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2006年09月29日

【期刊论文】基于神经网络技术的南京长江大桥桥墩船舶撞击力识别*

黄方林, 马广, 曾储惠

振动与冲击,2005,24(6):127~130,-0001,():

摘要

主要研究基于神经网络技术的南京长江大桥桥域船撞力识别。在建立了南京桥4#桥域的空间有限元分析模型后,对4#桥域进行了动力特性分析,基fMATllAB平自建立了“船撞力响应”神经网镕,自沃辛试验船撞力曲线计算得到了船对桥域的撞击响应并作为神经网络训练的样本。仿真计算结果表明,自桥域域顶的响应可有效识别船舶撞击力的大小、方向和撞击位置,该神经网镕可用于有、无噪声干扰的船撞力识别,并且具有良好的窖错性和鲁棒性。

关键词: 南京长江大桥 神经网络, 动力分析, 船撞力识别, 桥域

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2005年03月07日

【期刊论文】京沪高速铁路南京长江大桥列车走行性分析

强士中, 李小珍, 蔡婧

,-0001,():

摘要

运用桥梁结构动力学与车辆动力学的研究方法,将车桥作为联合动力体系,建立了高速列车与大跨度斜拉桥的车桥耦合动力分析模型。以京沪高速铁路南京长江大桥3塔斜拉桥方案为例,分析了大跨度斜拉桥在ICE高速列车作用下的车桥动力响应特点;同时,基于合理的列车走行性评价指标,对高速列车通过大跨度斜拉桥时的走行安全性与舒适性进行了详细分析,初步探讨了大跨度斜拉桥用于高速铁路的可行性。

关键词: 京沪高速铁路, 南京长江大桥 车桥耦合振动, 走行安全性, 乘坐舒适性

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