于秀敏
内燃机工作过程优化与控制
个性化签名
- 姓名:于秀敏
- 目前身份:
- 担任导师情况:
- 学位:
-
学术头衔:
博士生导师
- 职称:-
-
学科领域:
车辆工程
- 研究兴趣:内燃机工作过程优化与控制
于秀敏 男 教授、博士生导师
研究领域:内燃机工作过程优化与控制
个人简历:
1980年-1984年:在吉林工业大学读本科;
1984年-1987年:在吉林工业大学攻读硕士;
1987年-1991年:在吉林工业大学攻读博士;
1991年-1993年:吉林工业大学做博士后;
1996年-1997年:在美国德克萨斯大学做访问学者。
科研获奖和专利:
1996年获机械工业部科技进步二等奖;
1999年获中国汽车工业科技进步四等奖;
2001年获上海发展汽车工业教育基金会三等奖。
主要学术兼职:
1.中国汽车工程学会汽车技术教育分会理事;
2.中国机械工业教育协会高等学校机电学科教学委员会委员;
3.中国汽车工程学会汽车发动机分会副主任;
4.中国汽车工程学会特聘专家。
-
主页访问
1911
-
关注数
0
-
成果阅读
1150
-
成果数
20
于秀敏, 王云开, 郭英男, 梁金广, 刘悦, 李静
吉林大学学报(工学版),2008,38:71~74,-0001,():
-1年11月30日
基于1105型单缸柴油机,开发了无凸轮轴电液配气机构。介绍了系统的硬件组成,标定了所用电磁阀打开和关闭延迟,并进行了初步试验。试验表明,该机构具有高的工作可靠性和重复性,可以实现灵活的气门正时控制。同时也指出了机构的不足。
动力机械工程, 柴油机, 可变配气机构, 无凸轮轴发动机
-
86浏览
-
0点赞
-
0收藏
-
15分享
-
68下载
-
0评论
-
引用
于秀敏, 李素文, 王超
农业机械学报,2008,39(1):29~32,-0001,():
-1年11月30日
针对柴油机单体泵喷射系统高实时性要求,通过对单体泵控制原理的分析,采用位置同步、角度时钟驱动概念,设计了发动机位置同步系统硬件和喷射系统软件,最高喷射精度达到0.0234°CA,电磁阀峰值和保持电流分别为12A和8A,试验结果表明,该系统不仅实现了快速精确控制喷油,而且具有冗余控制功能。
柴油机 单体泵 喷射系统 控制
-
46浏览
-
0点赞
-
0收藏
-
0分享
-
190下载
-
0评论
-
引用
于秀敏, 王云开, 梁金广, 张丽, 陶云飞
吉林大学学报(工学版),2005,35(3):267~271,-0001,():
-1年11月30日
设计了电控柴油机冷起动过程程序流程图,提出了起动油量的自动修正模式、加速踏板位置修正模式、蓄电池电压保护模式以及预热和后热模式等控制策略。通过实践证明,该控制策略能够可靠地保证电控柴油机的起动性能。
动力机械工程, 柴油机, 电子控制, 冷起动, 控制策略
-
57浏览
-
0点赞
-
0收藏
-
0分享
-
178下载
-
0评论
-
引用
于秀敏, 李素文, 陈燕春
汽车技术,2007,(8):30~33,-0001,():
-1年11月30日
介绍了柴油机单体泵电控系统平台化开发内容:ECU硬件开发、上层驱动和应用层开发、底层驱动开发、操作系统及任务调动。提出了V型开发流程、软件CMMI开发方法等规范的开发流程方法。对应用该平台化方法开发的柴油机单体泵电控系统进行试验,验证了该平台开发方法的有效性。
柴油机 电控系统 单体泵 平台化
-
60浏览
-
0点赞
-
0收藏
-
0分享
-
160下载
-
0评论
-
引用
于秀敏, 梁金广, 王云开, 高巍, 陶云飞
汽车技术,2007,(2):30~32,-0001,():
-1年11月30日
以装备BOSCH公司生产的VP37电控分配泵管理系统的CA498Z型电控柴油机为对象,试验研究了进气预热对电控柴油机起动性能的影响。得出了进气预热在电控柴油机起动过程中对转速、起动时间、HC排放的影响规律。
