王红梅
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- 姓名:王红梅
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学术头衔:
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学科领域:
公路标志、信号、监控工程
- 研究兴趣:
王红梅,女,副教授。1988年9月至1992年7月就读于西南交通大学机械工程一系,获工学学士学位;1992年7月至1994年8月任职于中国舰船研究院718研究所;1994年9月至1997年6月就读于西南交通大学经济管理学院,获经济学硕士学位;毕业后任职于北京交通大学经济管理学院,历任助教、讲师、副教授等职。
研究方向:
投资项目评价;技术创新、科技政策;创业及新产品开发。
个人主页:http://sem.bjtu.edu.cn/doc_master_info/preview_v3.0.asp?id=wanghongmei
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王红梅, 邱成利
中国软科学,2002(3):76~79,-0001,():
-1年11月30日
本文分析了技术创新的含义,认为创新要求由技术到市场的全方位实现,强调商业化的成功。从世界范围看,以企业为主体的创新必须有科研机构、教育培训机构、中介机构的合作及政府的支持,因此创新链上各主体的合作对于创新至关重要。在产品链中,上、下游企业之间的合作创新有利于各个参与分工的企业提高创新能力及整体创新效率。专业化分工的深化使原本存在于企业内部的分工外部化,也使得企业的创新更加依赖于合作。最后,本文分析了日本及美国的合作创新经验并提出了提高我国企业创新能力的建议。
技术创新, 合作创新, 创新链, 产品链
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王红梅
企业管理,2007(1):161~164,-0001,():
-1年11月30日
我国对应用技术产品的评价主要以政府主导、行政型运作为主的“科技成果鉴定”方式进行。这一制度产生于计划经济时期,尽管随着经济及科技体制的市场化改革做了相应调整,但仍然存在某些问题。在分析应用技术产品的市场导向性及商品性的基础上,提出了对其按照“资助委托类”及“自行研发类”分类评价的思路。
应用技术产品, 评价, 科技成果鉴定, 商品性
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王红梅, 胡吉平, 魏际刚
基于GIS的交通运输规划,22(4):12~15,-0001,():
-1年11月30日
交通运输规划是实现交通运输资源的合理利用与最佳配置的基本保证,其根本任务是按照社会经济发展模式和趋向,设计合理的交通系统,以便为以后土地利用与社会经济活动服务,满足社会和经济发展的需要,本着现有交通运输资源来探索最好的解决方案,通过制定目标并设计达到目标的策略或行动。地理信息系统(GIs)是反映人们赖以生存的现实世界(资源与环境)的现势和变迁的各类空间数据,及描述这些空间数据特征的属性数据在计算机软件和硬件的支持下,以一定的格式输入、存贮、检索、显示和综合分析应用的技术系统。本文应用GIs技术,结合广西综合交通运输规划GIs集成系统的建立,提出了基于GIs的交通运输规划方法,阐述了其基本原理和实施策略。
运输经济, 交通规划, 地理信息系统
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王红梅
企业管理,2009(9):179~183,-0001,():
-1年11月30日
科技型风险企业普遍存在着股权分配与资金或实物资产分离的现象,即创业者往往获得高于甚至远高于其出资或实物资产比例的股份。风险投资者获得的股份则低于其出资比例。探讨了企业的根本性质、企业股权分配的主要依据以及科技型风险企业的特点,构造了其融资契约模型.在上述工作的基础上解释了该类企业股权分配的现象。
科技型风险企业, 股权, 创业者, 风险投资者
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