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张玮
主要从事航道整治、海岸工程、河流动力学、泥沙运动、水运经济规划与管理等领域的研究。
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- 姓名：张玮
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学术头衔：
博士生导师
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学科领域：
海洋工程结构与施工
- 研究兴趣：主要从事航道整治、海岸工程、河流动力学、泥沙运动、水运经济规划与管理等领域的研究。
张玮，1958年2月13日生，江苏省徐州市人。1978年至1984年在河海大学攻读学士和硕士学位，所学专业为港口航道工程和海岸工程；1984年至1988年在南京水利科学研究院河港研究所从事研究工作；1988年至1992年作为政府公派博士研究生赴奥地利留学，就读于维也纳工业大学，所学专业为水利工程；1992年至1995年在维也纳工业大学从事博士后研究工作；1995年回国在河海大学任教。现任河海大学教授、博士生导师、交通与海洋工程学院副院长，兼任国际水利学会会员、国际水文学会会员、国际水利学会中国（大陆地区）分会执委会委员、南京港口协会理事、江苏省注册咨询专家、南京水利科学研究院博士生导师。主要从事航道整治、海岸工程、河流动力学、泥沙运动、水运经济规划与管理等领域的研究。先后主持教育部基金、省部级纵向及横向科研项目30余项，内容涉及水动力学基本问题研究（如涌潮运动特性研究、大尺度块体糙率确定等）、水动力数值模拟（如河口海岸水流数值模拟、溃坝波分析计算等）、西部水运开发关键技术研究（如散抛块石稳定性研究、梯级开发航道问题研究）、物理模型试验研究、保滩护岸工程措施研究、以及繁忙河段船闸通过能力研究等。组织国际会议2次，编辑会议论文集2部。在国内外学术期刊以及国际学术会议上发表论文（含SCI、EI检索论文）40余篇。目前指导博士后1名，外国留学博士生1名，博士生13名，硕士生11名，毕业硕士生9名。1997年获水利部优秀青年学术带头人称号。
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2009-01-27
张玮， 张玮)， 廖鹏)， 梁应辰)， 宋德星)
武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2005，29（5）：681～684，-0001，（）：
-1年11月30日
随着一些大型船闸的建设并投入使用，逐渐暴露出了目前船闸通过能力研究中还存在诸多不足。结合苏北船闸的运行情况，分析船舶过闸作业程序，推导了不同情况下一次过闸时间的计算公式及其适应条件；提出了改进一次过闸平均吨位的计算方法，建立了其连续函数表达式；并讨论了通过能力计算中的单向和双向问题。
船闸通过能力， 苏北运河， 三峡船闸， 一次过闸时间， 一次过闸平均吨位
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2009-01-27
张玮， 龚静怡， 瞿凌锋
水利水电科技进展，2004，24（6）：047～072，-0001，（）：
-1年11月30日
在分析研究抛石块体稳定重量与水流流速之间关系的基础上，探讨平原河流与山区河流的抛石稳定问题。研究结果表明：平原河流流速较小，对块石的重量要求不会超过70kg，抛石稳定问题并不突出；山区河流流速较大，对块石的重量要求达数吨之重，且采料不易，施工也难，抛石稳定问题十分突出。据此建议：在进行抛石重量计算时，应尽可能准确估算流速值，慎重选取安全系数。
抛石块体， 稳定重量， 平原河流， 山区河流
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2009-01-27
张玮， 龚崇准， 陈美发， 朱宪伟， 顾家龙， 沈正潮
海洋工程，2001，19（4）：072～077，-0001，（）：
-1年11月30日
在上海奉贤南门港保滩促淤工程中，采用了一种新型结构型式——桩式离岸堤，并通过物理模型试验进行了桩式离岸堤消浪效果研究。针对离岸堤通常建于近岸浅水区破波带的特点，重点研究水深、堤高以及堤身结构对波浪衰减的影响，同时对桩式离岸堤堤后水域的波浪底流速进行了分析探讨。研究结果表明，桩式离岸堤不仅具有良好的消浪效果，而且可在较大范围内改变波态，即由引起水体剧烈紊动的破波转变为浅水推进波，从而有效地改善海滩上的动力条件，保护海滩免受侵蚀，是一种具有广泛应用前景的新型保滩促淤结构。
桩式离岸堤， 保滩促淤工程， 浅水波浪， 消浪
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2009-01-27
张玮， 沈正潮， 钟春欣
泥沙研究，2007，（1）：024～029，-0001，（）：
-1年11月30日
采用理论分析与试验研究相结合的方法，首先从理论上分析涌潮运动要素之间的关系，然后根据起动临界状态时的力学平衡条件，推导出涌潮作用下护滩块石稳定计算的结构公式。在公式中采用涌潮相对（滩地水深）高度表示其对护滩块石的动力作用，同时考虑了滩地水深对护滩块石稳定性的影响。在涌潮水槽试验中，进行了护滩块石在涌潮作用下的起动试验研究，验证了文中提出的块石稳定粒径计算公式的正确性，并根据试验结果率定了公式中的待定系数。
涌潮， 动力特性， 块石起动， 保滩护岸
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2009-01-27
张玮， LIAO Ying-di a， ， ZHANGWei a and P.Y. Deschamps b
China Ocean Engineering, Vol. 19, No.2, pp. 225-234，-0001，（）：
-1年11月30日
The data of SeaWiFS (Sea-Viewing Wide Field-of-View Sensor), installed on SeaStar, has been used to generate SSC (suspended sediment concentration) of complex and turbid coastal waters in China. In view of the problems of the SeaDAS (SeaWiFS Data Analysis System) algorithm applied to China coastal waters, a new atmospheric correction algorithm is discussed, developed, and used for the SSC of East China coastal waters. The advantages of the new algorithm are described through the comparison of the results from different algorithms.
