A highway was constructed in Jiangxi Province, China, through a mountainous area. Some sections of the highway went through valleys where a soft clay layer 6-8.5m deep was encountered. A new explosive method was developed and adopted for this project. The method uses the energy of the explosion to remove the soft clay and replace it with crushed stones. Explosive charges are placed in the soil to be improved according to a specific pattern. Crushed stones are piled up next to the area where the charges are installed. The explosion creates cavities in the soil and causes the pile of crushed tones to slide into the exploded area. The detail of the method and its application to the highway project are described. The effectiveness of the method is evaluated using borehole exploration, plate load tests and groundprobing radar tests.

A case of using the vacuum preloading method to improve the foundation soil for a road in Tianjin, China, is presented. A vacuum load of 80kPa was applied for 90 days to consolidate a 20m thick soft clay layer. The ground settled for about 1

土体强度指标的确定和选取是正确计算边坡稳定性的关键，对于欠固结、高灵敏度的软粘土地基，获取完全不扰动的土样进行室内试验是相当困难的，对于这样的软土地基通常采用原位十字板法来获得其强度指标进而进行边坡稳定性分析。但是工程经验表明，由于土体强度具有摩擦特性和明显的各向异性，使得由十字板指标计算的边坡稳定性不能反映实际情况。考虑到上述因素，将原位十字板强度与土体的抗剪强度指标建立联系，采用经过修正的十字板强度指标进行边坡稳定性分析，通过对若干工程进行对比分析表明，这种方法能够比较准确反映工程的实际情况。

崖城气田RDPP1平台建设中的土性资料离散性较大，给进行准确的打桩分析带来了困难。本文根据现有的地质勘察 资料和试桩的打桩记录，采用反分析方法借助波动方程和相关的计算程序，经过对比分析最终确定出适宜的土性参数用于该工程的打桩分析中，沉桩过程的分析结果与工程实测资料吻合较好。

天津港南疆1号墩改造工程和北大防波堤西内堤一期围埝工程中，成功的使用了水泥固化土模袋的施工工艺，由于 围埝下地基土体强度很低，施工中采用了打设塑料排水板法，加快地基土体固结，达到提高承载力，保证围埝稳定性的目的。本文采用弹塑性有限元方法模拟地基土体的固结过程，重点分析当地基中有排水板存在时，随上部逐级加荷，地基中心点沉降、加固区边缘的侧向变形以及中心点以下的孔隙水压力变化规律。分析结果表明采用土体的硬化模型和排水井模型可以较为理想的模拟地基中的竖向变形和孔隙水压力的变化，计算结果与实测值吻合较好。

A FE analysis procedure was presented to predict the behavior of soil-geogrid interaction under automobile loading. The dynamic interactions between the transverse bars, the longitudinal ribs and soil were simulated by a system consisting of nonlinear springs, dashpot and mass, to study the deformation properties of the reinforced soil. The equivalent stiffness and damping ratios could be determined with the shaking table. The dynamic responses of a reinforced subgrade were analyzed with the 3D finite element approach.

边坡加固中经常采用预应力锚索，足够的锚固力是保证边坡稳定性的重要条件。灌浆材料的性能直接影响到锚索锚固力的稳定性和耐久性。在砂浆中掺入一定配比的聚丙烯纤维，通过室内模型试验和现场试验，证明纤维的掺入可以提高锚固段与围岩的粘结力，在依托工程中应用纤维砂浆达到了良好的加固效果，并采用弹塑性有限元方法模拟锚索的工作过程，研究表明这种纤维砂浆能够改善锚固段的受力变形特征，增强砂浆的抗裂性，提高锚索的锚固能力。

对天津港南疆1#靠船墩改建吹泥围埝工程的施工方案及可行性展开了深入的探讨，进行了一系列室内常规试验、编 织袋填充模拟试验、离心机模型试验，对施工过程中编织袋的形状和可能受到的最大应力进行了分析验算，研究结果表明，只有塑性指数小于10的粉土才适用于吹泥围埝的施工方案，土工编织袋受到的最大拉应力小于其抗拉强度，建成围埝的整体稳定性满足要求，表明这一施工方案合理可行。

天津港南疆1号墩改造工程和北大防波堤西内堤一期围埝工程中，成功的使用了水泥固化土模袋的施工工艺，由于围埝下地基土体强度很低，施工中采用了打设塑料排水板法，加快地基土体固结，达到提高承载力，保证围埝稳定性的目的。本文采用弹塑性有限元方法模拟地基土体的固结过程，重点分析当地基中有排水板存在时，随上部逐级加荷，地基中心点沉降、加固区边缘的侧向变形以及中心点以下的孔隙水压力变化规律。分析结果表明采用土体的硬化模型和排水井模型可以较为理想的模拟地基中的竖向变形和孔隙水压力的变化，计算结果与实测值吻合较好。

为了研究桩基础的可靠度设计方法，搜集和整理了大量的海洋土钻孔资料，开发了用于地基可靠度分析的数据库系统，利用数据库强大的数理统计功能建立起土性剖面的空间随机场模型，进而将随机场理论与可靠度理论相结合，对渤海海域中海工结构物桩基础的稳定性进行了可靠度分析，详细阐述了各个设计指标的变化对分项系数及可靠度指标的影响规律，并对各指标的灵敏度进行比较分析，结果表明在各个设计参数中，厚土层的强度指标以及设计荷载是两个重要的参数，在渤海海域中应用API标准（美国桩基规范）中规定的荷载抗力系数进行设计是安全可靠的。