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港口航道与海岸工程结构；水运工程规划；港口工程系统仿真。

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姓名：鲁子爱
目前身份：
担任导师情况：
学位：
学术头衔：

博士生导师
职称：-
学科领域：

海洋工程结构与施工
研究兴趣：港口航道与海岸工程结构；水运工程规划；港口工程系统仿真。

个人简介

　鲁子爱，男，1955年7月生，教授，博士生导师。1982年1月毕业于华东水利学院水港系军港建筑工程专业，获工学学士学位，1984年11月海岸工程专业研究生毕业，获工学硕士学位，1984年11月留校从事教学科研工作。1988年6月至1992年2月学校选派去广东核电公司从事海工工程的施工管理。1992年2月至今在河海大学交通学院、海洋学院从事教学科研工作，期间在职攻读并获得工学博士学位。
　　研究方向：港口航道与海岸工程结构，内容包括建筑物结构型式、建筑物与土壤介质的相互作用；水运工程规划，主要是港口工程规划，研究区域经济发展与货物流通的关系、货物疏运费用与港口建设及相关设施建设的关系等；港口工程系统仿真，利用计算机仿真技术模拟港口的运营情况，获得有关的港口技术参数，为港口的运营、调度和管理以及港口规模优化研究提供依据。
　　先后主持并完成"粘性土中横向荷载桩P-Y曲线研究"、"大亚湾核电站港口及取排水口布置方案研究"、"深圳湾人工岛可行性论证"、"九龙江口、厦门湾港口水域总体布局规划"、"浙江省温岭市沿海渔港总体规划"、"港口工程柔性靠船墩设计与施工技术规程"、"宁海县沿海港口布局规划"等科研项目30余项。在国内外刊物上发表论文20余篇。已培养硕士研究生生14名。目前正在研究的课题有："嵌岩桩横向静载荷试验研究"、"宽支座梁试验研究"、"东台市港口发展规划"、《港口工程桩基规范》修订等。
　　表彰奖励：“粘性土中横向荷载桩P-Y曲线研究”获交通部科技进步三等奖)；“大亚湾核电站港口及取排水口布置方案研究”获能源部科技进步一等奖，国家科技进步一等奖。
　　学术兼职：江苏省水利学会河道港口专业委员会委员；《河海大学学报(自然科学版)》编辑委员会委员。

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TA的成果

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2009-01-25

【期刊论文】港口服务系统的计算机仿真研究

鲁子爱，林民标

河海大学学报，1999，27（3）：017～021，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

把港口生产视为随机服务系统，建立了模拟港口营运状况的计算机仿真系统。港口吞吐量、船舶的平均等待时间、平均服务时间和平均排队长度等港口营运参数的模拟计算值与实际统计值基本一致，表明该仿真系统能够客观地反映港口的实际营运状况，可为港口建设和发展提供决策依据。

港口，随机系统，仿真，排队论

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2009-01-25

【期刊论文】排队论在港口规划中的应用

鲁子爱

《水运工程》，1997，（8）：011～015，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

把港口生产视为随机服务系统，应用排队理论计算港口的最优泊位数。在港口完成一定吞吐量的前提下，考虑不同泊位数对港口建设和营运生产中发生的各种费用的影响，以港口泊位建设和营运费、船舶待泊费和货物滞港积压费的总费用最低为目标，建立数学模型确定港口的泊位数。

排队论港口规划泊位数确定

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2009-01-25

【期刊论文】高桩码头横向排架精确算法的改进

鲁子爱

河海大学学报，1994，22（6）：083～087，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

梁板式高桩码头横向排架主要有两种计算图式：一种是桩顶与横梁固接，桩底弹性嵌固于地基中；另一种是桩两端为铰接。一般说来前者能够比较正确地反映排架的实际工作状态，但对布置有叉桩或斜桩的排架，采用后者可使计算大大简化且精度完全能满足工程要求。对桩两端铰接的计算图式（图1（a）），一般采用精确法或简化法计算[1]。两者的区别在于是否考虑排架的水平侧位移对结构内力的影响。简化计算法目前已可以用计算机实现。精确计算方法由于没有显函数表达的方程组，不能在计算机上实现，因而只能用代入法进行手算，使用中受到限制。本文引入了支座竖向刚性系数和水平刚性系数的概念，导出了精确算法中有关公式的显函数表达式，可以用计算机求解，从而扩大了该方法的应用范围。同时为排架中桩基的合理布置提供了方便的分析手段，具有一定的理论意义和实用价值。