孙剑
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- 姓名:孙剑
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学术头衔:
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学科领域:
公路标志、信号、监控工程
- 研究兴趣:
孙剑男,1979年1月生。2006年毕业于同济大学交通信息工程及控制专业,获博士学位,并获上海市优秀毕业研究生、同济大学优秀博士学位论文、同济大学优秀青年人才培养计划入选者。现为同济大学交通工程系讲师。曾负责和参加包括国家自然科学基金、十五科技攻关、国家863计划、上海市自然科学基金、教育部博士点基金项目在内的多项交通系统仿真研究,开发仿真系统TESS、TPMADS,发表论文20余篇,其中EI收录8篇。
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【期刊论文】微观交通仿真模型系统参数校正研究——以VISSIM的应用为例
孙剑, 杨晓光
交通与计算机2004年第3期第22卷(总第118期),-0001,():
-1年11月30日
微观交通仿真模型在交通系统管理、控制和优化中得到广泛应用,然而大多数仿真模型参数均是针对外国的交通情况确定的,并不一定适合中国国情。文章提出了微观仿真模型参数校正流程,以上海市北京东路VISSIM仿真为实例,根据实际采集的数据,运用拉丁方格法进行实验设计,对VISSIM的仿真参数进行了校正,指出了微观仿真模型参数校正有待改进的方面。
交通仿真模型, 参数校正, VISSIM
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孙剑, 杨晓光, 张海军, 褚浩然
上海建设科技第5期,-0001,():
-1年11月30日
如何在道路网络上科学、合理地组织交通流是缓解城市交通拥阻的重要手段,针对上海市目前的交通供需矛盾,并适应地铁、中环快速路等大型交通基础设施的规划与建设,提出了中心区主骨架路网的综合交通流组织规划策略。
交通组织, 交通规划, 中心区
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【期刊论文】Research on Transportation Planning Model Aid Design System
孙剑, SUN Jian, LI Ke-Ping, LIAO Ming-jun
,-0001,():
-1年11月30日
The Transportation Planning Model Aid Design System (TPMADS)is designed sand programmed: based on Client/Server model, the traditional transportation planning software is re-programmed and the interface between planning software and traffic database is designed, the dynamic traffic data and static planning model was integrated. Complicated models and arithmetic of traffic planning software are included in the server and the non-professional modelers can carry out the quick operations through inputting key parameters in the client and the model compute results can be expressed in special template chart and table in the client’s GIS platform. The modeler can calibrate the planning model parameters using the dynamic data and improve the model precision. At last, using VISUM software, a practical example is given which has been realized in the project of Shenzhen Urban Traffic Simulation System (SUTSS) and field results indicate that the TPMADS can improve the transportation planning modeling process effectively and efficiently.
Transportation Planning Model, Detect Data, Aid Design, GIS, VISUM
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【期刊论文】基于保守时间窗的交通分布式仿真同步算法研究与实现
孙剑, 隽志才
公路交通科技2004年6月/JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT DEVELOPMENT Vol.21, No.6,-0001,():
-1年11月30日
针对交通网络分布式仿真的时钟同步问题,提出了一种基于时间窗的保守性同步策略。分析对象(逻辑进程)间的关联事件,提出关联事件在进程间传递信息的延迟dij的估计方法,确定每个仿真对象的时间窗。以9个节点的示例网络为对象,实现了保守时间窗同步算法在交通网络模拟中的应用。实践表明,与其他同步算法相比这种策略具有建模容易、模拟效率高的特点。从而为满足智能运输系统中网络模拟大规模、高效率和实时动态的要求奠定了基础。
分布式交通仿真, 同步算法, 交通网络
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【期刊论文】Micro-simulation of Urban Expressway Weaving Sections Using Field Data in Shanghai
孙剑, Jian Sun, Xiaoguang Yang, Binbin Zhang, Cunbao Zhang
2004 IEEE Intelligent Transportation Systems Conference Washington, D.C., USA, October 3-6, 2004 ,-0001,():
-1年11月30日
A major social problem in developing countries is the traffic congested. Weaving sections are typical type to carry out merge and diverge in urban expressways; meanwhile it is usually a traffic congested bottleneck and incident spot and is characterized for intense lane-changing and complicated driver behavior. Four weaving sections are simulated in CORSIM platform using field data come from Traffic Information Collecting System in Shanghai China. Numerous simulation test indicted there are difference in recurring off-peak and peak time traffic flow in weaving sections. Considering china vehicle performance, road status and driver behavior this conclusion is determined: the main parameters affecting simulation precision are desired free-flow speed, warning sign position, gap acceptance, yield value and time to complete lane-change. Good results are obtained after using the calibrated CORSIM model in simulating weaving sections.
