黄卫
高速公路设计理论、方法及其大跨径桥梁复杂结构分析、建设管理,高速公路、城市智能交通
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学术头衔:
博士生导师,
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学科领域:
水工结构
- 研究兴趣:高速公路设计理论、方法及其大跨径桥梁复杂结构分析、建设管理,高速公路、城市智能交通
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黄卫, 钱振东, 牛赫东
China Journal of Highway and Transport, 2000, (1): 22~26,-0001,():
-1年11月30日
对预应力混凝土路面设计进行研究,提出设计准则,并根据中国国情及交通状况,提出有关预应力路面板厚、预应力值大小、纵向预应力筋配置等的设计程序;介绍了为减小预应力损失、防止局部受压破坏以及为减小板底摩擦而采取的一些措施;讨论了路用材料的选择,并介绍了预应力试验路的设计。测试及使用结果表明设计方法是可行且有效的。
路面设计, 预应力, 接缝
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黄卫, 何平
岩土工程学报,1998, 20(3):66~69,-0001,():
-1年11月30日
分析了路表弯沉和土基顶面压应变对路面控制设计的不完全一致性,建立了路表弯沉和土基顶面压应变的相关关系,在明确了设计弯沉和容许弯沉的概念后,利用路表弯沉和土基顶面压应变的相关关系式,关借鉴了AI法土基顶面容许压应声方程,推导了旨在体现对土基顶面压应变进行控制的设计弯沉指标。
柔性路面,, 弯沉,, 压应变,, 设计指标.,
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黄卫, 赵延庆, 钱国超
China Journal of Highway and tran sport, 1997, (4): 25~32,-0001,():
-1年11月30日
介绍了极值理论在柔性路面可靠性分析中的应用。研究了弯沉和疲劳寿命合理的渐近分布形式,弯沉的最大值与最小值的极值分布均可用1型渐近分布来表示,疲劳寿命最大值的极值分布可用1 型渐近分布来表示;疲劳寿命最小值的极值分布采用3型渐近分布来表示。使用渐近分布来表示极值分布,为使结果有很好的精度,样本容量应不小于70。并给出一种利用第一阶顺序统计量来确定随机变量分布曲线下界值的方法。利用渐近分布计算路面结构的可靠度,当失效率小时,将得到很高精度的结果。
极值,, 渐近分布,, 弯沉,, 疲劳,, 寿命,, 可靠度
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黄卫, 刘锋, 陈荣生
系统工程理论与实践,1999,(11):71~80,-0001,():
-1年11月30日
应用模糊数学的多层次综合评判法对路面选型问题进行了研究,提出了路面选型的评价体系,并应用专家评分法确定了各因素的权重,可根据综合评价值选用较优的路面类型.
高等级公路, 路面选型, 模糊数学, 综合评判, 专家咨询法
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黄卫, 钟理, 钱振东
Chinese Joumal of Geotechnical Engineering, 1999, (4): 408~413,-0001,():
-1年11月30日
膨胀土胀缩等级评判是膨胀土地区工程建设的重要工作。本文在分析了现有膨胀土胀缩等级评判方法与标准的基础上,提出了模糊评判模型,涉及到的评判指标包括三项间接反映土的胀缩性能指标,液限、塑性指数Ip、缩限ws;四项直接相关指标,自由膨胀率Fs,膨胀率Pc,50kPa压力下的膨胀率ep50、胀缩总率eps。特殊情况下允许减少若干评判指标,但间接指标不得少于二项,直接指标不得少于二项,在缺乏间接指标时,直接指标不得少于三项。根据理论分析和大量实测资料建立了每个指标的权重。评判模型已编写了实用的计算机软件,经计算分析和工程检验,证实了本文方法的可靠性。
膨胀土,, 模糊数学,, 模糊评判,, 路基,, 道路
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黄卫, 钱振东
Journakl of Southeast University (English Edition) Vol. 19 No.1 Mar. 2003,-0001,():
-1年11月30日
影响正交异性钢桥面铺装层力学性能的重要参数有铺装层的厚度和沥青混凝土铺装层的模量。铺装层典型破坏的3个控制指标是铺装层的最大横向拉应力、钢板和铺装层间的最大剪切应力和铺装层的最大挠度。本文建立正交异性钢桥面铺装体系分析模型,用有限元方法进行了铺装体系的受力分析,研究在高、低温季节沥青混凝土模量变化的情况下,不同铺装层厚度对三大控制指标的影响。研究结果对钢桥面铺装层厚度的确定提供了理论依据。
铺装层, 正交异性钢桥面板, 应力, 应变, 表面弯沉, 有限元
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黄卫, 邓学钧
中国公路学报,1995,8(1):56~62,-0001,():
-1年11月30日
本文分析了沥青混合料现有的一些疲劳方程。通过3种沥青混合料,62根梁的疲劳试验,详细分析了在应变控制下,能耗与荷载作用次数的关系,建立了能耗与荷载作用次数的关系,建立了能耗方程以及总能耗与疲劳寿命方程。由些得到沥青混合料的疲劳响应新模型。这种疲劳方程既能反映沥青混合料弹性特性和粘性性质,还能较准确地反映能耗过程,更符合沥青混合料的疲劳规律。
混青混合料,, 疲劳,, 能量,, 路面
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黄卫, 刘振清
土木工程学报,2005,38(1),-0001,():
-1年11月30日
本文结合南京长江第二大桥、舟山桃夭门大桥、润扬长江公路大桥和杭州湾大桥等大型桥梁桥面铺装的研究与设计,对大跨径钢桥面铺装设计理论与方法,包括铺装材料与结构、钢桥面铺装体系受力特性、疲劳特性、热塑性沥青混合料铺装车辙、设计指标、轴载换算原则与方法、设计方法等关键技术进行系统的分析与研究,研究成果已在多座大跨径钢箱梁桥面铺装设计和铺装工程中应用。
大跨径钢桥, 沥青混合料, 桥面铺装, 疲劳, 车辙, 设计指标, 轴载换算, 设计理论与方法
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黄卫, 张晓春, 胡光伟
JOURNAL OF SOUTHEAST UNIVERSITY (Natural Science Edition), 2002, (3): 480~487,-0001,():
-1年11月30日
大跨径钢桥面铺装理论与设计是大跨径钢桥建设的关键之一,桥面铺装是桥梁行车体系的重要组成部分。 本文综述评价了近10 年来该方面的研究进展,内容包括:大跨径钢桥桥面结构演化、正交异性钢桥面力学特性的研究、材料研究和钢桥面铺装体系研究等方面,并对进一步研究提出一些建议。
大跨径钢桥, 钢桥桥面结构, 正交异性, 沥青混合料, 钢桥面铺装体系
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黄卫, 钱振东, 程刚, 杨军
科学通报,2002,47(24):1894~1897,-0001,():
-1年11月30日
在国内外系统研究环氧沥青混凝土铺装材料组成设计、混合料材料特性和路用性能的基础上,采用复合梁疲劳试验研究环氧沥青混凝土桥面铺装的抗疲劳性能等。研究表明,环氧沥青混凝土是较好的铺装材料。研究成果已应用于南京长江第二大桥钢桥面铺装中。
大跨径钢桥,, 环氧沥青混凝土,, 铺装,, 正交异性钢板
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