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2010年02月01日

【期刊论文】既有铁路钢桥的系统疲劳可靠度评估

王春生, 聂建国, 陈艾荣, 陈惟珍

清华大学学报(自然科学版),2005,45(9):1157~1161,-0001,():

摘要

既有铁路钢桥承受着日益繁重的交通荷载,其使用安全倍受关注。针对铆接结构多破坏模式和铆接多成份、多构件的疲劳失效特点,在建立铆接构件双角钢概率疲劳破坏模型的基础上,提出铆接钢桥系统疲劳可靠性分析模型。基于Monte Carlo 算法,建立计算系统疲劳失效概率的基本流程,编制用于铆接钢桥系统疲劳可靠性分析的大型程序 RBSPFF。将铆接钢桥系统疲劳可靠性分析模型应用于京九线赣江桥的疲劳可靠度评估。由赣江桥概率剩余寿命评估结果可知,若按保证桥梁的正常使用功能,上、下游铁路桥面系的超声波探测间隔分别为1.7a 和0.6a;若按保证主桁结构系统承载安全,则探测间隔为3.7a。

关键词: 既有铁路钢桥 概率断裂力学, 系统疲劳可靠度, 检测间隔

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2010年02月01日

【期刊论文】既有铁路钢桥剩余疲劳寿命的概率性评估

王春生, 王春生*, 陈艾荣, 聂建国, 陈惟珍

计算力学学报,2006,23(4):408~413,-0001,():

摘要

中国铁路线上大量既有钢桥承受着日益繁重的交通荷载,其疲劳剩余寿命与使用安全已受到桥梁管理部门的高度重视,为避免不必要的维护与更换,应建立合理的既有钢桥使用安全评估方法。在建立能反映铆接钢桥疲劳破坏机理的脆断和韧断概率失效模型基础上,给出了疲劳可靠性分析的极限状态方程,并合理确定了随机变量的参数取值。建立了铆接钢桥构件双角钢概率疲劳破坏模型,基于Monte Carlo算法实现了铆接钢桥构件双角钢疲劳断裂失效概率的计算,编制了相应的概率断裂分析程序DAPFF。进而将概率断裂力学评估方法应用于京九线赣江桥的时变疲劳可靠度分析,并给出了赣江桥概率疲劳剩余寿命评估结果与维护对策。

关键词: 既有铁路钢桥 概率断裂力学, 疲劳可靠度, 概率疲劳剩余寿命, 检测间隔

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2009年06月19日

【期刊论文】铁路钢桥的全桥结构仿真分析研究

唐继舜, 郑凯锋

铁通学报,1999,21(1):62~67,-0001,():

摘要

全桥结构仿真分析的技术思想是建立完整、境一的整座桥梁结构分析体系,在该体系下构造全桥所有承载构件的组合形式数学模型+由此克服传统桥梁计算由于计算体系假设、计算平面假设、铰接或阿 接假设、边界条件假设和平截面变形假设等带来的不足+运用限制变形一还原内力原理确立结构仿真分析的初始形态+在此基础上进行大规模的全桥结构效应分析计算,使分析结果详尽、精确、可靠。本文建立大跨铁路钢桁粱桥和钢板梁桥全桥结构仿真分析数学模型,说明了钢桁梁桥杆件和节点板详细应力分布、平面框架详细变形与应力分布和有变形缺陷钢板梁桥重要部位应力的仿真分析结果等问题。

关键词: 桥梁工程, 结构仿真, 铁路钢桥

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