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2006年12月18日

【期刊论文】列车-桥梁相互动力作用下轮对横向运动规律研究

吴定俊, 李奇

,-0001,():

摘要

基于蠕滑理论,研究了单个轮对和整车在轨道不平顺和桥梁振动激励下的横向运动规律。得到轨道方向不平顺作用下轮对横向运动微分方程的解析解。分析表明,根据几何学推导的自由轮对蛇行运动解是轮对简化运动微分方程的 齐次解,而轮对所经过的轨道方向不平顺是其特解。齐次解将因阻尼而很快衰减,而特解则决定了系统稳态响应特征。采用整车模型的车桥动力仿真计算也表明在不发生蛇行失稳的正常运营车速下,轮对运动轨迹有沿着轨道方向不平顺的趋势,轮轨横向相互作用力主要受轨道不平顺影响,桥梁振动和蠕滑系数在正常范围内的波动对车桥横向振动影响较小。

关键词: 车桥振动 蠕滑理论, 轮对蛇行, 轨道不平顺

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2006年12月18日

【期刊论文】高速铁路尼尔森拱桥车桥动力特性

吴定俊, 王小松, 项海帆

铁道学报,2003,25(3):96~100,-0001,():

摘要

应用车桥耦合振动理论分析了高速铁路尼尔森体系钢管拱桥车桥的动力特性,对该类桥的系梁、拱肋的动力特性以及列车过桥的平稳性进行了详细论述,最后对提篮式拱与平行式拱动力性能进行了分析比较。

关键词: 尼尔森拱桥, 动力分析, 车桥振动

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2005年08月08日

【期刊论文】桥梁在车辆作用下空间动力响应的研究

王元丰, 许士杰

中国公路学报,2000,13(4):37~41,-0001,():

摘要

结合公路桥梁的特点,视桥梁与车辆为一个相互作用的整体系统,以模拟桥梁在汽车通过时的空间动态响应。在分析中,桥梁的自振特性先由有限元法得到:车辆采用三维汽车模型,统一列出车桥系统的动力方程。将桥梁的自振模态代入系统,减少桥梁的自由度,采用Newmark-β逐步积分法求解系统方程。由于并不特别限定具体的桥梁形式和构造,可以考虑多车道、多车辆、不同的车速以及不同的车辆参数,车辆模型具有标准化的特点,因此本方法具有一定的实用性和通用性。算例表明本文方法可靠,精度较高。

关键词: 公路桥梁, 自振特性, 车桥振动 模态综合法

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