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周建方
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期刊论文
涡壳结构参数的正交试验优化设计*
内燃机学报，2006，24（5）：470～475，-0001，（）：
摘要/描述
在涡轮增压器涡壳的新产品开发中，对涡壳进行有限元分析和实测试验发现，在涡壳的某些局部热应力较大并且产生热裂纹。根据有限元分析结果及实测中裂纹出现的位置，结合现有的涡壳结构和过去的设计经验，确定涡壳结构中6个结构因子的设计不合理为引起热裂纹产生的主要原因，进一步用正交试验优化设计方法对原模型中影响涡壳热裂纹产生的6个主要结构参数进行分析。分析结果表明，涡壳的流道分隔墙厚度为5mm，有W/G凸台，流道壁厚取5mm，T-T截面采用圆弧形，舌形挡板厚度是3.6mm，V型圈边为平面过渡时的模型为优化的模型。此模型顺利通过实测试验和有限元分析。
【免责声明】以下全部内容由[周建方]上传于[2010年12月31日 09时08分01秒]，版权归原创者所有。本文仅代表作者本人观点，与本网站无关。本网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
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