies, China Academy of Railway Sciences Group Co., Ltd;Institute of Computing Technologies, China Academy of Railway Sciences Group Co., Ltd;Institute of Computing Technologies, China Academy of Railway Sciences Group Co., Ltd;Institute of Computing Technologies, China Academy of Railway Sciences Group Co., Ltd;Institute of Computing Technologies, China Academy of Railway Sciences Group Co., Ltd,,,,,

#交通运输工程#

0评论(0 分享(0)

李彬,沈洁琼,何平

2015-12-22

研究了一类带非牛顿位势的广义Vlasov方程,该方程描绘了在非牛顿位势作用下粒子的运动情形。基于压缩映像原理,在没有截断速度的情况下,利用抛物方程解的正则性证明了在 时mild解的整体存在唯一性,以及 时mild解的局部存在唯一性。该结论推广了文献[7]在截断速度条件下的部分结论。

中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题资助项目(2013J006-B

中央高校基础研究科研业务费资助项目(2682014ZT29

四川大学锦城学院数学教研室, 成都 611731,四川大学锦城学院数学教研室, 成都 611731;四川大学数学学院, 成都 610064,西南交通大学数学学院,成都 611756

#数学#

本文收录在中国科技论文,2015,10(17):2014-2017.

0评论(0 分享(0)

朱尔玉,王宏亮,周小歆

2014-11-21

为了研究得到跨座式单轨交通先简支后刚构体系桥梁在桥墩截面固定的情况下的合理墩高及墩身抗推刚度限值,建立了(5×24)m先简支后刚构体系的分析模型。通过研究不同墩高对墩身受力的影响,得到了施工阶段及运营阶段墩身受力随墩高变化的趋势,首次拟定了跨座式单轨交通先简支后刚构体系的合理墩高及抗推刚度限值。

铁道部科技研究开发计划子课题合同(2012G002-5

中国铁路总公司科技研究开发计划课题合同(Z2013-G004

高等学校博士学科点专项科研基金(20110009110016

北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044,北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044,北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044

#土木建筑工程#

0评论(0 分享(0)

王宏亮,朱尔玉,黄鑫,朱力

2014-11-21

本文研究开发了一种新型跨座式单轨交通先简支后刚构体系桥梁施工线形调整装置,确定了线形调整装置的设计方案及调整范围,并利用有限元计算软件对这种新型调整装置进行了空间有限元受力分析。结果表明该新型调整装置能满足规范要求,对推动跨座式单轨交通先简支后刚构体系在我国的推广使用具有重要价值。

高等学校博士学科点专项科研基金(20110009110016

中国铁路总公司科技研究开发计划课题合同(Z2013-G004

铁道部科技研究开发计划子课题合同(2012G002-5

北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044,北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044,北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044,北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044

#土木建筑工程#

0评论(0 分享(0)

王明年,童建军,唐兴华,董从宇

2016-03-18

为获取高岩温隧道喷射混凝土与围岩平坦状界面剪切强度与相关因素的敏感程度,开展了混凝土-花岗岩复合试件的剪切试验,通过计算温度、相对湿度、法向应力和混凝土强度的敏感度,评价了峰值剪切强度和残余剪切强度对于各因素的敏感性。结果表明:峰值抗剪强度最敏感因素是温度,其次是法向应力和相对湿度,最后是混凝土强度;残余剪切强度最敏感因素是法向应力,对于温度、相对湿度、混凝土强度的敏感性均较低;高岩温对于峰值剪切强度影响很大,而对于残余剪切强度则影响很小,与常岩温一致。

中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2682013CX005EM

国家自然科学基金面上项目(51578458

中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目(2011G027-B

西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 四川成都 610031,西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 四川成都 610031;西南交通大学峨眉校区土木工程系 四川峨眉山 614202,西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 四川成都 610031,西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 四川成都 610031

#土木建筑工程#

0评论(0 分享(0)