李开成
个性化签名
- 姓名:李开成
- 目前身份:
- 担任导师情况:
- 学位:
-
学术头衔:
- 职称:-
-
学科领域:
控制理论
- 研究兴趣:
李开成,男,出生于1966年4月,副教授,硕士。1984-1991年北方交通大学通信与控制工程系通信专业进行本科和研究生学习。 毕业后受聘为北方交通大学通信与控制工程系助教,后于1998年晋升为北京交通大学电子信息工程学院副教授。主要研究基于通信的列车运行控制技术。
个人主页:http://eaie.bjtu.edu.cn:8000/teacher/ProfessorInfo.jsp?id=45&type=5
-
主页访问
1664
-
关注数
0
-
成果阅读
509
-
成果数
11
李开成, 季学胜, 杨悌惠
铁道通信信号,2009,45(6):1~5,-0001,():
-1年11月30日
我国已经步入高速铁路时代,通过集成创新,建立符合我国国情和路情的高速铁路列控系统及系统评估体系具有非常重要的意义。论述了CTCS-3级列控系统的研究技术路线。提出了CTCS-3级列控系统的系统评估方法,对CTCS-3级列控系统的生命周期各个阶段进行有效评估,从而保证高速铁路列控系统满足高速铁路的需求。
高速铁路, 列控系统, CTCS-3级, 系统评估
-
39浏览
-
0点赞
-
0收藏
-
0分享
-
114下载
-
0评论
-
引用
李开成, 于姝
北方交通大学学报,2004,28(3):95~98,-0001,():
-1年11月30日
基于通信技术的列车运行控制系统(CBTC)是铁路信号的发展方向.正交频分复用OFDM)是一种无线环境下的高速传输技术,它对高速列车控制信息传输中主要受到的由于多径传播引起的快衰落所产生的影响有很强的抵抗能力.本文首先介绍了OFDM技术的发展和基本原理,然后在计算机上用Matlab对其性能进行了仿真,仿真中将OFDM与传统的单载波调制方式--正交振幅调制(16-QAM)对抗多径干扰的性能进行了比较,最后分析了二者的仿真结果.
通信传输技术, 正交频分复用, 计算机仿真, 正交振幅调制
-
41浏览
-
0点赞
-
0收藏
-
0分享
-
134下载
-
0评论
-
引用
李开成, 于姝
铁道学报,2005,27(2):66~69,-0001,():
-1年11月30日
基于轨道电路的列控车载信息传输是目前铁路信号系统信息传输的主要方式,其中具有代表性的法国的UM2000轨道电路已经应用在我国新建的第一条铁路客运专线秦沈线上。本文针对在轨道电路带宽有限的情况下,如何提高传输速率并实现可靠传输信息这一铁路信号研究课题进行了仿真分析。提出利用正交频分复用(OFDM)多载波调制方式代替单载波调制方式对信息进行处理。在不改变带宽、符号周期和载频的情况下,将OFDM与FM(UM2000系统中所采用的调试方式)进行了分析比较,并对所传信息以OFDM调制方式进行了仿真分析。仿真结果证明,在相同的条件下,采用OFDMN,制解调方式,可以大幅度地提高频带的利用效率,从而增加了传输的信息量。
轨道电路, 信息传输, 正交频分复用, 调制解调
-
37浏览
-
0点赞
-
0收藏
-
0分享
-
82下载
-
0评论
-
引用
【期刊论文】多相滤波器组的ZFFT算法在轨道电路信号检测中的应用
李开成, 曹雪凤
北京交通大学学报,2008,32(2):109~112,-0001,():
-1年11月30日
针对轨道电路信号(FSK信号)的检测提出了基于多相滤波器组的频谱细化(ZFFT)分析方法。该方法利用多相滤波器组将待分析的移频信号按照不同载频分解成多个子带,经过子带选择,再进行FFT,与传统的信号检测算法相比,这种算法可以提高信号检测精度和实时性.
