胡树华
产品管理、汽车工业管理、中部发展战略研究领域
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- 姓名:胡树华
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学术头衔:
博士生导师
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学科领域:
管理学
- 研究兴趣:产品管理、汽车工业管理、中部发展战略研究领域
胡树华,男,1961年1月生,武汉理工大学管理学博士、教授、博士生导师,现任武汉理工大学管理学科首席教授,湖北省信息产业厅副厅长,兼任湖北省政策研究会副会长、湖北省技术经济研究会副理事长、中国高校价值工程研究会副会长、中国高校技术经济研究会副会长、国务院规划办中长期科技规划战略研究专家、日本东京大学经济学部客座研究员、产品创新管理协会中国分会主席,并应聘为多家大中型企业的战略与管理顾问。曾荣获湖北省青年科技精英、新长征突击手称号,武汉市优秀科技青年创业奖,中国汽车工业优秀青年科技人才奖,中国技术经济研究会全国首届12名“优秀技术经济教育家”等。是我国在产品管理、汽车工业管理、中部发展战略研究领域的知名学者,享受国务院政府特殊津贴。
主持国务院中长期科技发展规划中部科技发展战略研究和国家重大软科学项目“中部发展战略研究”,主编中国大战略丛书,成功发起组织首届国家汽车创新工程专家论坛(北京)和首届中部论坛(武汉)以及汽车产业创新国际论坛(武汉)。2003年,分别荣获湖北省科技进步一等奖和武汉市科技进步一等奖(近10年湖北省武汉市管理学科唯一奖项)。主持完成包括四项国家自然科学基金项目在内的7项国家级项目、9项省市科研项目、10余项企业发展项目。出版独撰著作5本,发表论文173篇。荣获科技进步奖9项、成果创新特等奖与优秀博士论文奖各一项。
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【期刊论文】产品创新平台的理论研究与实证分析--PNGV案例研究
胡树华, 汪秀婷
科研管理2003年9月第24卷第5期/Science Research Management Sep, 2003, Vol. 24, No. 5,-0001,():
-1年11月30日
本文论述了建立产品创新平台的意义,对产品创新平台的内涵、主体、层次、内容、机制及其功能特点进行了研究;结合日本及美国产品创新的特点,具体探讨了美国“PNGV”创新平台的结构,并提出了建立产品创新平台对我国的启示。
产品创新, 产品创新平台, PNGV, 产业发展
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胡树华
,-0001,():
-1年11月30日
面对“入世”的机遇和挑战,与轻纺工业不一样,汽车工业业内人士更多地是低调处之。在这一场中国汽车工业走向世界的大讨论中,我们切不可妄自菲薄、自抛自弃,更不能盲目乐观、狂妄自大。正视我们的实力和不可避免的入世冲击,近期内我们必须调整我们的战略观念和战略目标,有退有进、迂回发展;科学分析世界汽车工业的现状及趋势,可以发现汽车技术正在掀起新的革命,百年汽车工业正启动新一轮发展,寿命周期理论告诉我们,这是后进国家进入产业竞争的绝好良机。我们完全有信心有能力抓住机遇,最终实现中国汽车工业的世纪腾飞。
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胡树华, 张治河, , 金 鑫, 谢忠泉
科研管理2006年3月第27卷第2期/Science Research Management Mar. 2006, Vol. 27, No. 2,-0001,():
-1年11月30日
产业创新系统研究是继技术创新理论和国家创新系统理论之后创新管理领域兴起的新兴前沿领域。本文在综合研究国内外产业创新管理优秀成果的基础上,构建了产业创新系统模型,对其结构、功能和运行机制进行了分析。
创新, 产业创新, 产业创新系统, 创新管理, 产业政策, 产业技术
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胡树华, 牟仁艳
经济纵模2006年第8期,-0001,():
-1年11月30日
本文界定了创新型城市的内涵,在充分借鉴世界先进创新型城市的发展经验基础上,分析城市创新体系的构成要素,提出区域一体化联动和差异化发展战略。
创新型城市, 构成要素, 战略
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胡树华, 汪秀婷, 管顺丰
中国科技论坛2003年9月第5期,-0001,():
-1年11月30日
通过对自主发展的实质进行分析,提出了我国汽车产业自主发展的本质就是要控制“两权”,即股权和知识产权,只有以股权为基础,以知识产权为目的,“两权”优化发展,才能真正掌握汽车产业发展的主动权,使我国的汽车产业走上自主发展的道路。
股权, 知识产权, 自主发展, 汽车产业
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胡树华, 汪秀婷
中国机械工程第15卷第18期2004年9月下半月,-0001,():
-1年11月30日
针对现代企业产品创新难度日益增加的问题,提出了产品创新平台的概念。产品创新平台的建立和有效运行对产品创新的成败起着至关重要的作用,构建合理的产品创新平台,将会有力地提升企业乃至产业的核心竞争力。阐述了国内外产品创新平台的研究现状,分析了产品创新平台的内涵与结构,对产品创新平台的构建和运行机制进行了探讨,它对新经济时代企业的产品创新活动具有十分重要的现实意义。
产品创新, 产品创新管理, 产品创新平台, 运行机制
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胡树华, 陈铁群, 蔡铂
中国机械工程第10卷第1期1999年1月,-0001,():
-1年11月30日
在数据调查的基础上,运用技术经济指标族和非线性综评模型,系统分析了湖北汽车工业产品的效益结构、市场结构、技术结构与地市结构,选择了行业主导产品和先导产品,比较了汽车工业发展的重点地市。
湖北汽车工业, 汽车产品结构, 技术经济模型
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胡树华, 李必强, 海丰
中国软科学2000/4,-0001,():
-1年11月30日
本文认为产品创新与管理集成构成一个相互作用的整体:产品创新是企业竞争的客观需要、管理集成的最终目标;管理集成是集成技术发展的必然趋势、产品创新的科学手段。文章最后提出了四个方面尚待研究的课题。
产品创新, 管理集成, 综合集成
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胡树华, 陈丽娜
科技管理2005.10,-0001,():
-1年11月30日
运用量化的评价指标体系和线性加权熵值模型评价法,从经济社会发展水平、资源减量投入、资源回收和再利用、污染减量排放、生态环境质量五大方面对我国中部循环经济发展水平做了比较分析和综合评价,归纳出中部循环经济发展的优势与劣势,提出了中部实施循环经济发展模式的战略意义,需加快建立促进循环经济发展的五大支撑体系。
我国中部, 循环经济, 现状, 战略意义
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胡树华, 高艳, 何山
科技管理2004.11,-0001,():
-1年11月30日
中部区域的创新发展必须坚持突出特色、集成资源、整体优化、联动推进原则。分析了中部科技资源的基本现状,指出了科技资源配置中存在的问题,提出了科技资源整合的战略思路和具体措施。
中部区域, 科技资源整合, 发展战略,
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