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周云山
长期从事液压传动与控制、汽车无级自动变速技术及汽车电子技术的研究与教学工作。
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- 姓名：周云山
- 目前身份：
- 担任导师情况：
- 学位：
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学术头衔：
博士生导师
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学科领域：
机械工程
- 研究兴趣：长期从事液压传动与控制、汽车无级自动变速技术及汽车电子技术的研究与教学工作。
周云山（Zhou Yunshan）,男，湖南祁东县人，出生于1957年1月。1982年1月毕业于吉林工业大学拖拉机系，1984年吉林工业大学获工学硕士，1990年吉林工业大学车辆工程获博士学位。1984至1999年7月，吉林工业大学任教，1997年晋升为教授。1999年至2002年7月，美国University of Illinois at Urbana-Champaign 工作，2003年12月调入湖南大学机械与汽车工程学院，他长期从事液压传动与控制、汽车无级自动变速技术及汽车电子技术的研究与教学工作，有较深的学术造诣和从事产品开发的经验，在国内本学科内有相当的影响。周云山教授主要从事汽车电子、液压与流体控制工程的教学与科研工作，主讲“液压伺服控制系统”、“汽车电控系统的动态建模与仿真”、“液压与气压传动技术”等多门课程，指导培养了20多名硕士生、10名博士生。周云山教授编著了《汽车电控系统的理论与设计》（北京理工大学出版社，1999年），2001年被上海汽车工程学会评为“优秀汽车教材”。 主编全国高等院校汽车专业统编教材《汽车电子技术》（机械工业出版社，2002年），《汽车工程设计手册》中汽车综合控制（人民交通出版社，2002年）等。周云山教授自1990年以来，先后主持完成的科研项目10余项，1992评为机械工业部优秀科技青年奖，拖拉机农具耕深控制系统的研究获吉林省教委科技进步三等奖一项。周云山教授自1986年以来发表论文40多篇。
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2007-04-13
周云山， 袭熙定， 王红岩， 杨志华， 白 雪
中国机械工程1998年第9卷第3期，-0001，（）：
-1年11月30日
从无级变速器实时控制的角度出发，把金属带式无级变速传动分为带轮夹紧力与传动比两个单目标控制系统，并建立了夹紧力控制与传动比控制系统的数学模型，是进一步研究无级变速传动的动态特性和发动机与汽车行驶阻力匹配规律所不可缺少的前期工作基础。
无级变速， 汽车设计， 汽车电子， 系统建模
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2007-04-13
周云山， 王红岩， 秦大同， 裘熙定
机械工程学报2000年2月第36卷第2期/CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING Feb. 2000, Vol. 36, No. 2，-0001，（）：
-1年11月30日
建立了汽车传动系统模型，研究了实现发动机最佳燃油经济性的算法，考虑到系统模型的强非线性特征以及发动机节气门与变速器速比对汽车动态性能的耦台作用。给出了保证实现汽车的动力性能和最佳燃油经济性的综合控制算法。建立了具有双变量闭环回路控制的综台控制系统，设计出模糊控制器和PID控制器，最后通过仿真比较了两种控制方法对综合控制效果的影响。
无级变速传动系统， 控制算法， 综合控制， 仿真
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2007-04-13
周云山， 王红岩， 秦大同， 裘熙定
汽车工程2000年（第22卷）第4期/Automotive Engineering 2000 (Vol. 22), No. 4，-0001，（）：
-1年11月30日
为开发无级变速汽车的车速巡航自动控制系统，本文建立了汽车直线行驶的动态模型，设计了控制系统的模糊控制器，并对控制器在系统的时变参数和变外界负荷情况下的稳定性进行了仿真分析。仿真结果表明，模糊控制器具有良好的性能，具有实用价值。
汽车， 无级变速， 速度巡航， 模糊控制器
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2007-04-13
周云山， 付铁军， 张宝生
汽车工程2003年（第25卷）第4期/Automotive Engineering 2003 (Vol. 25), No. 4，-0001，（）：
-1年11月30日
通过对金属带式无级变速液压控制系统功能进行分析，把该系统分为夹紧力控制和速 比控制系统。设计了金属带式无级变速器电 -液控制系统，对控制阀特性进行了研究，为夹紧力控制系统和速 比控制系统分别设计了控制器。最后对所设计的 CVT控制系统进行了实车道路试验，取得了较好的效果。
金属带式， 无级变速， 电液控制
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2007-04-13
周云山， 张伯英， 张友坤， 张宝生， 方泳龙
汽车工程2001年（第23卷）第5期/Automotive Engineering 2001 (Vol. 23), No. 5，-0001，（）：
-1年11月30日
本文分析研究了金属带式无级变速器的控制原理和控制方法，设计了用于研究无级变速器匹配规律的试验系统。通过对几种典型工况的性能试验测试的结果表明，所设计的电-液控制系统能 够满足无级变速器的控制要求。
金属带式无级变速器， 电- 液控制系统
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2007-04-13
周云山， 裘熙定， 王红岩， 杨志华
汽车工程1998年（第20卷）第5期/Automotive Engineering 1998 (Vol. 20), No. 5，-0001，（）：
-1年11月30日
从实时控制的角度出发，建立了汽车的无级变速传动(Continuously Variable Transmission，CVT)夹紧力控制、速比控制及整车动态模型，基于这一动态模型，仿真计算了汽车在起步与行驶阻力变化时的动态调节过程，为进一步研究无级变速传动控制规律和进行电控系统设计提供必要的前期工作基础。
汽车， 无级变速， 电子控制， 模型
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