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2009年02月24日
王其东， 赵韩， 陈无畏， 王启瑞， 范迪彬
June 28-July 2, 2000, Hefei, P.R. China，-0001，（）：
本文在分析了汽车传统动力学模型不足的基础上。建立了汽车多刚体动力学模型，提出了基于神经网络的自适应控制策略，设计了神经辨识器和控制器。仿真计算和台架试验结果都表明，神经网络自适应控制的半主动悬架具有明显的减振效果。
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