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王元庆
博士研究生 教授
长安大学 BRT研究中心
交通规划;低碳交通;BRT;交通安全;交通政策与管理制度设计;智能交通
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- 姓名：王元庆
- 目前身份：在职研究人员
- 担任导师情况：
- 学位：
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学术头衔：
教育部“新世纪优秀人才支持计划”入选者
- 职称：高级-教授
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学科领域：
交通运输工程
- 研究兴趣：交通规划;低碳交通;BRT;交通安全;交通政策与管理制度设计;智能交通
王元庆，陕西吴旗人，1968年9月生。1987.6完成陕西交通职业技术学院道路与桥梁工程专业学习，1996.6获西安公路交通大学交通工程专业硕士学位，2002.6获长安大学交通运输规划与管理专业博士学位。2003-2004今为西安交通大学管理学院博士后流动站博士后。期间，2004.1-5赴美国路伊斯安娜大学，为访问学者。历任长安大学助教、讲师、2002年晋升为副教授，现任长安大学道路交通规划课程主讲教师，交通工程研究系主任，BRT研究中心主任，博士，教授。已主持科研任务80余项，发表论文数120多篇，出版专著3部。国家客标委专家、交通部软科学研究入库专家、陕西省安全生产专家委员会专家，西安市高新区规划建设专家委员会专家。
主要研究领域和方向：
主要研究方向为交通规划、低碳交通、BRT、交通安全、交通政策与管理制度设计、智能交通等。
学术成果：
发表《Study of Modal Shifts to Bus Rapid Transit in Chinese Cities》、《Mode Shift Behavior Impacts from the Introduction of Metro Service: Case Study of Xi’an》、《产生率法区位影响修正方法研究》、《公路建设投资乘数的算法研究》、《重要度区位联合农村公路网布局法》、《西安市公交优先发展战略分析》等SCI、EI、ISTP、CSCD、CSSCI检索论文、核心期刊论文100余篇，主持完成《停车设施规划》、《公路造价管理与信息化》、《公路工程全过程一体化造价管理导论》等专著三部。2005.4.当选教育部新世纪优秀人才；2006.12.广东省交通建设工程造价管理系统开发及应用研究，获“中国公路学会科学技术奖”三等奖；2009．沙漠高速公路交通安全宽容设计研究，获陕西省科学技术二等奖；2009．广东省公路养护工程技术经济与招标管理研究，获广东省科学技术三等奖；2011.9.“高速铁路对公路运输的影响研究”，获中国公路学会中国公路科学技术奖三等奖。
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2005-11-08
王元庆， (Yuanqing Wang ， ， Yanjuan Wang ， Yongjing Yuan ， Yilin Zeng )
，-0001，（）：
-1年11月30日
随着经济的快速发展，西安市城市化水平不断提升。城市交通拥堵日益突出，如何改善西安市交通现状日益引起人们关注。本文从解决西安市交通问题分析着手，在西安市城市交通资源分析基础上，指出西安城市交通必须走公交优先的发展道路。通过对普通公交、轨道交通、快速公交特点分析，明确了其在城市发展中的作用、定位。分析了西安市实施快速公交系统的必要性、优点、近期方案及实施效果，得出结论：西安市目前实施快速公交具有很好的适应性与很强的针对性。最后对快速公交的实施提出建议。
公共交通,， 快速公交系统,， 必要性
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2005-11-08
王元庆， WANG Yuan Qing， CHEN Tong Sheng， LI Shao Yan
，-0001，（）：
-1年11月30日
本文通过对现有的工程造价审查方法的分析，提出基于定量和定性相结合的分步综合审查方法，构建出审查方法的数据流程图，并采用一种用层次分析法确定指标权重，用加权海明距离确定工程相似程度，进而选择类似工程。最后以该方法为基础形成造价审查系统，通过信息化方式实现造价审查，并应用到广东省交通工程造价管理系统的开发中。
公路工程， 造价， 审查， 方法
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2005-11-08
王元庆， Wang Yuan-qing[]， Li Ling[]， Zhou Wei[]
，-0001，（）：
-1年11月30日
针对我国快速城市化地区公路发展的客观要求，探讨适宜的公路网规划技术方法。对快速城市化地区使用图论、区位论进行公路网络布局的方法，对适应快速城市化地区特点的公路网规划精度、预留用地方面的要点，分别予以明确。最后结合鄞州区公路网规划实践，验证了该方法的可行性。
快速城市化地区， 公路网规划， 布局
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2005-11-08
王元庆， WANG Yuan-qing ， ZHU Hai-bin ， LI Ji-rui ， YAN Bao-jie ， ZHOU Wei
西安公路交通大学学报，2001，21（1）：69-74，-0001，（）：
-1年11月30日
