关伟
系统工程、智能交通系统和现代物流系统
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- 姓名:关伟
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- 担任导师情况:
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学术头衔:
博士生导师
- 职称:-
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学科领域:
系统工程
- 研究兴趣:系统工程、智能交通系统和现代物流系统
关伟,男,1968年10月出生,教授,现任北京交通大学交通运输学院副院长。同时是IEEE会员、《交通系统工程与信息》杂志编委、北京市政府采购ITS项目评标专家。主要研究方向为系统工程、智能交通系统和现代物流系统。2002年被评为北京交通大学优秀主讲教师,2005年获得第7届詹天佑北京交通大学科技专项奖。
近年来主讲本科、硕士研究生和博士研究生课程20余门次。近5年来来主持的国家自然科学基金、国家“十五”科技攻关项目、教育部科学技术重点研究项目、教育部骨干教师资助计划项目等科研项目10余项。作为主要参加人参加包括“863”项目和国家科技攻关等科研项目20余项。共发表学术论文50余篇,其中三大检索论文10余篇,获得软件著作权4项。
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【期刊论文】Empirical Investigation on Phase Diagram at Urban Freeway with On-ramp
关伟, Shuyan He, Wei Guan Member, IEEE
Proceedings of the 11th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems Beijing, China, October 12-15, 2008,-0001,():
-1年11月30日
Bottlenecks at highway or urban freeway are one of origins of traffic congestion. Based on empirical investigation on field data of Beijing urban freeway, schematic phase diagram at on-ramp vicinity is developed and detailed phase transition processes are investigated. There are five phases in the phase diagram of on-ramp vicinity in connection with on-ramp flow and upstream flow, among which are two phases only observed in urban freeway traffic. It's also found that the empirical phase diagram developed in this paper is different from previous theoretical phase diagram of highway traffic. The boundaries of each phase are influenced by traffic demand at locations, such that empirical phase diagrams are vary in quantities at different locations.Moreover, according to investigation on empirical phase transition process, coherent moving flow, as a new phase observed in urban freeway flow in our previous work, is confirmed.
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【期刊论文】Phase Transition of Urban Freeway Traffic Flow
关伟, Wei Guan Member, IEEE, Shuyan He, Jihui Ma
Proceedings of the 11th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems Beijing, China, October 12-15, 2008,-0001,():
-1年11月30日
At present, research on traffic flow theory has mainly focused on highway traffic, which is significantly different from urban freeway traffic. Traffic science is an "empirical science", and as such is it is based on empirical urban freeway traffic flow data. In this study, first four steady phases are identified in the flow-density plane of traffic flow: free flow, coherent-moving flow, synchronized flow and jam. Then, three modes of phase transition, i.e. spontaneous transition, propagating transition (PT) and induced transition (IT) are analyzed, and the judgment conditions as well as computable methods of PT and IT are discussed in detail. Finally, based on actual data of the Beijing urban freeway, an empirical analysis of phase transition from coherent-moving flow to synchronized flow, which is the process of "smooth traffic" transferring to "congested traffic", is presented to validate the concepts and methods proposed in this paper.
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【期刊论文】Statistical features of traffic flow on urban freeways
关伟, Wei Guan*, Shuyan He
Physica A 387 (2008) 944-954,-0001,():
-1年11月30日
Urban freeways play an important role in urban traffic networks. Compared with highway traffic, urban freeway traffic has different characteristics, such as denser on-and off-ramps, more complex road conditions, and lower velocity limits. Until now, however, there has been no comprehensive analysis of urban traffic flow. In this paper, through an analysis of the density dependence of velocity distribution, we investigate the fundamental velocity–density relationships of urban freeways, compare them with those of highway traffic, and explain them using existing traffic flow theories.
