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2011年06月27日

【期刊论文】EAT技术发展前瞻

张俊红, 王铁宁

小型内燃机与摩托车,2007,36(4):93~96,-0001,():

摘要

本文介绍了电辅助涡轮增压器(Electrically-Assisted Turbocharger-EAT)的发展前景及技术优势。列举一些EAT方案并对其进行了分类,分析了优缺点,归纳了研发过程中需要解决的问题。

关键词: 涡轮增压器 电辅助 发动机

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2011年06月23日

【期刊论文】基于VB的燃料电池发动机监控系统设计

全书海, 徐翠琴, 吴蕾

,-0001,():

摘要

应用Visual Basic6.0开发燃料电池发动机车载监控系统软件,包括动态主控界面设计、通讯程序设计、控制程序设计和数据存储程序设计。描述了整个监控画面的设计原理和方法,详细地介绍了通信协议和上位机监控程序的工作流程,并补充说明了VB中PID控制算法的实现,用以调整电堆温度、压力、水位等各种监控参数;最后介绍了历史数据存储程序的操作方法。实践证明。该系统图形界面友好,数据采集准确可靠.操作简单,安全稳定。

关键词: VB, 燃料电池发动机 串行数据通信, PID控制

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2011年03月28日

【期刊论文】火箭发动机六分力试验系统力学和误差特性

武晓松, 王栋, 余陵

弹力学报,2009,21(3):23~25,-0001,():

摘要

为避免火箭发动机推力偏心测试中不合理的试验台结构方案给测试带来较大的误差,研充了用于测试火箭发动机推力偏心量的六分力试验系统的力学和误差特性对于给定的方案,根据力学原理按理想状态得到推力偏心与各分力之间的关系,确定了传感器的量程并计算该结构方案中由传感器的精度所引起推力偏心的误差值对该方案进行了评价该分析方法为设计合理的六分力试验系统提供了帮助。

关键词: 火箭发动机 推力偏心, 六分力试验台, 误差分析

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2011年02月18日

【期刊论文】汽车下长坡时发动机制动CVT控制策略

于秀敏, 董伟, 张友坤

吉林大学学报(工学版),2006,36(5):650~653,-0001,():

摘要

建立了汽车下长坡时发动机制动模拟实验台,通过试验获得了发动机的制动力矩曲线。建立了汽车下长坡时传动系统的双质量惯性模型,利用MATLAB软件的SIMULINK进行了仿真,研究了汽车下长坡工况发动机制动时的CVT控制策略,验证了下长坡工况利用发动机制动CVT控制策略的正确性。

关键词: 车辆工程, 发动机制动, 双质量惯性模型, 金属带式无级变速器, 控制策略

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2011年02月18日

【期刊论文】LPG发动机怠速控制的研究*

于秀敏, 杨世春, 董伟, 钟祥麟, 唐睿

汽车工程,2006,28(1):28~31,-0001,():

摘要

以LPG发动机的怠速控制为研究对象,提出了模糊智能积分PID复合控制方法,并将控制算法在80C196KC为主控制单元、TMS320C5402DSP为辅助计算单元的ECU上实现。在轿车单一LPG气态进气道顺序喷射发动机上进行了试验研究,试验结果表明该控制方法既具有较小的稳态偏差又具有较好的动态特性。

关键词: LPG发动机,, 怠速,, 模糊控制,, PID

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2011年02月18日

【期刊论文】液化气单一燃料电控发动机的起动控制策略

于秀敏, 杨世春, 唐睿, 刘乐

吉林大学学报(工学版),2006,36:46~51,-0001,():

摘要

分别在初始温度为9℃、15℃、20℃的条件下对LPG发动机的冷起动特性进行了试验研究,并与汽油发动机进行了对比。试验结果表明:LPG发动机成功起动所需的混合气浓度比汽油发动机的稀。汽油发动机首次着火循环所需的起动初始脉宽约是稳定怠速时的6.9倍,LPG的为2.5倍;由于较低的充气效率,发动机使用LPG燃料成功起动时的初始节气门开度及能够稳定在怠速转速下的节气门开度比使用汽油燃料的大。与汽油发动机相比,LPG发动机具有较好的起动特性。

关键词: 车辆工程, 发动机 冷起动, 控制单元, 控制策略, 液化气

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2011年02月18日

【期刊论文】LPG单一燃料电控发动机冷起动控制的研究*

于秀敏, 杨世春, 唐睿, 董伟, 李国良

内燃机工程,2006,24(6):506~512,-0001,():

摘要

根据LPG发动机冷起动的特点,设计了LPG发动机冷起动控制策略,在4缸直列单一LPG气态进气道多点顺序喷射发动机上进行了9℃、15℃和20℃的冷起动试验研究。试验结果表明:通过优化初始燃油喷射脉宽、起动喷射脉宽衰减梯度、初始节气门开度、节气门开度衰减梯度等控制参数,可以实现LPG发动机燃烧稳定、起动可靠,并尽可能缩短浓混合气供给时间;为保证可靠起动,LPG发动机和汽油发动机在起动阶段都需要浓混合气,但相对于汽油机,温度对LPG发动机能够成功起动的初始喷气脉宽的影响不是很明显,使用LPG燃料可以缩短起动阶段提供浓混合气的时间,起动过程中为产生相同的转矩,LPG发动机需要较大节气门开度。