Weaving section, Micro-simulation, CORSIM.,
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【期刊论文】城市中心区外停车换乘系统评价研究——以Visum的应用为例
孙剑, 李克平, 熊萍,
交通与计算机2006年第5期第24卷总132期,-0001,():
-1年11月30日
分析了停车换乘(parking and riding,P & R)系统与城市市区交通系统的相互影响特征,提出了利用仿真工具对P & R系统进行评价的技术流程;以国内某市规划设计的P & R系统为对象,研究了利用Visum模型工具对P&R系统进行综合评价的方法;并对不同交通强度下的P & R系统有效性进行了敏感性分析,结果表明,P & R系统可以有效地降低主要通道的拥堵情况。
停车换乘, 仿真评价, Visum, 需求模型
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孙剑, 杨晓光
长沙理工大学学报(自然科学版) 2006年9月第3卷第3期/Journal of Changsha University of Science and Technology (Natural Science) Vol.3, No.3, Sep. 2006,-0001,():
-1年11月30日
介绍了面向智能交通系统(ITS)环境的同济交通网络仿真实验系统(TESS)仿真系统的总体设计,其中包括TESS模型的系统框架、体系结构和软件设计,研究了TESS系统的核心模型,特别是出行者信息系统(ATIS)环境下各类出行者的换道协作模型和路径选择行为模型。并以上海市某快速路交织区和杭州市路网为背景,研究了TESS模型分别在协作型换道仿真和提供信息条件下的驾驶行为仿真等方面的应用。
交通仿真, 实验交通工程, 智能交通系统
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孙剑, 陈宗军, 李克平
交通与计算机2007年第1期第25卷总134期,-0001,():
-1年11月30日
以OD反推中的调查路段选取原则为基础,提出了一种在有先验OD矩阵前提下,用于OD反推的调查路段选取实用方法——OD期望线截取法;借助交通规划软件Visum,验证了此方法符合调查路段选取的4个基本准则。以杭州市中心区道路网为例,对比最大流量路段法验证了OD期望线截取法的有效性。结果表明在同样的调查路段数下,OD期望线截取法的GEH值由5.99下降到5.02,最大50位OD覆盖率由64%上升到72%。
OD反推, 调查路段, Visum, OD期望线截取法
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孙剑, 杨晓光, 刘好德
系统仿真学报2007年1月第19卷第1期/Journal of System Simulation Vol.19, No.1, Jan., 2007,-0001,():
-1年11月30日
微观交通仿真模型在交通系统管理、控制和优化中得到了广泛的应用,大多数仿真模型参数均是针对模型开发国家的交通情况确定的,并不一定适合我国国情。提出了微观仿真模型参数校正流程,然后以合肥市大东门区域VISSIM仿真系统模型为实例,建立了仿真模型参数校正的遗传模拟退火启发式算法,实现了对VISSIM的仿真参数的自动化校正,根据实测结果和仿真实验比较分析,验证了算法的有效性。
交通仿真模型, 参数校正, 遗传模拟退火, VISSIM
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孙剑, 廖明军, , 李克平, 王凯英, 王衡
公路交通科技2007年12月第24卷第12期Journal of Highway and Transportation Research and Development Vol.24, No.12, Dec. 2007,-0001,():
-1年11月30日
针对交通规划中的路阻模型变量的要求,探讨了检测器数据的处理方法以及模型的标定方法。同时结合交通规划软件中路阻函数模型的要求和形式,参数标定采用了适用于非线性、非二次型逆的修正BFGS算法的非线性回归方法。其中,步长一维搜索采用Wolfe准则。由于非线性问题对样本数据质量非常敏感,同时,提出了对调查(检测器)数据质量检查的方法。利用上海快速路检测数据进行回归分析,从结果看,该模型对快速路具有很好的适应性,并具有较高的精度。
交通工程, 路阻模型标定, BFGS非线性回归, 快速路
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