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2011年02月18日

【期刊论文】汽车下长坡时发动机制动CVT控制策略

于秀敏, 董伟, 张友坤

吉林大学学报(工学版),2006,36(5):650~653,-0001,():

摘要

建立了汽车下长坡时发动机制动模拟实验台,通过试验获得了发动机的制动力矩曲线。建立了汽车下长坡时传动系统的双质量惯性模型,利用MATLAB软件的SIMULINK进行了仿真,研究了汽车下长坡工况发动机制动时的CVT控制策略,验证了下长坡工况利用发动机制动CVT控制策略的正确性。

关键词: 车辆工程, 发动机制动, 双质量惯性模型, 金属带式无级变速器, 控制策略

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2011年02月18日

【期刊论文】液化气单一燃料电控发动机的起动控制策略

于秀敏, 杨世春, 唐睿, 刘乐

吉林大学学报(工学版),2006,36:46~51,-0001,():

摘要

分别在初始温度为9℃、15℃、20℃的条件下对LPG发动机的冷起动特性进行了试验研究,并与汽油发动机进行了对比。试验结果表明:LPG发动机成功起动所需的混合气浓度比汽油发动机的稀。汽油发动机首次着火循环所需的起动初始脉宽约是稳定怠速时的6.9倍,LPG的为2.5倍;由于较低的充气效率,发动机使用LPG燃料成功起动时的初始节气门开度及能够稳定在怠速转速下的节气门开度比使用汽油燃料的大。与汽油发动机相比,LPG发动机具有较好的起动特性。

关键词: 车辆工程, 发动机, 冷起动, 控制单元, 控制策略 液化气

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2011年02月18日

【期刊论文】LPG单一燃料电控发动机冷起动控制的研究*

于秀敏, 杨世春, 唐睿, 董伟, 李国良

内燃机工程,2006,24(6):506~512,-0001,():

摘要

根据LPG发动机冷起动的特点,设计了LPG发动机冷起动控制策略,在4缸直列单一LPG气态进气道多点顺序喷射发动机上进行了9℃、15℃和20℃的冷起动试验研究。试验结果表明:通过优化初始燃油喷射脉宽、起动喷射脉宽衰减梯度、初始节气门开度、节气门开度衰减梯度等控制参数,可以实现LPG发动机燃烧稳定、起动可靠,并尽可能缩短浓混合气供给时间;为保证可靠起动,LPG发动机和汽油发动机在起动阶段都需要浓混合气,但相对于汽油机,温度对LPG发动机能够成功起动的初始喷气脉宽的影响不是很明显,使用LPG燃料可以缩短起动阶段提供浓混合气的时间,起动过程中为产生相同的转矩,LPG发动机需要较大节气门开度。

关键词: LPG 发动机, 冷起动, 控制策略 空燃比

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2011年02月18日

【期刊论文】混合动力汽车控制策略的研究现状及其发展趋势*

于秀敏, 曹珊, 李君, 高莹, 杨世春, 钟祥麟, 孙平

机械工程学报,2006,42(11):10~16,-0001,():

摘要

对混合动力汽车的结构型式进行分类,HEV的动力系统基本可分为串联式、并联式和混联式3种,对并联型和串联型混合动力汽车控制策略研究现状进行分析。混联式混合动力系统结合了串联式和并联式两种结构的优点,使得能量流动的控制和能量消耗的优化具有更大的灵活性和可能性,并对混联式结构的几种控制方案进行了分析。指出混合动力汽车的控制策略不十分完善,需要进一步优化。控制策略不仅仅要实现整车最佳的燃油经济性,而且还要兼顾发动机排放、蓄电池寿命、驾驶性能、各部件可靠性及整车成本等多方面要求,并针对混合动力汽车各部件的特性和汽车的运行工况,使发动机、电动机、蓄电池和传动系统实现最佳匹配,兼顾上述各方面要求的优化控制策略的研究应是今后的研究重点。

关键词: 混合动力电动汽车 控制策略 优化

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2011年02月18日

【期刊论文】电控柴油机冷起动过程的控制策略

于秀敏, 王云开, 梁金广, 张丽, 陶云飞

吉林大学学报(工学版),2005,35(3):267~271,-0001,():