结合公路通行能力研究课题，介绍了双向双车道公路通行能力仿真研究中关于车辆行为的技术设计方法，根据车辆行驶状况及关系的设定，确定车辆跟驰方式模型；依据车辆行车间距的选定，利用开发出的仿真程序得到以小轿车为标准车的车辆折算系数，为制定中国的公路通行能力手册提供参数。
双向双车道公路， 车辆行为设计， 跟驰方式模型， 折算系数
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2005-11-08
【期刊论文】STUDY ON THE REASONABLE DENSITY OF HIGHWAY IN WESTERN PART OF CHINA
王元庆， Yuanqing WANG， Wei ZHOU， Zhaohui MA
，-0001，（）：
-1年11月30日
Under the background of the new development of western part of China, it is important to decide how to construct western highway of China. Integrated with the present situation of western areas highway situation, in this paper, the authors forecast the suitable development scale of different classes of highway in the next years in ten western provinces by network knot-point model. Then work out the reasonable highway density of ten provinces. Through harmonious analysis of population density, national and provincial main highways and highway transport hub, the conclusion can be drawn that the forecasting density could adapt to the future demand of social economy development in western part of China.
network knot-point model,， highway network density,， reasonable density
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2005-11-08
王元庆， WANG Yuan-qing， CHEN Shao-hui
公路，2004，（7）：93～101，-0001，（）：
-1年11月30日
结合杨凌开发区实际，对需要通过公路网规划拉动区域发展的路网规划方法进行了探讨。分析了由于发展背景与发展目的不同而造成的开发区公路交通需求的差异，依据这些差异从公路网布局的影响因素、布局要考虑的环节、及其实现办法等方面对目前以区域内部连通分析为研究范围的公路网布局方法进行了改进。并以实证分析的陈述方法说明了本方法的应用要点与良好效果。
公路网规划， 布局
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2005-11-08
王元庆， WANG Yuan-qing ， ZHANG Zhi-min ， ZHOU Wei
中国公路学报，2004，17（2）：106-108，-0001，（）：
-1年11月30日
为了完善利用公路建设投资乘数计算公路投资对国民经济拉动效益的方法，针对目前利用凯恩斯乘数与投入产出法计算公路建设投资效益的不足，通过公路建设过程中投资乘数作用引起国民经济成倍增长的机理分析，提出从投资乘数的原始定义出发计算公路建设投资乘数的原理，推导了计算公路投资乘数时公路建设投资引起的边际消费的改进算法，并通过京石高速公路有关资料验证了该方法的效果；发展了基于投资乘数计算原理、现有公路工程投资测算、投入产出矩阵组合基础之上的应用方法，克服了常用算法用全社会的消费倾向代替公路投资消费倾向的不足。
公路运输经济， 公路建设投资， 改进算法， 投资乘数， 国民经济
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2005-11-08
王元庆， WANG Yuan-qing， ZHOU Wei， CHEN Hong
公路交通科技，1992，16（2）：72-74，-0001，（）：
-1年11月30日
本文首先回顾了国外对交通流特性研究的历史进程，然后分析了中国的地区差异现状及趋势，最后论述了当前中国交通流特性研究宜考虑的因素、并结合自己研究的实际探讨了交通流特性研究中调查应坚持的基本原则。
区域差异， 交通流特性， 调查原则
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2005-11-08
王元庆
，-0001，（）：
-1年11月30日
本文参考美国《Trip Generation》提出的产生率标定方法，针对中国国情特点，探讨了如何在中国城市使用基于土地使用分类的产生率法思路，提出了中国应用这一模型的改进方法，并以西安市为例进行了初步应用。本研究对中国城市的交通需求预测具有借鉴作用。
产生率法土地使用分类适用性
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