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期刊论文
基于混合模式的汽车磁流变减振器阻尼特性分析与测试
机械工程学报2001年5月第37卷第5期/CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING May., 2001, Vol. 37, No. 5,-0001,():
根据牛顿流体模型和滨汉塑性流体模型,分别对混合工作模式的汽车磁流变减振器进行了理论分析研究。按照长安微型汽车的技术要求,设计和制作了汽车磁流变减振器,并对此进行了试验测试。试验结果表明,应用所提出的理论分析模型是可行的,对设计特殊阻尼特性的磁流变减振器有一定的指导意义。
【免责声明】以下全部内容由[黄尚廉]上传于[2007年11月20日 10时28分22秒],版权归原创者所有。本文仅代表作者本人观点,与本网站无关。本网站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。
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