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程勇

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姓名：程勇
目前身份：
担任导师情况：
学位：
学术头衔：

博士生导师
职称：-
学科领域：

动力与电气工程
研究兴趣：

个人简介

　程勇，男，博士毕业于天津大学，曾在清华大学汽车安全与节能国家重点实验室做博士后。中国内燃机学会，汽油机，煤汽机分会委员，山东省内燃机学会学术编辑委员会主任委员，中国内燃机学会测试专业委员会委员。
　　参加完成的主要科研课题有：1、山东省科委课题：内燃机燃烧分析仪的开发，1989；2、山东省教委课题：交流工频柴油发电机组综合参数检测仪的开发，1992；3、山东省教委课题：快速检测车用发动机动力性、经济性的研究，1994；4、清华大学汽车工程系课题：内燃机瞬态热力参数采集分析系统开发，2000；5、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金课题：利用瞬时转速确定内燃机上止点的研究，1998；6、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金课题：车用发动机瞬态工况燃烧过程的研究，2001；7、山东省自然科学基金：摩托车尾气催化器台架评价试验装置，2002；8、济南市科技局科技攻关项目：嵌入式发动机控制系统的研究，2004。
　　获得奖项：(1) 交流工频柴油发电机组综合参数检测仪的开发,1992获国家发明四等奖；(2) 交流工频柴油发电机组综合参数检测仪的开发,1999年获史绍熙科技教育基金三等奖；(3) 摩托车用排气催化器性能及快速老化台架评价试验装置的开发，2002年获山东省科技进步三等奖。

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TA的成果

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2009-03-03

【期刊论文】用瞬时转速法估算压缩压力的探讨*

程勇，曲延涛，吴波，刘文胜，唐向臣，张立梅

农业机械学报，1999，30（2）28～32，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

在分析了反拖工况下曲轴所受各力矩的变化规律、曲柄转角与瞬时转速之间的相位关系的基础上。对用瞬时转速法估算柴油机压缩压力进行了探讨，给出了一种用曲轴的瞬时转速数据估算各缸压力的实用方法在一台四缸直喷式柴油机上的试验结果表明：用该方法由飞轮的瞬时转速检测气缸的最高压缩压力。其标准误差不超过0.03MPa。所提出的方法可用于柴油机的监测诊断系坑中。

柴油机瞬间速度压缩压力

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2009-03-03

【期刊论文】根据飞轮瞬时转速诊断发动机各缸燃烧差异的探讨

程勇，胡玉平，吴波，张立梅

内燃机学报，1999，17（1）：82～85，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

对于在用的汽车、拖拉机与工程机械用发动机来说，是无法采用示功器同时测录各缸示功圈并据评判各缸的燃烧过程的本文介绍了一种根据飞轮瞬时转速诊断发动机各缸燃烧差异的方法-并以R4l02及R6102工程机械用柴油机为例，研究探讨了根据多缸机飞轮瞬时转速推求各缸问燃烧压力差异的原理。文中对推求偏差进行r分析讨论，得出在压缩上止点后10CA-80CA期间、各缸间燃烧压力差值推求偏差在±0.1MPa

发动机，瞬时转速，诊断，燃烧

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2009-03-03

【期刊论文】车用内燃机快速检测与诊断系统中瞬时转速滤波方法的探讨

程勇，吴波，张立梅，黄宜凉

内燃机学报，2000，15（4）：342～344，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

对瞬时转速的滤波方法进行了分析对比。认为FIR低通滤波器不适用于对瞬时转速眭线的滤被推荐采用，阶巴特沃思低通滤渡器对瞬时转速进行滤波。

内燃机，瞬时转速，数字滤波

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2009-03-03

【期刊论文】汽油机燃烧循环变动表征参数的探讨

程勇，王建昕，庄人隽，杨涛，吴波，张立梅

车用发动机，20016（136）16～20，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

阐进了循环变动升汽油机的动力性、经济性厦排放的不利影响，进而研究其影响日素。用实翱的汽油机相继若干循环的示劝图，对用缸内压力参数袁征循环变动的适应性作出评价。

汽油机，燃烧循环变动，表征参数，示功图

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2009-03-03

【期刊论文】电控汽油机起动及暖机工况燃烧状况的分析统计*

程勇，王建昕，庄人隽，杨涛，吴波，张立梅

内燃机学报，2002，20（1）：62～66，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

根据在电控汽油机上实测的气缸压力、瞬时转速等参数，对汽油机起动及怠速暖机过程中正常燃烧、不完全燃烧及失火时相应的示功图及瞬时转速波形的特点进行了分析。结果表明：汽油机冷起动后，缸内处于不稳定的燃烧状态，出现不完全燃烧或失火，并且各缸间的燃烧稳定性相差很大。

电控汽油机，起动过程，燃烧稳定性

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2009-03-03

【期刊论文】摩托车催化器性能及快速老化台架评价试验研究

程勇，吴波，刘忠民，张立梅，宁康，柏建亭，朱双波

内燃机学报，2002，20（4）：292～296，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

根据国内外汽车催化器性能台架评价方法，结台摩托车工作特点。建立了摩托车催化器性能及快速老化台架评价试验装置。采用该装置可以实现催化器快速老化所需要的高温氧化条件。老化中空燃比波动模式和老化时间可变动调整，可评价催化器的空燃比特性、起燃温度特性、空速特性和起燃时间特性试验结果表明，上述试验装置可以满足试验要求，结果可靠。

摩托车催化器，性能与快速老化，台架评价试验

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2009-03-03

【期刊论文】降低汽油机起动及暖机过程中HC排放的探讨*

程勇，王建昕，吴宁，庄人隽

内燃机学报，2002，20（4）：292～296，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

根据实测的催化器入口、出口HC排放浓度及排气管不同位置的温度，结合示功图对电喷汽油机冷起动时HC排放量在台架上进行了模拟分析HC将起动过程以节气门突开为界划分为3个阶段，其中HC的主要排放量发生在开始起动到节气门开这一段时间内。通过控制点火提前角使缸内发生不完全燃烧，将燃烧延续到排气管内，即可降低HC排放量，也有助于加速催化器起燃。

汽油机，冷起动，排放