Traffic flow, Statistical analysis, Urban freeway, Wavelet analysis
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关伟, 马继辉, 何蜀燕, 陈鹏
交通运输系统工程与信息,2007,7(2):58~62,-0001,():
-1年11月30日
公共交通线路调整影响分析是一个定量与定性相结合、经验与理论相结合、创新与反馈相结合的复杂过程,是一个要涉及协调多方面利益和目标的寻优过程。基于四阶段交通模型理论,使用O-D反推技术和随机用户均衡配流模型,设计了公共交通线路调整影响分析流程,达到更实际、更合理的交通分配结果。以8图层架构为基础,提出了系统总体架构,最后使用TransCAD实现系统。通过某市实际的公交路网的模拟计算,得到了合理的结果,证明了系统具有较好的应用价值。
公共交通, 公共交通线路影响分析, 配流模型, O-D矩阵, TransCAD
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关伟, 何蜀燕
交通运输系统工程与信息,2007,7(5):42~50,-0001,():
-1年11月30日
目前交通流理论研究的主要对象为高速公路,与其相比,城市快速路交通流则具有明显不同的特点。交通科学是一门说证科学,在实证数据的基础上,首先对城市快速路交通流速度概率分布进行了研究,分析了在不同密度条件下速度概率分布的特性。在此基础上,在流—密平面中将交通流划分为自由流、谐动流、同步流和堵塞4个稳态相位,并具体讨论了各个相位的性质,定量标定了每个相位的区域范围。
城市快速路, 交通流理论, 交通流状态划分, 统计分析
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【期刊论文】Statistical Features and Phase Identification of Traffic Flow on Urban Freeway
关伟, GUAN Wei*, HE Shuyan
J Transpn Sys Eng & IT, 2007, 7 (5), 42−50,-0001,():
-1年11月30日
At present, researches on traffic flow theory mainly focus on highway traffic, which is significantly different from urban freeway. Because traffic science is an "empirical science", it is based on actual traffic flow data of urban freeway, the statistical features of velocity distribution at different densities have been investigated in this paper. Moreover, four steady phases: free flow, coherent-moving flow, synchronized flow, and jams are identified in the flow rate-density plane of the traffic flow. Finally, features of the four phases as well as functional forms of phase boundaries are discussed in detail.
urban freeway, traffic flow theory, phase identification, statistical analysis
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关伟, 王均
技术应用,42~44,-0001,():
-1年11月30日
交通流数据目前对于交通相关研究具有很重要的参考和使用价值。交通流数据质量检验可以保证从数据源所获得数据的正确性和完整性,并为数据的管理和应用提供可靠的数据基础。交通流数据常见问题分为数据缺失、数据无效和数据时间点问题三类,针对这些问题,本文提出了一种交通流数据检验与修复方法。以北京市交通流数据为例,对本方法进行了分析与验证。结果表明此方法具有很好的实际应用效果。
交通流理论、数据检验
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【期刊论文】基于Kalman滤波的城市环路交通流短时预测研究*
关伟, 王均
交通与计算机,2006,24(5):16~19,-0001,():
-1年11月30日
在介绍现有的主要交通流预测方法的基础上,阐述了基于卡尔曼滤波(Kalman)的预测模型及其具体算法。结合城市环路的交通运行特性,构建了基于卡尔曼滤波的交通流短时预测模型,并根据北京市三环路的实际数据对模型进行验证。实证数据表明,所建立的交通流动态实时预测模型的预测效果比较理想,算法的实时性也满足实际预测系统的要求,可应用于交通流预测及交通智能控制。
交通流预测, 预测模型, 卡尔曼滤波
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关伟, 蔡晓蕾
交通运输系统工程与信息,2006,6(4):13~17,-0001,():
-1年11月30日
基于BP神经网络和RBF神经网络构建了城市环路交通流动态实时预测模型,并对北京市三环路的实测交通流数据进行了预测分析。实证结果表明,该模型具有较高的精确度,算法的动态实时性也满足实际预测系统的要求,具有较好的实用性。
交通流预测, BP神经网络, RBF神经网络, 道路交通
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