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2010年02月01日

王春生，，聂建国，陈艾荣，陈惟珍

清华大学学报（自然科学版），2005，45（9）：1157～1161，-0001，（）：

既有铁路钢桥承受着日益繁重的交通荷载，其使用安全倍受关注。针对铆接结构多破坏模式和铆接多成份、多构件的疲劳失效特点，在建立铆接构件双角钢概率疲劳破坏模型的基础上，提出铆接钢桥系统疲劳可靠性分析模型。基于Monte Carlo 算法，建立计算系统疲劳失效概率的基本流程，编制用于铆接钢桥系统疲劳可靠性分析的大型程序 RBSPFF。将铆接钢桥系统疲劳可靠性分析模型应用于京九线赣江桥的疲劳可靠度评估。由赣江桥概率剩余寿命评估结果可知，若按保证桥梁的正常使用功能，上、下游铁路桥面系的超声波探测间隔分别为1.7a 和0.6a；若按保证主桁结构系统承载安全，则探测间隔为3.7a。

关键词：既有铁路钢桥，概率断裂力学，系统疲劳可靠度，检测间隔

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2010年02月01日

【期刊论文】基于概率断裂力学的老龄钢桥使用安全评估

王春生， *王春生，，聂建国，陈艾荣，陈惟珍

工程力学，2006，23（6）：102～106，-0001，（）：

摘要

我国交通线上存在大量老龄钢桥，这些老龄钢桥承受着日益繁重的交通荷载，其疲劳剩余寿命已受到桥梁管理部门的高度重视。为确保老龄钢桥的使用安全，避免不必要的维护与更换，建立老龄钢桥疲劳剩余寿命与使用安全评估方法十分必要。建立了反映老龄铆接钢桥疲劳破坏机理的脆断和韧断概率失效模型，给出了用于疲劳可靠性分析的极限状态方程，合理确定了随机变量的参数取值。建立了铆接钢桥构件单角钢概率疲劳破坏模型，基于Monte Carlo算法实现了铆接钢桥构件单角钢疲劳断裂失效概率的计算，编制了相应的概率断裂分析程序SAPFF。进而将铆接构件概率断裂模型应用于上海市浙江路桥的时变疲劳可靠度分析，并给出了浙江路桥概率疲劳剩余寿命评估结果与维护对策。

关键词：老龄钢桥，概率断裂力学，疲劳可靠度，概率疲劳剩余寿命，检测间隔

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2010年02月01日

【期刊论文】铆接钢桥剩余寿命与使用安全评估实例

王春生，，陈艾荣，陈惟珍

同济大学学报（自然科学版）2006，34（4）：41～46，-0001，（）：

摘要

将确定性与概率性评估方法应用于上海市浙江路桥剩余寿命安全评估. 基于Monte2Carlo法实现了应力谱模拟. 按Miner准则估算了构件检测优先级. 采用简化断裂力学模型计算了剩余寿命与探测间隔. 在合理确定随机变量参数取值和目标可靠度基础上，应用Monte2Carlo法实现了桥构件和结构系统疲劳可靠度计算，并确定了概率性探测间隔. 评估结果表明，结构系统疲劳可靠度、探测间隔要比单个构件的低. 确定性与概率性评估结果为该桥维护决策提供了依据.

关键词：铆接钢桥，剩余寿命，断裂力学，概率断裂力学，疲劳可靠度评估，探测间隔

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2010年02月01日

【期刊论文】铆接钢桥的系统疲劳可靠度评估

王春生，陈惟珍，陈艾荣

中国公路学报，2008，21（5）：45～49，-0001，（）：

摘要

针对铆接钢桥的疲劳失效特点，在建立铆接钢桥构件整体断裂力学数值分析模型的基础上，提出铆接钢桥构件、结构系统疲劳断裂可靠性分析模型。基于Monte Carlo算法，编制用于铆接钢桥系统疲劳可靠性分析的大型程序。将铆接钢桥系统疲劳可靠性分析模型应用于浙江路桥的系统疲劳可靠度评估，概率剩余寿命评估结果表明：若按保证桥梁的正常使用功能，超声波探测间隔为1.5年，该值要比按构件简化断裂力学分析模型计算的系统探测间隔（4年) 短，可见铆接构造、钉载等对概率疲劳寿命的影响是显著的。

关键词：桥梁工程，铆接钢桥，概率断裂力学，系统疲劳可靠度， Monte Carlo算法

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2010年02月01日

【期刊论文】铆接钢桥剩余寿命与使用安全评估方法

王春生，，陈艾荣，陈惟珍

同济大学学报（自然科学版），2006，34（3）：325～330，-0001，（）：

摘要

基于疲劳累积损伤和断裂力学理论，建立了能表征铆接钢桥疲劳破坏行为的确定性评估方法. 进而基于铆接钢桥的疲劳随机损伤演化机理，针对铆接结构多破坏模式和铆接多成分、多构件的疲劳失效特点，建立了能反映铆接钢桥脆断和韧断疲劳破坏机制的构件概率疲劳模型和系统疲劳可靠性分析模型. 基于Monte-Carlo算法，进行铆接钢桥构件和结构系统疲劳断裂失效概率的计算，并编制了用于铆接钢桥系统疲劳可靠性分析的大型程序系统.

关键词：铆接钢桥，剩余寿命，断裂力学，概率断裂力学，疲劳可靠度， Monte-Carlo 模拟

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2010年02月01日

【期刊论文】既有铁路钢桥剩余疲劳寿命的概率性评估

王春生，王春生*，，陈艾荣，聂建国，陈惟珍

计算力学学报，2006，23（4）：408～413，-0001，（）：

摘要

中国铁路线上大量既有钢桥承受着日益繁重的交通荷载，其疲劳剩余寿命与使用安全已受到桥梁管理部门的高度重视，为避免不必要的维护与更换，应建立合理的既有钢桥使用安全评估方法。在建立能反映铆接钢桥疲劳破坏机理的脆断和韧断概率失效模型基础上，给出了疲劳可靠性分析的极限状态方程，并合理确定了随机变量的参数取值。建立了铆接钢桥构件双角钢概率疲劳破坏模型，基于Monte Carlo算法实现了铆接钢桥构件双角钢疲劳断裂失效概率的计算，编制了相应的概率断裂分析程序DAPFF。进而将概率断裂力学评估方法应用于京九线赣江桥的时变疲劳可靠度分析，并给出了赣江桥概率疲劳剩余寿命评估结果与维护对策。

关键词：既有铁路钢桥，概率断裂力学，疲劳可靠度，概率疲劳剩余寿命，检测间隔

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