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倪计民
研究方向为汽车动力传动系优化匹配、内燃机气体流动过程、工作过程及排放控制、代用燃料、试验和测试技术、产品开发方法。
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- 姓名：倪计民
- 目前身份：
- 担任导师情况：
- 学位：
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学术头衔：
博士生导师
- 职称：-
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学科领域：
动力机械工程
- 研究兴趣：研究方向为汽车动力传动系优化匹配、内燃机气体流动过程、工作过程及排放控制、代用燃料、试验和测试技术、产品开发方法。
倪计民教授，1963年5月生，浙江温州人，1983年、1986年毕业于浙江大学，分别获工学学士、工学硕士学位，2000年毕业于上海交通大学，获工学博士学位。1992年10月－1993年10月在德国布伦瑞克大学内燃机和航空动力装置研究所进修，2004年12月－2005年6月在德国柏林技术大学内燃机研究所做高级访问学者。历任同济大学助教、讲师、副教授、教授。现为同济大学教授、博士生导师。同济大学汽车学院发动机节能与排放控制研究所所长，同济大学中德学院 AVL李斯特内燃机基金教研室主任。
倪计民教授目前担任中国内燃机学会测试技术分会副主任委员、上海汽车工程学会汽车环保专业委员会副主任委员、《内燃机学报》特邀编委。
倪计民教授长期从事车辆工程（汽车）和动力机械及工程（内燃机）专业的教学、科研和学生工作。研究方向为汽车动力传动系优化匹配、内燃机气体流动过程、工作过程及排放控制、代用燃料、试验和测试技术、产品开发方法。
已培养硕士生10名，目前在校博士生、研究生23名，为本科生、硕士生和博士生开设课程10多门，编著或参编专著 6部，完成国家、企业科研项目20多项，发表论文及主要学术报告80多篇，以第一申请人申请专利10项。
主要研究成果包括：“热力发动机（内燃机）专业专业设置、教学计划、教材建设和教学方法研究”获全国高等教育教材建设专业委员会优秀奖；“理工科专业课教育模式的改革”获上海市教育科学研究成果三等奖；“加强专业课教学改革和学生素质培养的探索与实践”获上海市级教学成果奖三等奖；《汽车内燃机原理》获上海发展汽车工业教育基金会三等奖，华东地区高校出版社第四届优秀教材、学术著作二等奖，上海市优秀教材二等奖，上海发展汽车工业教育基金会十年重大成果奖，“整车动力总成综合性能评价体系构建、模拟计算和试验的协调以及在整车开发中的应用“获得2006年汽车行业科技成果（软成果）二等奖等10多项。
主要荣誉有上海市“新长征突击手”称号；上海市“育才奖”；“史绍熙科技教育基金成就奖”等10多项。
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2006-12-04
倪计民， 叶军， 张有， 严永华， 刘疆
，-0001，（）：
-1年11月30日
分析了基于发动机特性场的重型汽车传动系结构参数设计的原则，讨论了传动系各速比设计的评价目标和方法。通过对最大传动比、最小传动比、中间速比设计原则的讨论，阐述了传动系主要结构参数的设计思路。以某车型已确定的发动机特性场为例，根据使用要求，着重分析了在按照国家标准和实际使用情况下提高燃油经济性的传动系结构参数优化。
重型汽车， 传动系， 结构参数
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2006-12-04
倪计民， 孙皓， 吴钧， 罗思东
内燃机工程，1996，（2）：65～69，-0001，（）：
-1年11月30日
介绍了一种用于化油器式汽油机的废气再度循环装置的设计思路和方法、结构和功能特征，并详细讨论了膜片参数、弹簧参数对废气再度循环率的影响。对装置的控制方式进行改动后也可用于汽油喷射式发动机或柴油机中。
废气再循环， 排放， 汽油机
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2006-12-04
倪计民， 孟铭， 周奇， 陈源
，-0001，（）：
-1年11月30日
根据涡旋增压器的工作原理、结构特性以及在城市道路工况下4102车用柴油机的运行状态，对增压器和发动机的空气流量特性场进行了匹配计算，从而优化了传动比和增压器的吸气容积等参数。依据理论计算研究的结果提出了尚待解决和改善的问题以及某些改进方法的可行性。
增压器， 发动机， 匹配
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2006-12-04
倪计民， 单炯毅， 叶淑英
，-0001，（）：
-1年11月30日
介绍了与整车动力性、经济性和排放性能相关的国家标准和主要指标，建立了一种包含整车动力性、经济性和排放指标的动力总成综合性能评价体系。该体系的核心思想是将各指标量纲归一化，并通过加权平均得出一个评价值，从而使得综合评价成为可能。通过计算和分析表明，采用该综合评价体系及优化算法，可以有效的对汽车动力传动系进行优化匹配，发挥整车的最佳综合性能。
动力传动系， 评价体系， 匹配， 优化
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2006-12-04
倪计民， 陈华， 蒋云晖， 刘利， 魏光华
，-0001，（）：
-1年11月30日
根据国内外汽车和内燃机心及汽车动力—传动系匹配的设计和测试技术的现状与发展，开发了一套以PC机为基础的汽车与动力—传动系匹配计算、试验和管理软件；分析了软件主系统和各子系统的结构和功能特征，详细介绍了动力—传动系匹配计算子系统的特点。
内燃机， 传动系， 匹配， 软件
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2006-12-04
倪计民， 王振亚
内燃机工程，1996，17（2）：6～11，-0001，（）：
-1年11月30日
作者介绍了用于消声器性能试验的专用实验室的整体规则，内燃机台架室及消声室各设计环节和尺寸的确定。该实验室具有结构紧凑、功能齐全、通用性好、造价低廉等特点。
消声器， 噪声， 测试技术， 内燃机， 实验室
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2006-12-04
倪计民， 汪静， 戴利生
内燃机工程，1996，17（4）：34～38，-0001，（）：
-1年11月30日
本文分析了内燃机实验室通风的工艺条件，提出了总体设计方案，并对通风设计中的一些具体问题进行分析和探讨。
通风， 测试， 内燃机， 实验室
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2006-12-04
倪计民， 陈礼番， 张政， 苏国栋
，-0001，（）：
-1年11月30日
为了限制汽车废气排放污染，国家和有关部分纷纷制定或颁新的国家和地方标准。这些标准虽然在内容上和实施上有所差异，但都是等效采用欧洲Ⅰ和欧洲Ⅱ的规则。本文重点介绍了轻型汽油车降低废气排放所采取的新的技术措施，以及汽油发动机的技术发展趋势。
汽油机， 废气， 技术
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2006-12-04
倪计民， 叶军， 严永华， 刘疆
内燃机工程，2005，26（2）：76～79，-0001，（）：
-1年11月30日
以一款载重卡车动力总成选配为例，根据国家标准和实际使用状况，以动力性和经济性为评价目标，通过模拟计算和试验对可供选配的三款发动机进行匹配计算和分析。结果表明：样车配置A款发动机的性能优于B款发动机，而配置经改进后的B款发动机（C款）其性能有了明显的提高；若实现整车和发动机的同步开发，可以大幅提高整车的动力性、经济性。为整车动力总成优化和车用发动机的特性优化提供了可行的技术路线。
内燃机， 动力总成， 优化匹配， 柴油机， 重型车
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