过秀成
交通运输规划与管理
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- 姓名:过秀成
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- 担任导师情况:
- 学位:
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学术头衔:
博士生导师
- 职称:-
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学科领域:
交通运输工程
- 研究兴趣:交通运输规划与管理
过秀成,教授、博士生导师,1986年7月东南大学公路与城市道路专业毕业,并留校任教,一直从事交通工程方向的教学和科研工作。1991年、2002年分别获硕士、博士学位。现任东南大学交通学院交通工程系副系主任,兼任江苏省公路学会理事、南京市交通运输协会理事、江苏省公路学会高速公路营运专业委员会副主任委员、江苏城市规划学会城市交通专业委员会副秘书长、东南大学交通工程系副主任等职。多年来一直为《公路交通科技》、《同济大学学报》、《中国公路学报》等学术刊物进行论文评审。
1986.7至今一直在东南大学从事交通运输规划与管理方面的教学与科研工作,先后进行城市综合交通规划、交通安全、公路建设项目可行性研究、公路建设项目后评价、公路主枢纽布局规划、干线公路网规划、农村公路网规划、高速公路收费标准研究、现代物流中心及物流发展规划、城市及都市圈轨道交通规划、区域综合运输体系规划、交通影响分析等纵横向科研项目40余项,获得省部级科技进步二等奖三项、三等奖三项,市级科技进步奖四项(上表列举了部分奖项)。
主编与参编《道路交通安全学》、《交通工程基础》、《交通工程设施设计》、《城市交通规划理论及其应用》等教材与专著6本,获得国家教育部教学成果二等奖、和优秀教材二等奖各1项,并在国内外核心刊物发表学术论文50余篇,已培养了硕士学位获得者21名,正指导硕士生23名、博士3名。
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过秀成, 成礼平, 周杲尧
交通与计算机,2004,22(1):019~021,-0001,():
-1年11月30日
MapX是Maplnfo公司推出的功能较完备的ActiveX组件,能够与Delphi、Vb、PB等标准的编程开发语言结合进行GIS二次开发。文章以delphi为开发工具,结合石家庄市城市公交规划具体实例,介绍了MapX在城市公交规划指标计算中的应用。
公交规划, GIS, 线网密度, 公交站点覆盖, MapX, Delphi
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过秀成, 肖慎, 明图章, 杨海荣, 邹勇军
土木工程学报,2003,36(7):007~013,-0001,():
-1年11月30日
本文在城镇发展与交通发展关系分析基础上,从公路在城镇空间发展中的作用、公路对城镇布局和空间拓展的影响以及公路网络布局引导城镇空间发展特点三方面入手阐述了公路交通网络引导城镇空间发展的特点与规律;遵循指标的选取具有代表性、可比性、可操作性的原则,对网络适应性评价指标进行了选取,并阐述了相应指标的定义及量化分析方法。最后以宿迁市2000年现状公路网为例,对评价方法的科学性、可靠性与实用性进行了验证,并在对计算结果分析基础上提出了相应的改进建议。
公路网络, 城镇空间, 网络适应性, 评价指标
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过秀成, 肖慎, 宋俊敏
公路交通科技,2003,(2):070~073,-0001,():
-1年11月30日
通过对公路交通安全系统中各影响因素分析,将影响因素共分为七大类,建立影响因素指标体系,以综合加权的方法实现交通事故率标准化,以类比分析确定相应指标对交通事故率的影响强度,并按各指标影响强度累乘的方法确定公路交通安全系统综合影响强度,利用“综合影响强度事故率法”建立了公路交通事故黑点鉴别方法。
交通事故率, 影响因素, 事故率影响强度
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过秀成, 肖慎, 徐建东
交通运 输系统工程与信息,2002,2(3):040~043,-0001,():
-1年11月30日
通过运用模糊c-划分空间方法,对事故黑点成因进行空间划分,采用模糊聚类ISODATA方法确定模糊划分矩阵和成因各特征指标聚类中心,并进行事故黑点成因聚类分析;利用划分系数Fc(U)和划分的平均模糊熵Hc(U)对聚类效果进行评价。
模糊聚类, 聚类中心, 聚类效果
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过秀成, 胡斌, 谢实海
公路交通科技,2002,19(3):147~151,-0001,():
-1年11月30日
物流中心的建设有利于促进商、物分离,推动流通现代化进程,实现物流资源的优化配置,提高物流集约化程度、创造规模效益,有利于城市的可持续发展。本文提出我国物流中心建设的策略、模式选择,依据物流供应链协作思想,提出区域物流中心建设的一般流程及规划、建设和经营管理“一体化”管理程序,最后探讨加速推进物流中心现代化进程的策略——注重第三方物流及现代电子商务培育。
物流中心, 建设模式, 策略
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过秀成, 胡斌, 陈凤军
公路交通科技,2002,19(2):138~141,-0001,():
-1年11月30日
介绍农村公路网布局设超高频的结点规划方法,并就结点的分类、重要度的确定、结点层次分析与评价以及使用结点通达性和可达性指标对路网布局优化作深入研究。
结点重要点, 最优树, 结点通达性, 结点可达性
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过秀成, 谢实海, 胡斌
东南大学学报(自然科学版),2001,31(3):024~028,-0001,():
-1年11月30日
物流需求量是区域物流中心功能设计和规模确定的依据,本文参孝了宏观经济预测和交通需求预测的有关方法,构造了多区间投入产出模型和空间价格均衡模型相结合的区域物流需求分析模型,利用多区间投入产出模型能较好地分析地区间和部门间的经济关联,利用空间谷格均衡模型能将物流产生作为内生变量处理,从而使区域物流需求分析模型成为包含宏观经济分析层和物流分析层的两层次决策问题,分析过程能同时把握社会经济条件和物流供应条件两方面因素,最后根据模型的特点,给出其求解算法。
物流, 均衡模型, 需求分析, 算法
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过秀成, 吕慎, 安宁
城市发展研究,2001,8(2):033~036,-0001,():
-1年11月30日
本文在组图式城市空间结构及其交通特点与轨道交通功能分析基础上,提出了宏观定性控制与微观定量分析相结合的组团式城市轨道线网规模及线网结构的方法。
组团结构, 轨道规模, 线网结构
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过秀成, 吕慎, 谢实海, 胡斌
城市轨道交通研究,2000,(4)024~035,-0001,():
-1年11月30日
针对轨道线网规划评价的特点,在对已育的现肓评价方法适用性分析基础上,提出了一种组台的综合评价方法及指标体系。
城市轨道交通,, 线网规划,, 指标体系,, 决策方法
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