黄宏伟
隧道及地下工程动态信息化反馈施工以及风险评估与管理
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- 姓名:黄宏伟
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学术头衔:
博士生导师
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学科领域:
桥涵工程
- 研究兴趣:隧道及地下工程动态信息化反馈施工以及风险评估与管理
黄宏伟教授,男,博士,1966年9月生于山西省,现为同济大学地下建筑与工程系教授,博士生导师,同济大学研究生院副院长。1993年毕业于同济大学。曾在法国南特中央理工大学工作。2000年至2004年担任副系主任,2004年起担任同济大学研究生院副院长。
科研主攻方向为隧道及地下工程动态信息化反馈施工以及风险评估与管理。针对深基础开挖和隧道修建,建立了隧道与地下工程动态反馈理论,研究获得上海“曙光计划”首批资助和国家自然科学基金资助,成果经上海市教育委员会组织鉴定为国际先进;在地下工程相互影响分析基础上提出地下结构纵向力学变形性态的研究;同时根据地下空间开发可持续发展要求,深入开展地下空间开发的风险评估和控制研究。
在教学工作方面,负责主持多项重大教改项目,并于1999年开始和法国南特中央理工大学、2003年开始和日本德岛大学联合指导研究生。
迄今主持和参加国家级、省部级、国际合作、“863”项目、重大科技项目、以及企业公司合作项目90多项,发表各类论文100余篇,被SCI、EI、ISTP检索论文16篇,专著1部,主编和参编教材4部。曾获建设部科技进步一等奖、教育部优秀教材二等奖,并荣获得市部级科技进步奖项5项,申请专利3项。
目前为国际土力学学会会员、中国岩石力学与工程学会常务理事、青年工作委员会主任委员以及6家国内著名期刊编委。
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黄宏伟, 杨光华,
岩土力学,2004,25(1):15~19,-0001,():
-1年11月30日
针对目前基坑土钉支护中土钉力的计算提出一个增量计算法,结果表明,该方法计算的土钉力较符合工程实际。
基坑支护, 土钉力, 增量计算方法
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黄宏伟, 张冬梅, 王箭明
岩土力学,2001,22(3):311~314,-0001,():
-1年11月30日
盾构推进引起周围土体的沉降对周围环境产生很大影响,实践中发现土体由于受到扰动而产生的重新固结沉降随时间不断增长,为了合理预测盾构推过以后对周围环境的影响,有必要从理论上对其进行分析、研究,就该问题采用了粘弹性模型进行了初步探讨,以期得到对工程实践有益的结论。
盾构推进, 粘弹性, 固结沉降
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黄宏伟, 臧小龙
地下空间,2002,22(3):244~252,-0001,():
-1年11月30日
随着城市地铁和市政工程建设的发展,由于软土隧道发生过量的不均匀纵向变形对隧道内力、变形及正常运营的影响日渐突出。本文以盾构法隧道为基础,结合工程实例,对软土盾构隧道纵向变形和结构性态进行讨论,介绍了盾构隧道纵向变形的影响因素,重点分析了土性不均匀与荷载变化两大主要因素对隧道纵向变形的影响,最后给出了具有一定指导意义的结论。
盾构隧道, 纵向变形, 土性
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黄宏伟, 张冬梅
岩石力学与工程学报,2001,20(增刊):1814~1820,-0001,():
-1年11月30日
随着隧道技术的发展,盾构隧道愈来愈成为软弱岩土层或繁忙闹市地区地下工程施工的主要旌工方法。但无论盾构隧道篪工技术如何改进,其施工引起的地层移动是不可能完全消除的。为此就盾构隧道施工不同阶段引起地表沉降的大小、施工现场监测的内容、实测数据的分析等进行讨论,最后给出一个工程实测实例。
盾构施工,, 地表沉降,, 现场监测
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黄宏伟, 刘剑, 谢雄耀
岩土力学,2003,24(增刊):353~356,-0001,():
-1年11月30日
盾构隧道的纵向力学与变形性态研究,尤其是盾尾壁后注浆效果已经引起国内外学者的广泛关注,笔者首次利用探地雷达方法,对上海某盾构隧道盾尾壁后注浆分布进行探测,并进行了初步的分析,结果表明,利用该方法可有效地探测隧道壁后的注浆分布,为隧道纵向力学变形性态的控制提供一定依据。
盾构隧道, 纵向性态, 壁后注浆, 探地雷达
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黄宏伟, 胡昕
岩石力学与工程学报,2003,22(3):400~406,-0001,():
-1年11月30日
近年来,在城市繁华以及跨越河流等地段,各类地下管道(隧道)采用顶管施工已显示出无比的优越性。随着市政建设的需要,顶管施工对周围环境的影响已引起人们足够的重视。为此,就顶管施工过程引起的力学效应进行了讨论。采用3D数值分析方法对机头正面推力、地层损失、注浆以及共同作用等进行模拟,旨在了解顶管施工引起的环境力学效应,为采取措施减小这种影响提供依据。
土力学,, 顶管施工,, 正面推力,, 地层损失,, 注浆,, 数值分析
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黄宏伟
地下空间,2001,21(4):311~319,-0001,():
-1年11月30日
随着城市快速经济的增长及人口的高度集中,城市隧道及地下工程的修建日益迫切。本文从国内外的一些实际数据出发,并以上海为例,提出日后城市隧道及地下工程修建的必要性,并从设计和施工方法以及隧道对城市环境的影响上,讨论了城市隧道及地下工程的相关问题。
城市隧道, 地下工程, 地铁
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【期刊论文】TIME EFFECTS IN ROCK-SUPPORT INTERACTION: A CASE STUDY IN THE CONSTRUCTION OF TWO ROAD TUNNELS