摘要

设计了电控柴油机冷起动过程程序流程图,提出了起动油量的自动修正模式、加速踏板位置修正模式、蓄电池电压保护模式以及预热和后热模式等控制策略。通过实践证明,该控制策略能够可靠地保证电控柴油机的起动性能。

关键词: 动力机械工程, 柴油机, 电子控制, 冷起动, 控制策略

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2009年11月19日

【期刊论文】高性能通用型变频器开发及软件设计

钟彦儒, 金舜

《电力电子》,2004,1(2):27~30,-0001,():

摘要

本文论述了高性能通用型变频器控制策略的开发方案,介绍了自行设计的针对DSP2407A为核心处理器的多任务实时操作系统和采用面向对象思想的变频器软件开发方法。

关键词: 变频器, 控制策略 DSP, 软件开发, 实时操作系统, 面向对象

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2009年05月31日

【期刊论文】异步化汽轮发电机的控制策略*

廖勇, 李晓艳, 杨顺昌

重庆大学学报(自然科学版),2000,23(5):25~28,-0001,():

摘要

异步化同步发电机可以较好地解决电力系统的无功过剩和稳定问题。为了进一步改善异步化汽轮发电机的动态和暂态性能,采用一种新的控制方法:在动态同步轴系下建立异步化汽轮发电机的励磁控制方程。并同时仿真研究了异步化汽轮发电机在同步轴系和动态同步轴系的控制效果。研究表明,异步化汽轮发电机在动态同步轴系下的动、暂态性能比在同步轴系下有明显的改善。因此,相对于同步轴系而言,动态同步轴系下的控制策略能进一步缩短异步化汽轮发电机的动态过程。

关键词: 异步化汽轮发电机, 控制策略 仿真

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2009年04月06日

【期刊论文】实现比率遥操作系统稳定性与性能折衷的策略

樊晓平, 刘少强, 王爱民, 黄惟一

控制理论与应用,2005,22(4):662~666,-0001,():

摘要

临场感比率遥操作系统要求在保证系统稳定的同时能增强系统性能。本文通过系统建模、引入二端口网络的莱威林(Llewellyn)绝对稳定性准则,在定义比率系统的理想性能、导出实现理想性能的主从系统控制参数的约束条件后,分析了实现理想性能时系统的稳定性;基于莱威林准则,在实现理想性能的基础上调节主从系统阻抗,提出了在操作者与环境无源条件下能在系统绝对稳定性和增强性能之间折衷的控制策略。仿真表明了此策略的有效性。

关键词: 比率遥操作系统, 控制策略 稳定性与性能折衷, 绝对稳定性准则

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2009年02月12日

【期刊论文】连续时间Markov控制过程的平均代价最优鲁棒控制策略

韩江洪, 唐昊, 高隽

中国科学技术大学学报,2004,34(2):19~25,-0001,():

摘要

在Markov性能势基础上,研究了一类转移速率不确定但受紧集约束的遍历连续时间Markov控制过程(CTMCP)的鲁棒控制问题。根据系统的遍历性,平均代价Poisson方程的解可被看作是性能势的一种定义。在平均代价准则下,优化控制的目标是选择一个平稳策略使得系统在参数最坏取值下能获得最小无穷水平平均代价,据此论文给出了求解最优鲁棒控制策略的策略迭代(PI)算法,并详细讨论了算法的收敛性。

关键词: Markov性能势, 连续时间Markov控制过程, 鲁棒控制策略 策略迭代

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2007年03月08日

【期刊论文】基于主观质量控制的数字视频综合抗误码技术

常义林, 宋彬

电子学报2001年7月第7期/ACTA ELECTRONICA SINICA July. 2001, Vol. 29, No.7,-0001,():

摘要

本文系统地提出了一套视频通信中的综合抗误码技术。本文针对窄带噪声信道,在H. 263+编码的基础上,首先提出了视频主观质量控制策略;并在编码端根据视频信息的重要程度相应采用了非等重保护的前向纠错(FEC)算法,当恢复视频仍有误码时,则在解码端根据不同的帧编码类型使用相应的时/空误码掩盖方法提高恢复视频质量。计算机仿真结果表明,采用以视频主观质量控制策略为核心的综合抗误码技术,在高误码环境下,恢复视频信噪比可提高10-20dB, 主观视频质量可提高1-2个等级。该综合抗误码方案已在实际中得到应用。