柴油机 电子控制 起动
-
61浏览
-
0点赞
-
0收藏
-
0分享
-
138下载
-
0评论
-
引用
于秀敏, 钟祥麟, 梁晶晶, 何玲
内燃机工程,2007,28(6):73~77,-0001,():
-1年11月30日
三效催化器在冷起动期间主要靠排气来加热升温,而发动机控制策略对排温影响很大。利用FIRE仿真软件建立了催化器模型,采用仿真和试验相结合的手段对催化器的起燃特性影响因素进行了研究。结果表明:所建模型能够比较准确地模拟冷起动过程中催化器内的温度场和浓度场变化;延迟发动机的点火提前角可以明显提高进入排气管的温度,从而使催化器快速起燃。
内燃机, 汽油机, 冷起动, 催化器设计, 起燃特性, 数值模拟
-
60浏览
-
0点赞
-
0收藏
-
0分享
-
125下载
-
0评论
-
引用
于秀敏, 唐睿, 杨世春, 刘乐
农业机械学报,2007,38(4):4~7,-0001,():
-1年11月30日
设计了多点进气道顺序喷射发动机电子控制系统,对LPG和汽油两种燃料不同温度下的冷起动特性进行了试验,研究了初始燃料喷射脉宽、起动喷射脉宽衰减梯度、初始节气门开度、节气门开度衰减梯度等控制参数对两种燃料发动机冷起动过程中过量空气系数φa、瞬时转速和瞬态排放等起动性能的影响,为研究燃料冷起动特性、降低发动机排放、开发发动机电子控制系统提供参考依据。
发动机 LPG 汽油 冷起动特性
-
57浏览
-
0点赞
-
0收藏
-
0分享
-
99下载
-
0评论
-
引用
【期刊论文】起动结束标志转速、供油量和环境温度对电控柴油机起动性能的影响
于秀敏, 梁金广, 高跃, 于洪洋, 李雅群, 于晓璐
吉林大学学报(工学版),2007,37(5):1023~1027,-0001,():
-1年11月30日
通过试验研究了起动结束标志转速、起动油量、环境温度等因素对电控柴油机起动性能的影响。试验结果表明:起动油量脉谱油量一定,稳定运转阶段的HC排放的峰值随着起动结束标志转速的提高而增加,但起动时间不变;HC排放的峰值产生在稳定运转阶段的峰值转速区,暖机阶段的HC排放与起动油量脉谱油量无关。
动力机械工程, 内燃机, 电子控制, 起动
-
70浏览
-
0点赞
-
0收藏
-
0分享
-
63下载
-
0评论
-
引用
【期刊论文】混合动力汽车汽油机电子节气门模糊智能PID控制*
于秀敏, 杨世春, 李君, 于航飞, 郭孔辉
汽车技术,2007,(6):1~4,-0001,():
-1年11月30日
应用英飞凌新一代车用嵌入式控制芯片XC164,开发了基于模糊智能积分PID复合控制算法的混合动力汽车汽油机电子节气门控制系统,为混合动力汽车主控制器和发动机控制之间提供了控制接口。通过对混合动力轿车进行的实际行驶中频繁急加速、急减速过程中电子节气门目标开度和实际控制开度的对比试验,验证了电子节气门控制响应速度快、稳态误差小及控制系统软硬件设计满足混合动力总成对发动机控制的要求。
混合动力汽车 汽油机 电子节气门 控制PID
-
82浏览
-
0点赞
-
0收藏
-
0分享
-
157下载
-
0评论
-
引用
于秀敏, 梁金广, 高跃, 王云开, 于洪洋, 宫宝利
内燃机工程,2007,28(4):23~27,-0001,():
-1年11月30日
应用德国BOSCH公司生产的VP37电控分配泵管理系统与大连柴油机厂生产的CA498Z型柴油机所组成的电控CA498Z型柴油机和与该管理系统相匹配的VS100标定系统,试验研究了起动油量脉谱对电控柴油机起动性能的影响。得出了在保证起动过程中低HC排放的基础上尽可能降低起动时间原则下的起动油量脉谱标定过程。
内燃机, 电子控制, 起动, 油量脉谱
-
51浏览
-
0点赞
-
0收藏
-
0分享
-
87下载
-
0评论
-
引用