多相滤波器组, 复调制频谱细化, 频谱分析, 移频键控信号
-
52浏览
-
0点赞
-
0收藏
-
0分享
-
145下载
-
0评论
-
引用
【期刊论文】基于ASPC2的PROFIBUS-DP主站的研究
李开成, 胡建中
计算机测量与控制,2004,12(12):1~4,-0001,():
-1年11月30日
研究PROFIBUS现场总线在工业自动化领域的实用价值。介绍了PROFIBUS-DP现场总线的基本特性和通信协议,并对协议的性能指标进行了分析计算。介绍了主站协议芯片ASPC2的特性和接口模板的设计,讨论了以PC作为PROFIBUS-DP的单主站实现的可行性,进行了指标分析并给出了程序流程框图。
PROFIBUS, 令牌, ASPC2, 双口RAM, 单主站
-
73浏览
-
0点赞
-
0收藏
-
0分享
-
335下载
-
0评论
-
引用
李开成, 吴鹏
铁路计算机应用,2007,16(3):46~48,-0001,():
-1年11月30日
在研究分析高级加密标准(AES Rijndael)算法原理的基础上设计算法各部分实现的具体方法,采用超高速集成电路硬件描述语言(VHDL)完整地实现该算法,并在Quartus II 5.1仿真环境中进行仿真,仿真结果表明,基于现场可编程门阵列(FPGA)实现的Rijndael算法满足基于通信的列车控制(CBTC)系统对信息安全性和实时性的要求。
高级加密标准, Rijndael算法, 现场可编程门阵列, 超高速集成电路硬件描述语言, 基于通信的列车控制
-
36浏览
-
0点赞
-
0收藏
-
0分享
-
142下载
-
0评论
-
引用
李开成, 张斌
北京交通大学学报,2006,30(2):72~75,-0001,():
-1年11月30日
应答器作为车地间信息传输的方式之一,在列车运行控制系统中有广泛的应用,欧洲列车控制系统(ETCS)就利用欧洲应答器(EUROBALISE)来实现车一地间的通信本文在EU-ROBALISE编码原理的基础上,设计了一种利用现场可编程逻辑门阵列(FPGA)来实现EU-ROBALISE实时编码的方法,在MAX+PLUSII平台上应用VHDL硬件描述语言进行了仿真分析,最后的验证结果表明设计正确,达到了预期的目的
欧洲应答器, 编码, 现场可编程门阵列, MAX+, PLUSII, 硬件描述语言
-
80浏览
-
0点赞
-
0收藏
-
0分享
-
142下载
-
0评论
-
引用
李开成, 唐涛, 郜春海, 燕飞
都市快轨交通,2005,18(6):25~29,-0001,():
-1年11月30日
在讨论轨道交通列车运行控制系统发展趋势和特点的基础上,分析基于通信的列车运行控制系统(CBTC)的技术发展战略;提出将系统技术规范作为CBTC研究的核心,将COTS技术作为系统开发的重要途径,将安全标准和评估体系作为CBTC应用的关健。
列车运行控制, 通信, COTS技术, 安全评估
-
42浏览
-
0点赞
-
0收藏
-
0分享
-
152下载
-
0评论
-
引用
李开成, 刘丽娟
北京交通大学学报,2009,33(5):46~49,-0001,():
-1年11月30日
研究了一种基于视景仿真的虚拟测试方法,并将其应用于地铁列车CBTC系统的仿真测试平台中,利用Multigen Creator及Vega软件构建车站、站台屏蔽门及列车的虚拟现实环境,在实验室模拟了地铁站台屏蔽门的工作,解决了CBTC系统开发工作对现场环境依赖过高的问题。
视景仿真, Creator/, Vega, 屏蔽门, 基于通信的列车运行控制
-
45浏览
-
0点赞
-
0收藏
-
0分享
-
136下载
-
0评论
-
引用
【期刊论文】无线局域网在CBTC系统中可用性及测试方案研究+
李开成, 谢凡
兰州交通大学学报(自然科学版),2006,25(4):102~105,-0001,():
-1年11月30日
针对CBTC系统中的无线局域网设备,从CBTC系统本身的特点、性能和安全性等方面出发,论述了无线局域网在CBTC系统中的可用性,提出了用于CBTC系统的无线局域网设备必须满足的要求,以及相应的测试方案,并通过实际测试验证了测试方案的可行。
无线局域网, CBTC(, 基于通信的列车控制), , 可用性, 测试方案
-
25浏览
-
0点赞
-
0收藏
-
0分享
-
226下载
-
0评论
-
引用