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陈南
机械结构和机构动态分析及优化；振动和噪声被动及主动控制及智能结构；车辆动力学及其智能控制；智能交通系统中的自主车辆技术；基于网络的可视化协作设计技术；多场非线性动态问题的有限元分析算法等。
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- 姓名：陈南
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学术头衔：
博士生导师
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学科领域：
车辆工程
- 研究兴趣：机械结构和机构动态分析及优化；振动和噪声被动及主动控制及智能结构；车辆动力学及其智能控制；智能交通系统中的自主车辆技术；基于网络的可视化协作设计技术；多场非线性动态问题的有限元分析算法等。
陈南教授、博士生导师、1988年西安交通大学固体力学专业博士毕业，获博士学位。1992-1995在瑞士联邦苏黎士高等理工大学（Swiss Federal Institute of Technology, Zurich）轻型结构和运载工具研究所完成博士后研究。现为中国振动工程学会噪声与振动控制分会理事，江苏省振动工程学会常务理事，江苏省环境保护学会常务理事。江苏省6大人才高峰A 层次。东南大学机械系结构动态优化设计及控制研究室主任。东南大学车辆工程博士点学科带头人。主要研究方向：机械结构和机构动态分析及优化；振动和噪声被动及主动控制及智能结构；车辆动力学及其智能控制；智能交通系统中的自主车辆技术；基于网络的可视化协作设计技术；多场非线性动态问题的有限元分析算法等。主持项目或完成科研项目有：Ford-NSFC研究与发展基金项目“基于μ综合鲁棒控制4轮转向车辆瞬态操纵稳定性”；国家自然科学基金项目“基于新一代致动器THUNDER的复杂封闭空间噪声多目标控制机理研究”；“模态压缩与再构造机理研究”;国家863高技术项目，“复杂曲面车身设计敏捷化的虚拟并行开发环境及信息集成研究”；江苏省九五重大工业攻关项目，“新一代数控高精度内圆磨床开发”以及国家教育部博士点基金项目、国家九五地方科技攻关项目暨江苏省九五重大科技攻关项目、江苏省十五重大科技攻关项目及重大企业课题二十余项。在以下方面获得丰富研究成果：1）先进控制理论和方法及在车辆综合电子控制及智能交通系统的自主车辆上的应用；2）封闭空间内流-固耦合声场有源自适应控制的模态可控性和可观性及再构造机理研究；3）高精度数控机床整体动力学优化和快速开发设计的关键技术研究。4）复杂客车车身结构动力学优化设计5）敏捷化设计网络开发环境和信息集成研究；5）结构非线性动态问题的有限元分析方法。获省、部级科技进步二等奖五项，省级科技进步三等奖一项及市级科技进步三等奖两项，在国内外专业杂志发表论文100余篇，主编教材1部。
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2005-01-28
陈南， 郭希红
陈南 郭希红，“应用力学学报”，1998 15 (SI): 75-79，-0001，（）：
-1年11月30日
本文研究缆索类结构系统振动的有源自适应控制。通过实验，比较了Filter-XLMS自适应前馈控制算法下缆索轴向和缆索横向方向加裁控制次级力不同的控制效果，结果显示对两种加裁方式，所采用的自适应控制都可获得较好控制结果，也报告一些须注意之处。
缆索类结构系统,， 振动控制,， 自适应控制
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2005-01-28
陈南， 郭希红
陈南 郭希红，“东南大学学报”，1999 29 (26): 66-69，-0001，（）：
-1年11月30日
本文研究一种索缆类结构系统动态响应的有源的轴向主动刚度控制技术。通过沿缆索轴向设计产生一个主协动态位移导致缆索系统的横向刚度变化并产生附加阻尼，使缆索的横向振动幅值减小。通过模拟装置实验，验证了开环地施加这种控制，可获得预计的减少振动的效果。
缆索类结构系统,， 振动控制,， 主动刚度控制
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2005-01-28
陈南， 李普， 孙庆鸿
陈南 李普 孙庆鸿，“中国机械工程”，2001，12 (12): 1402-1405，-0001，（）：
-1年11月30日
本文指出声辐射的结构有源控制方式（ASAC）将突出控制系统的模态可控性和可观性问题。此问题的解决与否是ASAC方式能否实用化的关健之一。本文就结构声辐射前馈有源控制和模态可控性和可观性得出了具体判据。有关结论对传感器，致动器布置及控制器设计有重要的指导意义。
振动模态,， 可控性和可观性,， 结构声辐射,， 有源控制
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2005-01-28
陈南， 孙庆鸿
陈南 孙庆鸿，“汽车工程”，2001 23 （2）： 143-146，-0001，（）：
-1年11月30日
本文讨论复杂曲面汽车车身可视化设计环境的具体实现。在使设计师充分掌握、便捷使用相关相息的原则下，为实现以相似类比的方法完成汽车车身的几何建模和动力学分析的紧密结合，设计了要求的开发环境的具体功能及有关模块的分配，并指出以基于Web的Internet/Intranet网络技术来实现可视化车身设计环境和CAD/CAE信息集成是可行的，且有兼容性好、将易于加入全球虚拟企业网等优点。
可视化设计， 汽车车身， Web， PDM， 数据库
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2005-01-28
陈南， 孙庆鸿
陈南 孙庆鸿，“中国机械工程”，1990 10(11): 1239-1241，-0001，（）：
-1年11月30日
本文针对复杂曲面汽车车身设计的特点提出开发可视化设计环境的设想。在使设计师充分掌握、便捷使用有关信息的原则下，提出建立虚拟基础车身几何模型和动力学分析模型数据库以及对CAD/CAE统一的数据管理和信息交流开发环境。设计了有关模块的功能、属性分配，并指出以信息管理中侧重相似类比的方法可实现复杂曲面汔车车身的几何建模和动力学分析的结合而促进设计敏捷化。
可视化设计， 汽车车身， CAD/， CAE信息集成
