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李国岫

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姓名：李国岫
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学术头衔：
职称：-
学科领域：

机械制造自动化
研究兴趣：

个人简介

　李国岫，出生于1970年4月，内蒙古人，工学博士，副教授。1988年9月—1992年7月，北京理工大学车辆工程学院读本科。1992年9月—1997年9月，北京理工大学车辆工程学院，提前攻博。1997年9月—2001年8月，北方交通大学机电工程学院任教，副教授。2001年8月—2002年8月，作为高级访问学者赴荷兰Delft理工大学进行研究工作。2002年9月—至今，北京交通大学机电工程学院任教，副教授。

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2010-04-07

【期刊论文】并联式混合动力汽车多能源动力总成控制单元的研究与开发①

李国岫，张欣②，宋建锋，王大兴

高技术通讯，2003（2）：92～96，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

根据并联式混合动力系统结构，研究了其运行模式以及动力源能量分配的控制策略。研究了配置自动机械式变速器的换档要求，提出了控制系统切实可行的换档控制方案。设计开发了动力总成控制单元，并利用自主开发的硬件在环仿真系统对其进行了测试和验证。测试结果表明，开发的控制器满足设计要求，为进一步的台架试验工作奠定了基础。

混合动力电动汽车,，动力总成,，控制系统,，硬件在环

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2010-04-07

【期刊论文】并联式混合动力电动汽车动力总成控制器硬件在环仿真

李国岫，张欣，宋建锋

中国公路学报，2006，19（1）：108～112，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

通过对EQ6110并联式混合动力城市客车的动力总成系统结构和控制系统的分析，研制开发了用于并联式混合动力电动汽车（PHEV）的动力总成控制器设计开发的硬件在环仿真系统；详细介绍了动力总成各个部件仿真模型的建立，包括发动机模型、电机模型、动力电池模型以及传动系统模型等；通过Matlab/Simulink的建模，运用dSPACE实时计算系统成功地构建了PHEV多能源动力总成控制器的硬件在环仿真系统；最后进行了PHEV动力总成控制器硬件在环仿真的测试试验研究。

汽车工程，混合动力电动汽车，硬件在环仿真技术，动力总成控制器

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2010-04-07

【期刊论文】柴油机高压共轨燃油喷射系统现状与发展趋势

李国岫，刘斌彬，郑亚银

内燃机，2006（2）：1～3，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

介绍柴油机电控高压共轨喷射系统的原理和结构，对当今国外典型的高压共轨喷射系统进行介绍和分析，总结各种系统的最新进展，最后提出未来的研究目标和发展趋势。

柴油机，高压共轨，喷射系统

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2010-04-07

【期刊论文】柴油一天然气发动机电控气体燃料喷射技术的研究1)

李国岫

车用发动机，2000（2）：8～11，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

在介绍了柴油天然气双燃料发动机气体燃料供给方式的基础上，探讨了双燃料发动机采用电子控制喷射技术的必要性，对柴油天然气发动机电控气体燃料喷射系统的构型进行了系统的论述，并对其技术发展进行了详细分析。在此基础上针对国内现有条件提出了一些观点。

双燃料发动机，天然气，电控喷射

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2010-04-07

【期刊论文】电控喷射天然气发动机空燃比控制策略的研究*

李国岫，张欣，夏渊，周希德

内燃机学报，2004，22（5）：456～461，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

提高电控喷射天然气发动机的空燃比控制精度是改善发动机经挤性、动力性和降低尾气排放的关键环节。提出了一种模糊神经解耦混合控制器，新控制器在控制过程中借助模糊神经网络的自学习算法实现控制参数的在线调整。该控制策略应用于电控天然气发动机的空燃比控制中表明控制效果较好。

天然气发动机，空燃比，模糊神经网络，控制

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2010-04-07

【期刊论文】基于PaSR湍流燃烧模型的直喷式柴油机火焰举升长度

李国岫，虞育松，孙晶晶

燃烧科学与技术，2008，14（1）：91～95，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

基于PasR湍流燃烧模型对直喷式柴油机燃烧过程中的火焰举升（lift-off）长度进行了研究。分析了喷油系统参数（喷油规律、喷孔直径、喷油压力）对火焰lift-off长度的影响。研究结果表明，火焰的lift-off从燃烧初期便开始出现，在随后相当长一段时间内较为恒定，一直到喷油末期火焰life-off长度才开始发生较大变化。喷油规律、喷孔直径和喷油压力对火焰lift-off长度有较大影响，最后根据计算结果对Musculus提出的火焰lift-off长度的计算公式进行了改进。

局部混合反应模型，柴油机火焰，举升长度

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2010-04-07

【期刊论文】基于二阶矩封闭湍流模型的非预混湍流火焰的数值模拟

李国岫， Roekaerts Dirk

燃烧科学与技术，2004，10（2）：107～113，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

应用二阶矩封闭湍流模型进行了湍流非预混钝体稳定火焰数值模拟的研究应用LRR-IP模型，JM模型，SSG模型以及两个修正后的LRR-IP模型等二阶矩封闭湍流模型，进行了钝体稳定火焰数值模拟的研究对于复杂的钝体稳定火焰，一些模型无法给出令人满意的结果，而且不同模型的结果差异很大在研究中，湍流燃烧模型采用了化学平衡模型和假设PDF模型研究结果表明，对于钝体稳定火焰，SSG模型以及两个修正后的LRR-IP模型要优于其他几个二阶矩封闭湍流模型。

