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杨沿平

汽车技术与汽车产业发展研究；汽车先进制造技术与装备研究。

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姓名：杨沿平
目前身份：
担任导师情况：
学位：
学术头衔：

博士生导师
职称：-
学科领域：

车辆工程
研究兴趣：汽车技术与汽车产业发展研究；汽车先进制造技术与装备研究。

个人简介

杨沿平，女，1955.9出生，教授（博导），湖南大学中国汽车技术与产业发展研究中心常务副主任

专业领域：车辆工程

研究方向：汽车技术与汽车产业发展研究；
汽车先进制造技术与装备研究

主要学术兼职：
1. 全国车辆工程分委员会副主任委员；
2. 中国汽车工业协会专家委员会委员；
3. 全国高校互换性与测量技术研究会常务理事；
4. 浙江汽车工程学院等3所高校的兼职教授；
5. 第四届中国汽车工程图书出版专家委员会委员；
6. 中国科学家论坛副理事长。

2009年在研的科研项目（在研）：
我国汽车节能减排全生命周期评价研究国家自然科学基金
我国汽车节能的前瞻性问题与对策研究国家软科学项目
我国汽车技术竞争策略研究国家“863”项目子项
汽车车身设计制造前瞻性技术与发展战略研究中国工程院咨询项目子项
基于技术变革的汽车全生命周期节能减排评价研究教育部博士点基金
自主创新发展战略研究国家财政部、教育部项目“中气专项”子项
车身总线关键技术与技术经济性评价湖南省项目
我国汽车设计制造前瞻性技术与发展战略研究中国工程院咨询项目（参与）
废旧汽车产品再制造技术特性分析国家科技支撑计划课题子项（参与）

主持完成国家科研项目5项、省部级科研项目10余项、横向课题多项；获国家发明专利1项；发表研究论文40余篇；主编高校机械类教材8本，出版专著2本；获省部级以上科研奖励3项、“长丰奖励基金"科技创新奖、教学工作先进个人奖各一项。

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TA的成果

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2010-12-30

【期刊论文】我国汽车节油现状及对策分析*

杨沿平，郝夏艳，唐杰

河南大学学报（社会科学版）：2008，22（2）：68～71，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

全球能源紧缺，我国的能源形势十分严峻。汽车产业的飞速发展给我国石油供给带来巨大压力，是我国石油对外依存度不断增加的主要原因，因此汽车节油是当务之急。我国汽车节油在技术研发及推广应用方面取得—定进步，但仍存在—世司题。叉章从我国汽车石油消耗现状出发，对国内汽车节油的现状进行研充，并分析我国汽车节油存在的主要司题，提出现阶段可行的对策建议。

汽车，节能，节油

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2010-12-30

【期刊论文】体制创新与技术创新提高我国汽车产业自主创新能力*

杨沿平，雷飞，周俊

汽车工程，2007，29（2）：93～96，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

根据我国汽车产业自身的特点和现状。提出采用体制创新和技术创新提高我国汽车产业自主创新能力的发展思路。并给出国家汽车产业体制创新和汽车技术创新体系运作模型。

汽车产业，自主创新能力，体制创新，技术创新

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2010-12-30

【期刊论文】关于提高我国汽车产业自主创新能力的思考*

杨沿平，方海峰，周俊，孟先春

汽车工程，2007，29（10）：918～922，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

通过对大量实地调研资料的分析。并与汽车产业的国内外专家进行交流达成共识。针对我国汽车产业自主创新的现状。分析了影响我国汽车产业自主创新能力的主要因素。提出了一系列增强我国汽车产业自主创新能力的建议。

汽车产业，自主创新，对策

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2010-12-30

【期刊论文】我国汽车运输节能的现状分析

杨沿平，马才伏

《汽车与配件》技术与市场，2007，52（12）：30～31，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

目前。我国还没有出台针对小排量、高能效汽车的税收减免政策。没有对油耗未达标汽车产品实行惩罚性税收的政策。道路收费和停车收费政策还只在部分城市实行，并没有大面积的推广应用。

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2010-12-30

【期刊论文】汽车企必准有通过创新实践才能提高研发能力

杨沿平，唐杰

《汽车与配件》技术与市场，2007，43（20）：27～29，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

我国汽车企业应在追求短期利益的同时注，长期能力的培养8走引进一消化一吸收一再创新的道路，在模仿中进行创新实践, 努力缩小与先进水平的差距，发展自己的技术能力。

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2010-12-30

【期刊论文】基于模具表面抛光机器人系统的运动控制研究

杨沿平，王平，邓晓

中国机械工程，2007，18 （20）：2422～2425，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

介绍了自行研制的模具表面抛光机器人系统的构成和工作原理，建立了面向自由曲面抛光精加工的机器人模型，应用新的算法，快速且准确地求出运动学逆解。在不限制机器人运动范围的基础上，运用数值比较法解决机器人关节变量多解所导致的关节值突变问题。通过实验证实了该算法的正确性和有效性，为系统控制速度能力的提高和运动轨迹的优化提供了理论依据。

抛光机器人，逆运动学，控制，关节值突变，运动轨迹