高波
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- 姓名:高波
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学术头衔:
博士生导师
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学科领域:
道路工程
- 研究兴趣:
高波,1957年5月出生,工学博士、教授、博士生导师,西南交通大学土木工程学院副院长,享受国务院政府特殊津贴专家,四川省有突出贡献的优秀专家、四川省学术带头人、中国土木工程学会隧道及地下工程分会第五、六、七届理事,中国力学学会第三届结构工程专业委员会委员,四川省土木建筑学会第七、八届理事,四川省铁道学会工务委员会委员,曾任铁路高等工科院校专业教学指导委员会委员,建设部高等教育土木工程专业评估委员会委员等。在国内多家大型国企担任技术顾问,例如:北京地铁新线建设技术顾问、中铁第四、第十、第十五、第十八局集团公司技术顾问等。
在国内外重要学术期刊上发表论文50余篇,主持完成国家自然科学基金项目1项、国家863项目1项、国家攻关项目2项、省部级项目28项,获省部级科技进步奖一等奖一项、二等奖一项、三等奖一项、其他奖励3项。
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高波, Zhou Xiaojun, Gao Bo, Guo Jianguo
Journal of Southwest J iaotong University, Vol. 9, No.1, 25~34,-0001,():
-1年11月30日
With the combination of elect rochemical corrosion due to stray current in running tunnels of metro, the formula to determine the corrosion products of rebars in reinforced concrete subjected to externally applied direct current is proposed, and the influence of corrosion on stress in concrete is also discussed. Meanwhile, the concept of corrosion st ress field and its mathematical formula are presented in the paper. Finally the failure mode of concrete and its shortest breaking time are also analyzed.
reinforced concrete,, corrosion,, stray current,, failure mechanisim,, corrosion stress field
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高波, 王英学
岩土力学,2000,21(4):397~400,-0001,():
-1年11月30日
通过对块体形成机制的讨论,根据岩体内节理面间距分布的随机性,分析了不同尺寸块体的出现概率。在计算块体的可靠度时,考虑了结构面的产状,粘结系数,摩擦系数等多个随机因素的影响。
节理岩体, 结构面, 块体, 粘结系数, 可靠指标, 失效概率
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高波
西南交通大学学报,1992,5:57~63,-0001,():
-1年11月30日
本文在浅埋暗挖隧道开挖一支护过程的等效结构概念基础上,提出了一套可用于隧道纵、横剖面上地表沉陷曲线拟合的计算方法。计算中可以考虑近似对称、非对称等问题,并且所用参数物理力学含义明确、形式完备。算例表明本文给出的计算公式有较高的精度和广泛的适用性。
地表沉陷,, 隧道工程,, 预报方程
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高波, 蔺安林, 赵万强
西南交通大学学报,1996,31(6):583~589,-0001,():
-1年11月30日
本文采用有限元2响应面法及Monte-Carlo模拟获得衬砌结构内力的特征参数,并以此为基础,利用五种结构可靠度分析法计算明洞与隧道衬砌结构可靠指标, 经对比得出Trym法求出的隧道衬砌结构可靠指标最小,为今后进一步寻求隧道结构设计安全系数与可靠指标之间的对应关系奠定基础。
隧道, 衬砌结构, 可靠指标
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高波, 王志杰, 关宝树
西南交通大学学报,1996,31(6):590~594,-0001,():
-1年11月30日
隔震技术是近年来发展起来的一项减震新技术,对地面建筑效果显著。本文在分析了地面结构隔震原理的基础上,以隧道洞口段为研究对象,从隔震角度出发,提出了地下结构减震模式的基本构思。根据模型试验和数值分析的结果,论述了这一构思在技术上的可行性,其结果可供地震区隧道和地下工程抗震设计参考。
隧道, 抗震, 减震
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高波, 谭忠盛, 关宝树
西南交通大学学报,1996,31(6):598~601,-0001,():
-1年11月30日
提出了基于有限单元法求解偏压隧道衬砌结构可靠度的方法,开发了实用计算机程序,并给出实际算例。
偏压隧道, 结构可靠度, 极限状态
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高波, 周晓军
铁道学报,1999,21(5):99~105,-0001,():
-1年11月30日
依据地铁迷流对地下埋设的金属管线和钢筋混凝土主体结构中钢筋发生阳极氧化的电化学腐蚀机理,模拟了钢筋混凝土试件处于水和土壤中的两种腐蚀介质,并就混凝土中的钢筋在不同外电压时发生的腐蚀进行了试验,同时测定了当混凝土试件处于这两种腐蚀介质时,其中钢筋发生电化学腐蚀的电化学当量和腐蚀速率。通过实验数据分析,得出钢筋的电化学当量和腐蚀速率受其所在腐蚀环境介质的影响,其在自然腐蚀状态下的电化学当量不适用于计算地铁迷流在混凝土中对钢筋产生的腐蚀量。
地铁, 钢筋混凝土, 电化学腐蚀, 电化学当量, 腐蚀速率
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高波, 周晓军, 郭建国, 丁复华
铁道建筑,2000,11:22~24,-0001,():
-1年11月30日
分析地铁区间隧道杂散电流产生的原因及其对地下埋设的金属管线发生电化学腐蚀的机理,并在此基础上探讨减少地铁区间隧道杂散电流腐蚀的防护措施。
地铁 区间隧道 杂散电流 防护措施
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高波, 漆泰岳, 陆士良
中国矿业大学学报,2005,31(5):354~357,-0001,():
-1年11月30日
通过现场和实验室试验对大变形巷道锚杆的力学特性进行了测试,揭示了锚杆与围岩相互作用全过程:初撑→增阻→恒阻→降阻直至失效,论述了锚杆阻力下降和失效是大变形巷道锚杆支护所具有的基本规律。为此,对FLAC3.3中锚杆单元模型进行了修正,使其具备模拟锚杆损伤软化的功能,并将其成功地应用于工程实践。
大变形巷道, 锚杆, 力学特性, 围岩控制
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高波, 吴波
岩石力学与工程学报,2002,21(2):2451~2456,-0001,():
-1年11月30日
给出了管线安全性的评价标准,阐述了有限变形弹塑性有限元基本原理并给出了有限元方程式,基于软件平台,结合深圳地铁大剧院一科学馆隧道非降水施工对管线的影响这一实际课题,建立了隧道支护结构•土体, 地下管线祸合作用的三维有限元分析模型,对施工过程进行了仿真分析, 并对地下管线的安全性进行了预测,得出的结论和建议对设计与施工具有重要的指导作用。
隧道工程,, 区间隧道,, 地下管线,, 有限变形,, 弹塑性,, 数值模拟
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