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2005-01-28
【期刊论文】车辆动力学和4WS车辆操纵性能能控制: 现状、问题和发展
陈南
陈南“国际学术动态”，2002 (3): 20-23，-0001，（）：
-1年11月30日
本文总结了近年来车辆操纵动力学的研究现状，目前研究的热点问题以及近期的发展趋势。特别关注于对改善车辆操纵性能有巨大作用的四轮转向车辆（4WS）的研究上，分析总结了其模型建立、控制策略和执行方法，报告了东南大学在这些方南与国际合作的一些研究成果。
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2005-01-28
陈南， Chen Nan H.-R. Meyer-Piening
Chen Nan, H.-R Meyer-Piening, Dynamics, Acoustics & Simulatons, ASME, DE-V. 1998: 153-158，-0001，（）：
-1年11月30日
This paper presents the method to deal with numerical time response analysis of a moving clamp that is running over a roller battery support of a cable transport system, which is a dynamics procedure involving time and form varying nonholonomic kinematics constraints as well as inter-excitation between parts. The numerical results are compared with test ones.
Multi-bpdu Dynamics， Cable Transport System， Numerical time response analysis
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2005-01-28
【期刊论文】Multi-objective H∞ optimal control for four-wheel steering vehicle based on yaw rate tracking
陈南， H-M Lv， ， N Chen* and P Li
Journal of Automobile Engineering, 2004, 218 (D10): 1117-1124，-0001，（）：
-1年11月30日
In this paper, a lateral controller is designed for four-wheel steering (4WS) vehicle. The linear lateral dynamics of 4WS vehicle is deduced and then analyzed aided with three-dimensional graphs. To improve vehicle handling and stability at high speed, a multi-objective H∞ optimal control algorithm is presented while yaw rate is the only feedback signal. Simulation shows that the sideslip angle, yaw rate and lateral acceleration of the 4WS vehicle follow and maintain preferable characteristics. The 4WS vehicle is agile and consistent with the steering input and does not understeer excessively.
Four wheel steering,， Handling and stabiligy,， Multi-objective control,， Yaw rate,， H∞.，
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2005-01-28
【期刊论文】Dynamic behaviour of cable supporting roller batteries: basic model
陈南， Chen Nan， H. -R. Meyer-Piening， C. Decking
Chen Nan, H. -R Meyer-Piening, C. Decking, "Computer & Structures", 1998 (69): 95-104，-0001，（）：
-1年11月30日
A dynamic model is developed for a cable supporting roller battery of cable transport systems, which allows the calculation of eigenfrequencies and modes under the restoring action of a pretensioned cable and subsequently enables the response investigation during the successive passage of a clamp (with supported vehicles) over the rollers. An analytical method is developed and the analytical results are compared with test results: the calculated eigenmodes and eigenfrequencies are in satisfying agreement with our test results.
Dynamics of cables， Cable supports， Cable support batteries
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