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2011年05月27日

【期刊论文】中国载货汽车发展战略研究与问题探析

余伟萍, 鲁强

改革与战略,2008,24(10):172~174,-0001,():

摘要

汽车工业的发展一共有三种战略模式,即完全自主发展模式、完全开放模式和自主开放模式。中国轿车产业走的是一条以市场换技术的自主开发械,更偏向于开放;中国载货汽车产业走的也是自主开放模式,但是更偏向自主开发。在新的经济环境和技术环境下,中国载货洗车产业必须加快载货洗车产业集团化、规模化战略变革,加大技术更新和研发投入力度,加强载货汽车品牌化和国际化战略,才能提高载货汽车产业市场的竞争力。

关键词: 载货汽车 发展, 战略

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2011年04月18日

【期刊论文】低压铸造汽车轮毂充型过程数值模拟研究

荆涛, 万柳军, 张辉

《热加工工艺》,2005(12):27~29,-0001,():

摘要

以低压铸造汽车轮毂为研究对象,对铸造充型过程数值模拟算法进行了研究改进。包括采用自适应压力迭代法提高了SOLA 算法的迭代收敛速度;在计算中运用动态迭代搜索域减少了冗余的程序开销,提高了计算效率;采用精确算法与简化算法相结合的方法,在保证轮毂关键部位模拟精度的同时缩短了计算时间。

关键词: 低压铸造, 汽车轮毂, 充型模拟

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2011年02月18日

【期刊论文】混合动力汽车CAN总线系统智能节点设计

于秀敏, 曹珊, 周学文, 赵强, 陈燕春, 赵东风

计算机工程与应用,2006(15):92~93,-0001,():

摘要

由于汽车电控技术的广泛应用,对汽车内部通信网络的需求越来越大,整车运行参数共享已成为现代汽车网络的特点。一种基于CAN总线的通讯网络具有速度高、抗噪性强及通用性好等特点,尤其适合汽车应用。文章详细介绍了一种以80C196微控制器和82527独立CAN总线控制器为核心组成的CAN总线智能传感器节点的设计,其中在软件设计中给出了CAN控制器intel82527初始化、报文发送、报文接收的流程图。该智能节点已应用在混合动力柴油发电机组控制器中,满足了控制需要。

关键词: CAN总线 Inte182527节点设计 混合动力汽车

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2011年02月18日

【期刊论文】混合动力汽车控制策略的研究现状及其发展趋势*

于秀敏, 曹珊, 李君, 高莹, 杨世春, 钟祥麟, 孙平

机械工程学报,2006,42(11):10~16,-0001,():

摘要

对混合动力汽车的结构型式进行分类,HEV的动力系统基本可分为串联式、并联式和混联式3种,对并联型和串联型混合动力汽车控制策略研究现状进行分析。混联式混合动力系统结合了串联式和并联式两种结构的优点,使得能量流动的控制和能量消耗的优化具有更大的灵活性和可能性,并对混联式结构的几种控制方案进行了分析。指出混合动力汽车的控制策略不十分完善,需要进一步优化。控制策略不仅仅要实现整车最佳的燃油经济性,而且还要兼顾发动机排放、蓄电池寿命、驾驶性能、各部件可靠性及整车成本等多方面要求,并针对混合动力汽车各部件的特性和汽车的运行工况,使发动机、电动机、蓄电池和传动系统实现最佳匹配,兼顾上述各方面要求的优化控制策略的研究应是今后的研究重点。

关键词: 混合动力电动汽车 控制策略 优化

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2011年02月18日

【期刊论文】混合动力汽车辅助动力单元控制器接口设计

于秀敏, 曹珊, 李君, 杨世春, 钟祥麟, 孙平

计算机测量与控制,2006,14(4):482~484,-0001,():

摘要

汽车辅助动力单元是控制发动机和发电机以使整车实现良好的燃油经济性、排放性和动力性,介绍了基于Intel 80C196KC的混合动力辅助单元控制器的硬件接口设计,系统包括存储器模块、A/D模块、D/A模块以及CAN通讯模块的电路设计,单片机外部采用动态切换方式.总线通讯方式为CAN通讯,实验结果表明,该控制器具有较高的数据处理性能和可靠性,硬件接口设计合理,响应速度快,满足实验台架的控制要求。

关键词: 混合动力汽车 接口设计, CAN

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2011年02月18日

【期刊论文】混合动力汽车汽油机电子节气门模糊智能PID控制*

于秀敏, 杨世春, 李君, 于航飞, 郭孔辉

汽车技术,2007,(6):1~4,-0001,():

