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姜久春
电力电子技术、微机测控技术、电动汽车充电机、电动汽车电池管理系统。
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- 姓名：姜久春
- 目前身份：
- 担任导师情况：
- 学位：
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学术头衔：
教育部“新世纪优秀人才支持计划”入选者， 博士生导师
- 职称：-
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学科领域：
电气工程
- 研究兴趣：电力电子技术、微机测控技术、电动汽车充电机、电动汽车电池管理系统。
姜久春，教授 博士生导师，北京交通大学电气学院副院长，任中国能源学会理事；北京交通大学学术委员会委员；北京交通大学学报编辑委员会委员；中国汽车工程学会电动汽车分委会常务理事。
工作经历：
1999.4—2001.12，北京，北方交通大学，电气工程学院讲师；
2002.1-2003.12，北京，北方交通大学，电气工程学院副教授；
2004.1-2005.12，北京，北京交通大学，电气工程学院特聘教授；
2006.1-今，北京，北京交通大学，电气工程学院教授；
2007.7-今，北京，北京交通大学，电气工程学院副院长。
研究方向：
电力电子技术、微机测控技术、电动汽车充电机、电动汽车电池管理系统。
科研成果：
2007年教育部科技进步一等奖（5/15）；
2008年国家科技进步二等奖（4/10）；
获奖荣誉
2003年北京市教育创新标兵；
科技部“科技奥运先进个人” ；
北京市总工会“奥运立功标兵” ；
2008教育部“新世纪优秀人才”；
2009年第九届北京交通大学詹天佑专项基金奖。
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上传时间
2010-09-28
【期刊论文】Battery Management System For the Charge Mode of Quickly Exchanging Battery Package
姜久春， Jiapeng Wen and Jiuchun Jiang
IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference (VPPC), September 3-5, 2008, Harbin, China，-0001，（）：
-1年11月30日
In this paper a new kind of battery management system is designed for the charge mode of quickly exchanging battery package. Accounting for this new change mode, we analyze the structure and the fuction characteristic of battery management system under this mode. After that, we give out some ideas on charge for battery union on the EV bus, charge for battery packages, maintenance for battery packages, recombine battery packages into a new battery union, SOC calibration, parametric recognition in the exchanging process.
Exchange Battery Package， Battery Management System， Parametric Recognition， Battery Package Recombination， Charge Control， Estimate of SOC
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2010-09-28
姜久春， 牛利勇， 张维戈
北方交通大学，2008，32（2）：38～42，-0001，（）：
-1年11月30日
基于CDD钳位全桥移相式零电压零电流开关（ZVZCS）变换器的工作原理和特性，分析了主要元器件参数对电路工作特性的影响，以及参数之间的制约关系，从而得出了一组全桥移相式变换器参数的优化设计流程。对利用该优化设计流程设计的变换器进行了仿真研究和实验验证，证明了优化设计流程的合理性。
直流变换器， 全桥移相式， ZVZCS， 优化设计
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2010-09-28
姜久春， 王云艳， 牛利勇
微机发展，2005，15（11）：57～59，-0001，（）：
-1年11月30日
以北京市电动汽车充电站管理系统为例，描述了基于485网络的MIS（信息管理系统）的设计和实现。该系统充分分析了电动汽车充电站的系统需求，介绍了一种数据库系统的开发方法，实现了对充电机参数的设置和充放电控制，完成了人机界面对话和对数据库的管理和打印，并能对充电机的状态进行判断及故障诊断。
电动汽车， 充电机， 管理系统， 数据库
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2010-09-28
姜久春， 李景新， 张欣
电子测量与仪器学报，2005，19（3）：50～54，-0001，（）：
-1年11月30日
并联式混合动力汽车具有复杂的动力总成系统，作为一种重要的研究手段，计算机仿真技术在并联式混合动力车控制策略的研究中发挥越来越重要的作用。本文采用试验建模和理论建模相结合的方式，借助计算机仿真的手段，分析控制策略及控制效果，并确定控制参数，建立了基于MATLABPSimulink的混合动力总成控制系统仿真软件和模型，并对其控制策略进行仿真研究，得到相应的仿真结果。
并联式混合动力汽车， 计算机仿真， MATLAB
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