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王殿海
交通控制、交通组织与交通工程设施设计等
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- 姓名：王殿海
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学术头衔：
博士生导师， 教育部“新世纪优秀人才支持计划”入选者
- 职称：-
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学科领域：
公路标志、信号、监控工程
- 研究兴趣：交通控制、交通组织与交通工程设施设计等
王殿海教授，博士生导师，工学博士。1962年10月生，1996年至1998年在吉林工业大学做博士后研究工作，2001年至2002年在加利福尼亚大学伯克莱分校做高级访问学者。现兼任中国公路学会青年专家、国家实施畅通工程专家组专家、中国交通运输协会青年科技工作者委员会副主任委员、教育部交通工程学科教学指导委员会委员、吉林省交通咨询专家组专家、长春市城市科学研究会理事、中国城市交通规划学术委员会委员。近年来，主持国家自然科学基金项目4项（其中一项为重点项目），承担国家自然科学基金重点项目1项（第二负责人），其他部省级项目18项。获得国家科技进步二等奖2项，吉林省科技进步一等奖、二等奖、三等奖各1项，获得第四届高校青年教师奖，教育部高等学校优秀骨干教师奖，被国家七部委评为首批新世纪百千万人才工程国家级人选，被交通部评为新世纪十百千人才工程第一层次人选，吉林省首批拔尖创新人才第二层次人选。现已发表论文60余篇，公开出版面向21世纪高等学校教材1部。主要从事交通控制、交通组织与交通工程设施设计等领域的教学与科研工作。
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2005-08-02
王殿海， 高峰， 姚荣涵
吉林大学学报（工学版），2005，35（2）：187-190，-0001，（）：
-1年11月30日
分析了影响居民分布的因素，描述了居民分布曲线；根据居民分布曲线与Langevin方程曲线的相似性，建立了基于Langevin方程的居民分布模型；通过模型求解过程：分析了影响居民分布的因素，描述了居民分布曲线；根据居民分布曲线与Langevin方程曲线的相似性，建立了基于Langevin方程的居民分布模型；通过模型求解过程，说明了模型参数在居民分布中的实际意义。居民分布的Langevin模型可以定量描述城市居民分布规律，揭示城市居民分布的宏观现象，为城市新建居民小区及改造交通系统提供科学的理论依据。
交通运输工程， 复杂系统， Langevin方程， 居民分布说明了模型
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2005-07-18
王殿海， 杨兆升， 雷雨龙
系统工程理论与实践，1996，（7）：71～74，-0001，（）：
-1年11月30日
本文以氢原子基态电子在核外出现的几率密度模型为理论模型，建立了模拟电子云居民分布模型。并在实际科研项目中进行了应用。该模型的建立，解决了原有模型中存在的参数标定困难等问题，模型在开发区规划中有重大应用价值。
电子云 居民分布模型 开发区规划
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2005-07-18
王殿海， 杨兆升， 雷雨龙
中国公路学报，1996，9（4）：89～94，-0001，（）：
-1年11月30日
本文在已有有关研究成果的基础上，对用路段交通量推算O-D量的方法做了进一步研究。对该方法所获解的唯一性和精度问题进行了深入的探讨，并在此基础上提出了改进的O-D推算方法。使用改进后的方法，既可节约工作量又可获得唯一的精确解。
路段交通量,， 推算O-D量
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2005-07-18
王殿海， 曲大义
中国公路学报，1998，11（增刊）：102～107，-0001，（）：
-1年11月30日
通过实际观测数据分析，根据最小二乘逼近原理、应用指数平滑预测方法建立了基准曲线模型和差值修正模型，从而构造了适用的实时动态交通流预测模型，并给出了模型应用简例。
交通流率,， 实时动态,， 预测
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2005-07-18
王殿海， Dianhai Wang， Zhaosheng Yang， He Zhang
，-0001，（）：
-1年11月30日
Based on the relative relationships between the traffic volumes of intersections, we do main-component analysis to the intersections with detectors and create mainfactors. Then we utilize these main-factors to predict the traffic volume of nondetector intersections and the results are examined by the traffic volume data of the road network of Changchun City. The problem of the traffic volume prediction of non-detector intersections is studied in this paper, the obtain result can be widely used in urban traffic flow guidance in intersections where has no enough detectors equipped. Some theoretical basis for macroscopic management is also provided by this method.
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2005-07-18
王殿海， 吴娟， 栗红强
公路交通科技，2000，17（6）：80～82，-0001，（）：
-1年11月30日
在典型公交线路财务分析的基础上，建立成本与运量关系模型；在交通调查的基础上，建立交通需求与票价的关系模型。考虑企业经济效益和公交的社会效益，确定票价的制定范围，并提出最大利润、盈亏平衡、最大社会效益三种定价方案。
公共汽车， 票价， 出行需求， 效益
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2005-07-18
王殿海， 汪志涛
交通运输工程学报，2001，1（1）：68～71，-0001，（）：
-1年11月30日
用“多点摄像法”对长春市的2个路段交通流进行了实地调查。通过数据处理，给出了车队离散过程中的多点流量图式以及多段的车速分布。用实际观测数据所得的流量图式与TRRL的流量图式进行对比，分析异同。还对车辆行驶速度及行驶时间分布进行了拟合，分析了各离散模型的适用范围。最后对车队离散进行计算机仿真，得出了满意的结论。
车队离散， 流量图式， 分布拟合， 信号配时， 延误
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2005-07-18
王殿海， 曲昭伟
交通运输工程学报，2001，1（4）：55～59，-0001，（）：
-1年11月30日
对交通流理论的发展历史进行了阶段划分，归纳了经典交通流理论的研究内容和理论体系，提出了新的交通流理论的体系框架，总结了交通流理论研究的思想方法，从交通运输工程发展的需求和科学技术发展的支持两个基本条件出发，分析了交通流理论发展的趋势，指出了交通流理论发展方向。
交通流理论， 研究方法， 发展趋势， 理论体系
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2005-07-18
王殿海， 景春光， 曲昭伟
中国公路学报，2002，15（1）：93～96，-0001，（）：
-1年11月30日
以交通波理论为基础，研究了车辆在交叉口的排队消散过程及其对上下游交叉口的影响，并根据交通波的传播方向和速度进一步分析了城市干道交叉口间的车队间隔及其与信号协调的关系，建立了相应的数学模型。
交通波， 停车波， 起动波， 车队间隔， 信号协调
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2005-07-18
王殿海， 赵志宏
系统工程理论与实践，2002，（9）：107～144，-0001，（）：
-1年11月30日
介绍了交通流理论的研究现状，指出目前交通流理论研究的重点和难点是网络交通流的动态特性以及路网交通流点、线、面之间的动态联系。通过对路网交通流特性及电路网络特性的对比分析，论述了用电路网络模拟道路网络来研究交通流的动态特性和联系特性的可能性。
模拟， 电路系统， 网络交通流特性
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