黄宏伟, L. Xu
,-0001,():
-1年11月30日
With the great development of China, more and more rock road tunnels will be constructed. During the design and construction, it is necessary to know how the tunnel structure will work as time goes on. Based on the measured records during the construction of Dafengyakou and No.1 Yuanjiang tunnel in Yunnan province of China, contact pressure between the initial and secondary lining and crown displacement of the initial lining were analyzed firstly, and then the time effect on the deformation and contact pressure was carefully investigated. For example, the change of contact pressure with time can be divided into two stages and, in either stage, the change with time satisfies the hyperbolic rule. And the relationship between the crown displacement and time satisfies the exponential rule. It was found that tunnel excavation, rock creep and time-dependent modulus of concrete can affect the change of the contact pressure greatly. The conclusions obtained will be helpful for the design and construction of rock road tunnels in China.
Rock tunnel Deformation, Contact pressure, Creep, Time-dependent, Time effect
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【期刊论文】FORECASTING THE STRATA CONDITION OF A LONG ROAD TUNNEL BY USING FUZZY SYNTHETIC JUDGMENT
黄宏伟, C.W. Zang
,-0001,():
-1年11月30日
Based on the characteristic of a long road tunnel, it is necessary to use combination methods to forecast the strata condition ahead, such as the combination of advanced geological drilling, GPR nd TSP. But each method has its own advantages, disadvantages and geo-conditions. The forecasting results by using a single method may be conflicted with other methods. In this paper, the fuzzy synthetic judgement method is adopted to analyze the different geological forecasting results. In conclusion, the location of surrounding rock, the rock strength, the joints and water condition can be determined. Moreover, the relationship between the strata properties and the main characteristic parameters of each forecasting method is discussed as well. Finally the fuzzy synthetic judgement method is applied to a case, which shows that this synthetic method is accurate and reliable in road tunnel geological prediction.
TSP,, GPR,, Advanced Geological Drilling,, Fuzzy Synthetic Judgement,, Geological Forecast
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【期刊论文】大风垭口岩石公路隧道围岩及初期支护变形与内力研究
黄宏伟, 徐凌
岩石力学与工程学报,2004,23(1):44~52,-0001,():
-1年11月30日
按“新奥法”施工的云南大风垭口隧道全长约3300m,为上、下行分离的双洞单向行车双车道,属于长、大岩石公路隧道。通过现场施工量测,在分析了收敛位移、拱顶位移、围岩内部位移及钢支撑内力等大量实测数据的基础上,研究了围岩及初期支护的变形包括岩石蠕变变形、内力随开挖进度及时间变化的规律,讨论了上、下台阶开挖对围岩的影响。研究结论可望为岩石公路隧道施工提供一定的指导。
隧道工程,, 长、大公路隧道,, 施工监测,, 初期支护,, 变形与内力
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