关键词: LPG 发动机 冷起动, 控制策略, 空燃比

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2011年02月18日

【期刊论文】柴油机无凸轮轴配气机构

于秀敏, 王云开, 郭英男, 梁金广, 刘悦, 李静

吉林大学学报(工学版),2008,38:71~74,-0001,():

摘要

基于1105型单缸柴油机,开发了无凸轮轴电液配气机构。介绍了系统的硬件组成,标定了所用电磁阀打开和关闭延迟,并进行了初步试验。试验表明,该机构具有高的工作可靠性和重复性,可以实现灵活的气门正时控制。同时也指出了机构的不足。

关键词: 动力机械工程, 柴油机, 可变配气机构, 无凸轮轴发动机

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2011年02月18日

【期刊论文】汽油机与LPG发动机冷起动特性试验*

于秀敏, 唐睿, 杨世春, 刘乐

农业机械学报,2007,38(4):4~7,-0001,():

摘要

设计了多点进气道顺序喷射发动机电子控制系统,对LPG和汽油两种燃料不同温度下的冷起动特性进行了试验,研究了初始燃料喷射脉宽、起动喷射脉宽衰减梯度、初始节气门开度、节气门开度衰减梯度等控制参数对两种燃料发动机冷起动过程中过量空气系数φa、瞬时转速和瞬态排放等起动性能的影响,为研究燃料冷起动特性、降低发动机排放、开发发动机电子控制系统提供参考依据。

关键词: 发动机 LPG 汽油 冷起动特性

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2010年12月07日

【期刊论文】冲压发动机超薄壁波纹形件的粘性介质压力成形*

王忠金, 王仲仁, 王君平, 卢玉红

推进技术,2002,23(1):84~88,-0001,():

摘要

粘性介质压力成形是一种采用具有高粘度并且可流动的半固态介质作为软凸模的成形方法。采用试验和数值模拟方法,研究了高温合金超薄壁波纹形件成形过程坯料形状、应变分布、厚度分布的变化和界面摩擦对板料成形的影响,研究结果表明:成形件尺寸精度高、表面质量好、厚度均匀;与钢凸模成形相比较,可以避免局部较小半径曲面之间的严重颈缩;对于具有局部较小半径曲面的复杂形状薄壁件,粘性介质压力成形显示出其优越性。

关键词: 冲压喷气发动机导弹, 高温合金, 超薄壁件, 波纹成形, 粘性介质

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2010年12月06日

【期刊论文】凹回转曲面纤维缠绕架空分析及应用*

富宏亚, 韩振宇, 付云忠, 王永章

推进技术,2004,25(3):286~288,-0001,():

摘要

针对诸如带喷管固体火箭发动机的凹曲面过渡段等负商斯曲率面的缠绕,应用微分几何曲面理论推导出了凹回转曲面的纤维缠绕架空条件及判据,并对不同的过渡段曲线进行了分析,分别给出了判别公式。通过缠绕实验验证了架空判据的正确性和实用性,表明采用单叶双曲面比采用凹圆曲线回转曲面具有更好的缠绕工艺性,且其直纹线的缠绕角恰好为不架空的临界缠绕角;缠绕时,为了保证运动的平稳性,需要剔除奇异点,进行平滑处理。

关键词: 固体推进剂火箭发动机 壳体, 复合材料, 纤维缠绕

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2010年04月15日

【期刊论文】摩擦对微型摆式发动机工作性能的影响模拟

王文, 朱红海, 乔显力, 倪军,

工程热物理学报,2006,27(6):926~928,-0001,():

摘要

本文简单介绍了微型摆式发动机的结构和运行原理,并建立了描述其循环运行的零维模型,在此基础上,比较了理想循环与摩擦力影响较大的循环特征差异,分析了运行中摩擦力对循环运行的影响规律,相关的分析和结论可为此类发动机的优化设计提供参考。

关键词: 微型, 燃烧, 发动机 摆动

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2011年04月18日

【期刊论文】稀燃汽油机混合气分层优化技术

裴普成, 刘书亮, 任立红, 范永健, 陈强

燃烧科学与技术,2002,8(3):262~264,-0001,():

摘要

采用“气道内二次燃油喷射”技术以实现汽油机稀混合气燃烧。将每循环所需燃油量分两部分喷射,一部分燃油为缸内提供均质稀混合气,另一部分燃油借助进气流动和适时喷射使混合气形成“局部分层”。在一台五气门汽油机上实验证实,这种新喷油方式能够节油17%,比传统稀燃方式提高稀燃能力2 个空燃比单位,并进一步降低HC 和NOx 排放浓度30%~50%。调节两部分喷油的分配比例,可自由控制火花塞周围混合气浓度及其它区域混合气的浓度。