suspended sediment concentration， Sea-Viewing Wide Field-of-View Sensor， suspended sediment， atmospheric correction， China coastal waters
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2009-01-27
【期刊论文】ANALYSIS ON STABILITY OF ROCK2FILL DYKES IN A MOUNTAIN RIVER*
张玮， ZHAN G Wei， L IU Huai-han， QU Ling-feng， XU Jin-huan
Journal of Hydrodynamics, Ser. B, 2004, 16 (6): 665-668，-0001，（）：
-1年11月30日
Rock-fill dykes are often damaged caused by rapid flow currents in a mountain river. Based on the relationship between the rock size on cover layer and its incipient velocity, it is found that rock weight is directly proportional to the 6th29th power of incipient velocity, and 50% increase of the velocity may result in about 40 times increase of the rock weight. Therefore, it is inappropriate to improve the stability of rock-fill dykes by simply increasing the rock weight. Some new measures should be used to reach this purpose.
rock-fill dyke,， stable weight,， incipient velocity,， river training structure
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2009-01-27
张玮， 廖鹏， 吴玲莉， 黄海鸥， 陶桂兰， 丁坚
交通运输工程学报，2004，4（3）：901、011，-0001，（）：
-1年11月30日
分析了苏北运河部分船闸的通过能力及其主要影响因素，结果发现2001年施桥船闸单驳和单船的平均吨位分别为228t和168t，主要分别集中于100～300t和50～300t，而船队和单船的闸室有效面积利用率主要分别集中于0.4～0.7和0.6～0.7，这说明船型、吨位以及闸室有效面积利用率确定的一次过闸吨位对于船闸通过能力的影响最大。
水运工程， 船闸， 通过能力， 一次过闸吨位， 船舶吨位， 闸室有效面积利用率
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2009-01-27
张玮， 廖鹏
交通运输工程学报，2004，4（2）：115～118，-0001，（）：
-1年11月30日
讨论了船闸日到船分布参数的确定方法，分析了样本容量和方差估计精度的关系及方差估计相对误差对日到船量计算的敏感性，提出了合理的数据容量和取样方法。应用结果表明，样本容量取90时，日到船量计算的相对误差主要控制在5%以内，对于工程实际是偏于安全的，这说明该方法可行。
水运工程， 船闸， 数理统计， 日到船， 方差估计， 样本容量
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2009-01-27
张玮， 廖迎娣
海洋工程，2003，21（4）：070～074，-0001，（）：
-1年11月30日
运用BP网络附加动量法和自适应学习速率法，建立神经网络模型,模拟计算涌潮波速。根据部分试验数据对网络进行训练，确定相关参数，建立涌潮波速计算模型，同时利用其余部分试验数据对模型进行检验，模拟结果与试验数据吻合较好，相关程度高，表明神经网络模型用于计算涌潮波速是合适的。
涌潮， 波速， 人工神经网络， BP网络， 附加动量法， 自适应学习速率
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2009-01-27
【期刊论文】Experimental Study on Scours Downstream of Floodgates
张玮， ZHANG Wei， CHEN Xilin， XU Jinhuan， LI Guochen and WANG Zhiqian
China Ocean Engineering, Vol. 14, No.2, pp. 243-254.，-0001，（）：
-1年11月30日
The river reach downstream of a floodgate at the estuary of the Xinyihe River is about 1.3km long, and the riverbed is composed of clotty clay. In the experiment, soil samples are taken from the construction site, and the incipient velocity is determined in a laboratory flume, and it is used to design the scour model and to select model sand material. The experimental results show that scours below the floodgate is unavoidable due to large discharge and low tidal level. Scours is caused by two factors: the rapid flow passing though the floodgate and the water drop near the river mouth during low tide, and the scour below the floodgate is more critical to the structural design. It is suggested that anti-scour walls should be used instead of riprap. The ideas and methods adopted in the experiment can be used as reference in the study on river scour under similar conditions.
movable bed model， river scour， incipient velocily
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