关键词: 视频通信, 主观质量控制策略 非等重FEC, 时/空误码掩盖

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2006年04月04日

【期刊论文】高功率多电平变换器的研究和应用

何湘宁, Wu Hongyang, He Xiangning

电气传动,2000(2):7~12,-0001,():

摘要

车文对高功率多电平变换器的主电路拓扑结构,控制策略.研究应用现状厦发展前景进行了较为详细的讨论,并据此对多电平变换器今后的研究方向提出了建议。

关键词: 多电平变换器, 高功率, 拓扑结构, 控制策略 应用

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2005年05月20日

【期刊论文】多模型MIMO系统的模糊加权控制策略

皮道映, 孙优贤

自动化学报,1998,24(3):388~390,-0001,():

摘要

讨论了常规控制策略对多模型系统控制的局限性,通过研究人的决策思路,提出了多模型MIMO系统的模糊加权控制策略。仿真结果表明,这种控制策略使系统具有良好的静、动态特性。

关键词: 多模型系统,, 模糊决策,, 控制策略

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2005年07月20日

【期刊论文】加工过程误差控制策略的不断创新

宾鸿赞

中国机械工程,2002,13(4):341~345,-0001,():

摘要

总结作者及其领导的科研组对加工过程误差控制策略进行不断创新的成果,就加工过程误差规律、计算机控制实时性等有关问题进行了探讨,指出信息化控制方法符合可持续发展策略的要求。

关键词: 加工过程误差, 控制策略 创新, 信息化

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2005年03月04日

【期刊论文】同相供电系统对称补偿装置控制策略研究

李群湛, 解绍锋, 贺建闽, 吴命利

铁道学报,2002,24(2):109~113,-0001,():

摘要

在介绍同相供电系统对称补偿的基本原理的基础上,说明了在同相供电系统中实现对称补偿的优越性。主要论述了同相供电系统对称补偿装置的容量配置方法和控制策略。根据负荷功率因数和负序将同相供电系统中负荷分为三种情况,并制定相应的控制策略。在实测数据基础上,通过仿真进行了验证,说明在不同负荷情况采用不同补偿方式和控制策略可以达到最佳的补偿效果。

关键词: 同相供电, 对称补偿, 控制策略

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2004年12月28日

【期刊论文】新型分裂绕组双凸极变速永磁电机的分析与控制*

程明, 周鹗

中国科学(E 辑),2001,31(3):228~237  ,-0001,():

摘要

提出了一种新型分裂绕组双凸极变速永磁(doubly salient permanent magnet,简记为DSPM)电机,对其磁场、静态特性、控制策略等进行了系统深入的理论和实验研究。在理论上,给出了DSPM电机的稳态和动态数学模型,进而导出了该电机的输出方程,并论证了采用分裂绕组拓展电机转速范围的可行性。用有限元法分析了电机磁场,计及该电机所特有的外漏磁。根据DSPM电机工作原理和静态特性,提出相应的控制策略,制定了控制方案,并在以单片机为核心的控制器上实施。针对4相8/6极电机的特点,提出了无中线四相半桥式功率变换器拓扑结构,简化了控制系统。样机实验结果不仅验证了理论分析的正确性,而且表明该新型电机驱动系统具有优良的稳态和动态性能,在很宽的功率范围内具有高效率,分裂绕组能有效拓展电机行范围。

关键词: 双凸极永磁电机, 变速驱动, 控制策略 分裂绕组, 有限元, 漏磁, 电感

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2010年04月22日

【期刊论文】直驱风力发电机的功率控制

谢桦, 尹潮鸿, 童亦斌, 姜久春

《机械与电子》,2009,(7):37~39,-0001,():

摘要

以直驱式永磁同步风力发电机组为对象,为使风机运行在最佳输出功率下,研究了额定风速下基于转速控制的最大功率点跟踪(MPPT)策略,以及额定风速上基于桨距角控制的功率控制策略。并基于Matlab/Simulink对功率控制策略进行了仿真,初步验证了控制方法的可行性。

关键词: 直驱风力发电, 永磁同步电机, 控制策略 桨距角

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