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鲍蕊
飞机结构的疲劳可靠性分析，裂纹扩展（损伤容限）分析等。
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- 姓名：鲍蕊
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学术头衔：
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学科领域：
固体力学
- 研究兴趣：飞机结构的疲劳可靠性分析，裂纹扩展（损伤容限）分析等。
鲍蕊，女，1978年生，副教授，硕士生导师。
2005年1月毕业于北京航空航天大学，获工学博士学位，固体力学专业；2005年1月至2006年12月在北京航空航天大学航空宇航科学与技术博士后流动站从事博士后研究工作；2006年12月至今留校担任固体力学骨干教师和从事科研工作。2009年2月-2010年1月在英国Cranfield大学做交流访问。
主要研究方向为飞机结构的疲劳可靠性分析、裂纹扩展（损伤容限）分析、民机结构综合环境条件下的疲劳和裂纹扩展性能分析，以及相关的试验研究。
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2008-03-17
鲍蕊， 张建宇， 陈勃， 费斌军
北京航空航天大学学报2004年1月第30卷第1期/Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics January 2004 Vol. 30 No. 1，-0001，（）：
-1年11月30日
提出了试验测定结构件细节疲劳额定值(DFR)的升降法方法，可以充分估计并节约总试验时间。通过数值模拟比较了升降法数据处理的半子样极大似然法和马尔可夫方法。为满足可靠度要求，对半子样极大似然法估计的疲劳强度标准差进行了修正，并给出了保证95%可靠度的疲劳强度的置信度要求的最少试件数。最后给出了升降法确定DFR的表达式。
疲劳强度， 参数估计， 细节疲劳额定值， 升降法
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2008-03-17
鲍蕊， 张建宇， 陈勃， 费斌军
北京航空航天大学学报2004年6月第30卷第6期/Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics June 2004 Vol. 30 No. 6，-0001，（）：
-1年11月30日
将腐蚀对结构件疲劳寿命的影响当量转化为对细节疲劳额定值DFR的影响，建立了腐蚀条件下疲劳分析的DFR方法。 通过对标准S-N曲线方程的变换，得到了DFR的腐蚀当量折算系数与腐蚀对疲劳寿命的影响系数之间的关系，并研究了其中的参数对当量折算系数的精度的影响，从而给出了由疲劳试验确定当量折算系数的方法。基于地面停放预腐蚀和空中飞行腐蚀疲劳对疲劳寿命的影响相互独立的假设，得出了当量折算系数对预腐蚀和腐蚀疲劳的分解方法。
腐蚀疲劳， 疲劳寿命， DFR
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2008-03-17
鲍蕊， 张建宇， 王传胜， 费斌军
航空动力学报第20卷第2期2005年4月/Journal of Aerospace Power Vol. 20 No. 2 Apr. 2005，-0001，（）：
-1年11月30日
为解决腐蚀疲劳条件下无法由断口判读获得(a，N )数据集以确定裂纹扩展公式参数的问题，提出了确定疲劳裂纹扩展参数的寿命反推方法。通过与用(a，N )数据集全部数据拟合结果的比较， 证明该方法在指数b= 1的情况下适用, 而在b≠1 时偏差较大；指定破坏概率的载荷循环数和裂纹长度的比较结果, 说明该方法的结果可用于概率损伤容限分析。
航空、航天推进系统， 裂纹扩展， 疲劳寿命， 腐蚀疲劳， 参数估计
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2008-03-17
鲍蕊， 张建宇， 郑晓玲， 费斌军
北京航空航天大学学报2006 年6 月第32卷第6期/Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics June 2006 Vol. 32 No. 6，-0001，（）：
-1年11月30日
为使腐蚀环境下民机结构疲劳分析的细节疲劳额定值(DFR)方法具有更广泛适用性，对DFR 腐蚀影响系数与腐蚀环境的关系进行了研究，将DFR的腐蚀影响系数分解为地面停放腐蚀影响系数和空中腐蚀疲劳影响系数，建立了地面停放腐蚀影响系数与地面停放腐蚀时间的关系，以及空中复杂综合环境腐蚀疲劳影响系数与单一介质环境腐蚀影响系数的关系。通过试验测定了各种典型情况的DFR腐蚀影响系数，试验结果说明DFR腐蚀影响系数随着地面停放腐蚀时间的增加和环境腐蚀性的增强而降低，腐蚀疲劳的影响较停放腐蚀的影响更严重。分析实例具体说明了腐蚀条件下DFR方法的具体步骤和所需数据，并体现出疲劳分析中计及腐蚀影响的必要性。
疲劳， 腐蚀， 腐蚀疲劳， 试验， 民用飞机， 细节疲劳额定值
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2008-03-17
鲍蕊， 王传胜， 张建宇， 费斌军
北京航空航天大学学报2006年8月第32卷第8期/Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics August 2006 Vol. 32 No. 8，-0001，（）：
-1年11月30日
基于疲劳统计学与断裂力学的基础，利用已有的飞机单细节结构试验结果，提出一种定量计算飞机结构发生多部位损伤(MSD，Multiple Site Damage)可能性的方法。该方法简化了飞机结构发生MSD可能性的计算，为飞机结构的安全性评估提供基础。该方法认为单细节的裂纹萌生寿命服从正态分布或对数正态分布。对于多细节的飞机结构，到某一时刻，当2个或2个以上细节萌生裂纹时，则认为该结构发生了MSD。给出了具体的方法介绍和理论推导，并给出了一个具体的计算示例，得到MSD产生概率与应力水平的关系曲线。计算结果表明，该方法计算合理，较符合实际情况，利于工程应用。
结构， 疲劳， 可靠性， 疲劳裂纹扩展， 裂纹萌生
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2008-03-17
鲍蕊， 董彦民， 张建宇， 费斌军
航空材料学报第26卷第6期2006年12月/JOURNAL OF AERONAUTICAL MATERIALS Vol. 26, No. 6 December 2006，-0001，（）：
-1年11月30日
进行2024-T3铝合金标准中心裂纹拉伸试件4种典型环境下的裂纹扩展试验,以试验数据为基础,通过对一般环境下的裂纹扩展模型进行修正,建立腐蚀环境下的裂纹扩展模型。对试验结果的分析处理表明,该模型能够很好描述各种典型腐蚀环境下裂纹稳定扩展阶段的裂纹扩展速率,能够较准确估算裂纹扩展寿命,腐蚀修正系数清楚地反映腐蚀影响的程度。通过对单一介质环境腐蚀修正系数的加权组合,模型可以推广应用于复杂环境下裂纹扩展分析。该模型便于充分利用现有材料裂纹扩展性能的数据。
腐蚀疲劳， 裂纹扩展， 试验， 铝合金