数值模拟，非预混钝体稳定火焰，二阶矩封闭湍流模型

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2010-04-07

【期刊论文】Modelling of Turbulent Nonpremixed CH4/H2 Flame Using Second-Moment Turbulence Closure Models*

李国岫， LI Guoxiu

Chinese J. Chem. Eng., 18 (1) 1-8 (2005)，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

Turbulent nonpremixed CH4/H2 flame has been simulated using several typical differential second-moment turbulence closure (SMTC) models. To clarify the applicability of the various models, the LRR-IP model, JM model, SSG model as well as two modified LRR-IP models were tested. Some of above-mentioned SMTC models cannot provide the overall satisfactory predictions of this challenging case. It is confirmed again that the standard LRR-IP model considerably overpredict the centerline velocity decay rate, and therefore performs not well. Also it is interesting to observe that the JM model does not perform well in this challenging test case, although it has already been proved successful in other cases. The SSG model produces quite satisfactory prediction and performs equally well or better than the two modified LRR-IP models in the reacting case. It can be concluded that the modified LRR-IP models as well as the SSG model are superior to the other SMTC models in the turbulent nonpremixed CH4/H2 flame.

modelling,， nonpremixed CH4/， H2 flame,， second-moment turbulence closure

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2010-04-07

【期刊论文】基于气液两相流大涡模拟研究柴油喷射的雾化过程

李国岫，虞育松

内燃机工程，2009，30（3）：39～44，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

采用气液两相流大涡模拟对燃油雾化过程进行数值模拟。通过建立不同的计算边界研究了喷油器结构对喷孔内流及近喷孔区域燃油雾化特性的影响。在对比分析射流结构和喷孔内外流计算结果的基础上，讨论了射流初始扰动的产生机理及燃油雾化机理。根据计算结果发现：喷油器结构对喷孔内流有重要影响，实际喷油器的复杂结构会使燃油在离开喷孔前发展为湍流，湍流是导致初始扰动具有复杂频率和振幅组成的原因。边界突变是产生喷孔出口区域轴对称初始扰动的原因，该类型初始扰动具有单一的频率和振幅。

内燃机，柴油喷射，大涡模拟，喷孔内流

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2010-04-07

【期刊论文】稀燃天然气发动机燃烧循环变动影响因素研究

李国岫，姚宝峰

内燃机工程，2007，28（5）：23～27，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

通过对一台点燃式多点电喷稀燃天然气发动机进行试验，获得了不同工况下的平均指示压力循环变动系数，以此为基础研究了燃空当量比、节气门开度、转速及点火时刻对稀燃天然气发动机燃烧循环变动的影响趋势。结果表明：混合气燃空当量比越小，燃烧循环变动越明显，当燃空当量比降低到一定值时，平均指示压力循环变动系数的增长套突然加大；节气门开度越小燃烧循环变动越明显，节气门开度小于30%后，其对燃烧循环变动影响更加明显；燃烧循环变动量随转速上升有增加的趋势，在高转速工况下燃烧循环变动的加强尤其明显；在工况一定的条件下存在一个最优的点火时刻可使稀燃天然气发动机的燃烧循环变动最小。

内燃机，天然气，稀燃，循环变动

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2010-04-07

【期刊论文】柴油机高压共轨燃油喷射系统现状与发展趋势

李国岫，刘斌彬，郑亚银

内燃机，2006（2）：1～3，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

柴油机，高压共轨，喷射系统

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【期刊论文】柴油一天然气发动机电控气体燃料喷射技术的研究1)

李国岫

车用发动机，2000（2）：8～11，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

双燃料发动机，天然气，电控喷射

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2010-04-07

【期刊论文】电控喷射天然气发动机空燃比控制策略的研究*

李国岫，张欣，夏渊，周希德

内燃机学报，2004，22（5）：456～461，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

天然气发动机，空燃比，模糊神经网络，控制

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【期刊论文】基于气液两相流大涡模拟研究柴油喷射的雾化过程

李国岫，虞育松

内燃机工程，2009，30（3）：39～44，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

内燃机，柴油喷射，大涡模拟，喷孔内流

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2010-04-07

【期刊论文】并联式混合动力电动汽车动力总成控制器硬件在环仿真

李国岫，张欣，宋建锋

中国公路学报，2006，19（1）：108～112，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

汽车工程，混合动力电动汽车，硬件在环仿真技术，动力总成控制器

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2010-04-07

【期刊论文】并联式混合动力汽车多能源动力总成控制单元的研究与开发①

李国岫，张欣②，宋建锋，王大兴

高技术通讯，2003（2）：92～96，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

混合动力电动汽车,，动力总成,，控制系统,，硬件在环

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2010-04-07

【期刊论文】稀燃天然气发动机燃烧循环变动影响因素研究

李国岫，姚宝峰

内燃机工程，2007，28（5）：23～27，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

内燃机，天然气，稀燃，循环变动

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2010-04-07

【期刊论文】一类自适应模糊神经解耦混合控制器的研究①

李国岫，李国岫②，张欣，夏渊*

高技术通讯，2004（6）：78～81，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

将模糊神经网络与PI控制技术相结合构成一种模糊神经解耦混合控制器。新控制器在控制过程中借助模糊神经网络的自学习算法实现控制参数的在线调整。仿真结果表明，该控制方法对非线性时变系统有较好的控制效果。将该算法应用于电控天然气发动机空燃比控制中，利用宽域空燃比传感技术，通过调整喷射脉宽控制发动机的空燃比，取得了良好的控制效果。

模糊神经网络,，混合控制器,，非线性时变系统,，空燃比