关键词: 火花点火发动机 燃油喷射方式, 充量分层, 稀混合气燃烧, 局部分层

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2009年08月31日

【期刊论文】发动机故障知识范围分析及诊断系统构建

孙宇, 张晓阳, 王胜红, 陆宝春

中国机械工程,2004,15(22):2018~2022,-0001,():

摘要

以构建发动机故障自动诊断系统为出发点,指出缺乏知识是技术实现的难点所在。以全局的观点分析了发动机的知识范围,采用粗糙集理论从数据中挖掘规则知识,给出了规则可信度的确定方法,并采用粗糙集理论中的属性重要性概念来对CBR理论中实例相似度权重进行分配,避免了主观性。考虑到发动机故障关联性强、故障现象和原因之间少有一一对应的特点,提出了基于结构分解的知识组织模型,并集成多种方法来共同完成故障诊断。

关键词: 发动机 故障诊断, 知识获取, 实例推理

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2009年08月31日

【期刊论文】火箭发动机六分力试验台系统误差分析研究*

周长省, 鞠玉涛, 王政时

弹箭与制导学报,2005,25,(4):63~65,-0001,():

摘要

文中基于静力学与动力学原理,建立了六分力测试台力学模型,研究分析了六分力测试台的静、动态误差特性,为六分力测试系统设计及提高测试精度提供了理论基础。

关键词: 火箭发动机 误差, 推力矢量, 测试

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2009年08月31日

【期刊论文】应用TVD格式研究冲压增程弹丸进气道复杂流场

周长省, 陈雄, 郑亚, 鞠玉涛

弹道学报,2004,16(3):35~38,-0001,():

摘要

基于固体火箭冲压发动机增程弹丸超音速进气道,应用二阶隐式TVD格式对进气道内流场进行了数值模拟,得到了不同出口反压条件下,超音速进气道流场复杂的波系结构,分析了出口反压对进气道启动性能的影响。 结果表明,出口反压显著影响着进气道性能,反压过高或过低都将导致进气道不启动,为冲压增程弹丸超音速进气道结构设计提供了理论依据。

关键词: 进气道,, TVD格式,, 冲压发动机,, 弹丸,, Navier-Stokes方程

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2009年08月31日

【期刊论文】冲压增程弹丸进气道内外流场分区数值模拟*

周长省, 陈雄, 郑亚

弹箭与制导学报,2004,24(4):59~62,-0001,():

摘要

采用二阶隐式TVD格式,结合区域分解算法对固体火箭冲压发动机增程弹丸超音速进气道内外复杂流场进行了数值模拟。通过对Emery问题的算例分析验证了文中所采用的算法和编制的程序是可靠的,能够准确预报相关流场流动规律。最后,通过数值模拟得到了不同来流马赫数以及不同出口反压条件下超音速进气道流场复杂的波系结构,分析了来流马赫数和出口反压对进气道性能的影响。为进一步深入研究超音速进气道内外复杂流场提供了可靠手段。

关键词: 进气道, 分区算法, TVD格式, 冲压发动机 弹丸

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2009年08月31日

【期刊论文】应用TTM网格研究冲压增程弹丸进气道内外流场①

周长省, 陈雄, 郑亚

固体火箭技术,2004,27(4):243-254,-0001,():

摘要

基于TTM贴体网格生成法,研究了某冲压增程弹丸超音速进气道内外流场数值模拟中单区域网格生成问题,流场求解采用了二阶隐式TVD格式。NACA0012翼型跨音速流场算例结果表明,所采用的算法和编制的程序可靠,能够适用于具有亚、跨、超音速三种流态共存的复杂流场数值计算。对超音速进气道数值模拟结果显示,得到的流场复杂波系结构是合理的,来流马赫数和攻角变化显著影响着进气道性能。

关键词: 进气道, 贴体网格, TVD 格式, 冲压发动机 弹丸

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2009年06月30日

【期刊论文】小型发动机LPG电控喷射的控制方式及实验研究

周大森, 尚炜, 张博彦, 吴斌

电控技术,2004(5):29~31,-0001,():

摘要

分析了LPG电控喷射系统中占空比控制空燃比的可行性,并在同一发动机上通过台架实验将其与原机(以汽油为燃料的化油器式汽油机)的各项性能进行比较,动力性基本得到恢复;在占空比控制的基础上阐述了更加精准的频率-占空比-相位控制方式。

关键词: 小型发动机 LPG电控喷射, 占空比控制, 频率-占空比-相位控制

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2009年06月30日

【期刊论文】小型摩托车用发动机浮子室调压空燃比控制系统研究

周大森, 穆卫强

小型内燃机与摩托车,2003,32(6):32~34,-0001,():

摘要

本文介绍了北京工业大学与日本上智大学联合开发的应用于化油器式摩托车发动机上的一种新型电控系统——浮子室调压空燃比控制系统。在不改变发动机原有结构的基础上,只需对其进行简单的改造,该系统就可对空燃比进行精确控制。

关键词: 浮子室调压, 电控系统, 摩托车发动机

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