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2008-03-17
鲍蕊， Rui Bao， Jiangyu Zhang and Binjun Fei
Key Engineering Materials Vols. 324-325 (2006) pp 363-366，-0001，（）：
-1年11月30日
The influence of environmental corrosion on fatigue life of 2024-T3 aluminum alloy is investigated in this paper. Experiments with center-hole specimens and CC (T) specimens are conducted and reported. The test result shows that the corrosion influence is becoming serious while the environmental causticity is increasing, and the influence on crack initiation life is greater than that on crack propagation life. Analysis of the test data also indicates that the environmental causticity enlarges the dispersivity of fatigue life. Using the corrosion-modification-factor obtained by eigenvalue or mean value to prediction the fatigue life with high reliability will cause an unconservative conclusion.
Corrosion fatigue， crack propagation， experiment， reliability
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2008-03-17
鲍蕊， 郑晓玲， 费斌军
北京航空航天大学学报2007年4月第33卷第4期/Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics April 2007 Vol. 33 No. 4，-0001，（）：
-1年11月30日
采用腐蚀条件下的细节疲劳额定值(DFR)方法对民机机身典型长桁机加接头结构进行了综合环境下的疲劳分析。结合分析过程，给出了由细节模拟试件试验得到的DFR腐蚀影响系数确定结构综合环境的DFR腐蚀影响系数的方法，并采用民机机身长桁机加接头部位模拟试件，完成指定使用情况所对应的预腐蚀-腐蚀疲劳交替验证试验。 试验结果与分析结果的对比表明，结果基本一致，综合环境下疲劳分析方法可行。
疲劳， 腐蚀， 腐蚀疲劳， 民用飞机， 细节疲劳额定值
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2008-03-17
【期刊论文】潮湿空气环境对2024-T3铝合金疲劳性能的影响
鲍蕊， 张建宇， 费斌军
材料研究学报第21卷第5期2007年10月/CHINESE JOURNAL OF MATERIALS RESEARCH Vol. 21 No. 5．October 2007，-0001，（）：
-1年11月30日
采用2024-T3铝合金含中心孔试件进行了实验室空气环境和潮湿空气环境下的疲劳寿命实验及升降法实验，研究了潮湿空气环境对2024-T3铝合金疲劳性能的影响．结果表明，潮湿空气环境显著降低了2024-T3铝合金的疲劳性能，潮湿空气环境对其疲劳寿命特征值和疲劳强度均值的影响系数分别为O.6059和0.8722；在潮湿空气环境中疲劳寿命的分散性变大，用疲劳寿命的中值或特征值得到的腐蚀影响系数进行可靠度95％的腐蚀环境下的寿命修正，将得到偏危险的结果．用潮湿空气环境对基本可靠性寿命的影响系数由标准g-Ⅳ曲线折算得到的对疲劳强度的影响系数与升降法测得的对疲劳强度的影响系数基本一致，在潮湿空气环境下标准g-Ⅳ曲线参数仍然适用．
金属材料， 疲劳， 腐蚀疲劳， 潮湿空气， 铝合金
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2008-03-17
鲍蕊， Bao Rui， Zhang Jianyu and Fei Binjun
Key Engineering Materials Vols. 348-349 (2007) pp 517-520，-0001，（）：
-1年11月30日
Crack propagation tests were conducted with CCT specimens made by 2024-T3 Aluminum alloy in benign and corrosive environments to investigate the stochastic characteristics of crack growth. A random variable probability crack growth model, base on the modified form of Paris law, was used to characterize the stochastic performance. Distribution significance test has been done, which shows that the random variable X can be considered reasonably to follow log-normal distribution in all the 4 kind of environments. Variance analysis indicates that the scatter in wet air is greater than that in laboratory air significantly. Expressions for the probability distribution of crack size at any given loading cycle and the probability distribution of the random fatigue life at which a given crack size is reached were discussed. The corresponding calculations for the crack length distribution and P-a-N curves with certain reliability were carried out. The comparisons with experimental data indicate the validity of the proposed method.
Crack propagation， Corrosion， Statistical analysis， Al-Alloy
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