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王其东
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期刊论文
汽车电动助力转向与主动悬架集成控制及其仿真
合肥工业大学学报（自然科学版），2005，28（3）：3344～345，-0001，（）：
摘要/描述
文章根据汽车系统动力学原理，建立了汽车电动助力转向和主动悬架集成控制的动力学模型。对PD控制的EPs、最优控制下悬架和集成控制的系统进行了仿真计算。计算结果表明，该模型较好地反映了汽车转向时的实际工况，EPS和主动悬架的集成控制的效果优于单独控制，为系统的集成优化打下了基础。
【免责声明】以下全部内容由[王其东]上传于[2009年02月24日 14时37分14秒]，版权归原创者所有。本文仅代表作者本人观点，与本网站无关。本网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
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