高宏伟
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- 姓名:高宏伟
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学术头衔:
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学科领域:
管理理论
- 研究兴趣:
高宏伟,男,现任北京交通大学经济系,兼任中国数量经济技术经济协会理事、北京交通大学管理决策与数量分析研究所所长(学术团队),北京交通大学经管学院统计学科组负责人。1988获北京大学数学专业理学学士学位;1993年获北京师范大学数理统计专业硕士学位;2003年获北京交通大学产业经济学博士学位。
研究领域是:
企业经济活动定量分析、产业组织理论与政策、运输经济理论与运输政策分析、投资与融资。
近年来出版的专著、教材、工具书有:
1.《铁路改革与激励约束机制》,学术专著,经济科学出版社,2004年;
2.《应用统计学》(高等学校工商管理系列教材),副主编,中国铁道出版社,2000年;
3.《统计学与铁路统计》,中国铁道出版社,1994年;
4.《统计学与铁路统计自学指导书》,中国铁道出版社,1994年。
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高宏伟, 刘延平
统计研究,2006,(7):46~49,-0001,():
-1年11月30日
For a long time, measuring the productive efficiency for rail industry is an important and difficult problem. In this study, the DEA method is used to measure the overall productive efficiency of China railway industry, This paper attempts to identify the effects of Capital Manage Responsibility police on productive efficiency of The China railway units. The empirical results show that as a whole, the productive efficiency of railway systems may not significantly enhanced by the policy. But for some units especially those who have not have very busy lines are a significantly changed by the policy, finally suggestions axe given that the plan maker should pay more attention to these units and improve their productive efficiency.
铁路行业产出效率, DEA, 经济政策评估
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高宏伟, 张蓓, 张梅青
中国铁路,2008,(4):56~60,-0001,():
-1年11月30日
目前,我国正处于轨道交通高速发展时期,有效利用有限的土地资源,避免造成土地浪费和交通拥挤,是城市规划和可持续发展的关键问题。集约型土地利用与轨道交通发展之间存在着双向互动。结合轨道交通特点,城市资源配置可以在土地开发强度、用地结构、土地出让方式等方面促进城市轨道交通与集约土地利用的协调发展。
轨道交通, 集约土地利用, 协调发展
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高宏伟, 荣朝和
北方交通大学学报,1999,23(3):1~6,-0001,():
-1年11月30日
介绍丁当前西方经济学界有关规模经济计量方法的最新研究动态和存在的主要问题。提出与运输活动有关的规模经济可以划分成多种不同的类型。包括运输企业规模经济、线路通过密度规模经济、运输工具载运能力规模经济和运输距离经济等。应根据不同的研究目的和需要选用相应的分析工具论文对规模经济计量模型分析中多指标特别是相对数量指标引入的必要性和筛选等问题进行丁分析与说明。归纳总结丁运输业规模经济的一般计量方法。并指出这一方法在实际应用中应该注意的问题。
规模经济 运输业 计量分析 多指标 相对数量指标
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