摘要

应用英飞凌新一代车用嵌入式控制芯片XC164,开发了基于模糊智能积分PID复合控制算法的混合动力汽车汽油机电子节气门控制系统,为混合动力汽车主控制器和发动机控制之间提供了控制接口。通过对混合动力轿车进行的实际行驶中频繁急加速、急减速过程中电子节气门目标开度和实际控制开度的对比试验,验证了电子节气门控制响应速度快、稳态误差小及控制系统软硬件设计满足混合动力总成对发动机控制的要求。

关键词: 混合动力汽车 汽油机 电子节气门 控制PID

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2011年01月19日

【期刊论文】基于电子商务的汽车行业供应链管理模式研究

鲁耀斌, 张金隆, 罗静

工业工程与管理,2002(4):16-19,-0001,():

摘要

在分析了汽车行业供应链和供应链上核心企业特点的基础上,提出了以汽车制造企业为核心的汽车行业供应链结构模型以及物流的创新模式,构建了基于电子商务的汽车行业供应链管理的理想模式,并详细分析了此种模式的特点,为汽车行业实施电子商务提供了建设性的建议。

关键词: 汽车行业, 供应链, 电子商务

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2011年01月14日

【期刊论文】汽车玻璃的静力学特性和冲击破坏现象*

臧孟炎, 雷周, 尾田十八

机械工程学报,2009, 45(2):268~272,-0001,():

摘要

应用试验和数值仿真方法对汽车玻璃的静态特性和破坏机理进行了研究。首先,使用有限元法对汽车玻璃梁受集中载荷下的静力响应进行分析。通过与一般叠层板理论的比较,揭示出汽车玻璃与一般叠层复合材料板完全不同的静力学弯曲特性。然后,设计了汽车玻璃梁冲击破坏试验,使用高速照相机并结合光弹试验装置,记录了冲击点附近的裂口发生和发展过程,并从应力波传播的角度,对试验结果进行了分析。最后,应用离散元法对这一冲击破坏过程进行模拟,通过考察冲击点附近的裂口发生和发展过程并与试验结果相比较,验证离散元法分析汽车玻璃冲击破坏现象的有效性。

关键词: 汽车玻璃, 静力学特性, 裂口发生和传播, 离散元

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2010年12月30日

【期刊论文】我国汽车节油现状及对策分析*

杨沿平, 郝夏艳, 唐杰

河南大学学报(社会科学版):2008,22(2):68~71,-0001,():

摘要

全球能源紧缺,我国的能源形势十分严峻。汽车产业的飞速发展给我国石油供给带来巨大压力,是我国石油对外依存度不断增加的主要原因,因此汽车节油是当务之急。我国汽车节油在技术研发及推广应用方面取得—定进步,但仍存在—世司题。叉章从我国汽车石油消耗现状出发,对国内汽车节油的现状进行研充,并分析我国汽车节油存在的主要司题,提出现阶段可行的对策建议。

关键词: 汽车 节能, 节油

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2010年12月30日

【期刊论文】体制创新与技术创新提高我国汽车产业自主创新能力*

杨沿平, 雷飞, 周俊

汽车工程,2007,29(2):93~96,-0001,():

摘要

根据我国汽车产业自身的特点和现状。提出采用体制创新和技术创新提高我国汽车产业自主创新能力的发展思路。并给出国家汽车产业体制创新和汽车技术创新体系运作模型。

关键词: 汽车产业, 自主创新能力, 体制创新, 技术创新

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2010年12月30日

【期刊论文】关于提高我国汽车产业自主创新能力的思考*

杨沿平, 方海峰, 周俊, 孟先春

汽车工程,2007,29(10):918~922,-0001,():

摘要

通过对大量实地调研资料的分析。并与汽车产业的国内外专家进行交流达成共识。针对我国汽车产业自主创新的现状。分析了影响我国汽车产业自主创新能力的主要因素。提出了一系列增强我国汽车产业自主创新能力的建议。

关键词: 汽车产业, 自主创新, 对策

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2010年12月30日

【期刊论文】我国汽车产业自主创新现状、问题及对策研究

杨沿平, 唐杰, 周俊

中国软科学,2006(3):11~16,-0001,():

摘要

我国汽车产业自主创新能力薄弱是制约产业可持续发展的根本问题。本文在广泛调研我国汽车产业自主创新现状的基础上,指出影响我国汽车产业自主创新的主要问题,并提出加快培育自主创新能力的政策及措施建议。

关键词: 汽车产业, 自主创新, 政策

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2010年09月28日

【期刊论文】PHEV动力总成系统的仿真分析研究

姜久春, 李景新, 张欣

电子测量与仪器学报,2005,19(3):50~54,-0001,():

摘要

并联式混合动力汽车具有复杂的动力总成系统,作为一种重要的研究手段,计算机仿真技术在并联式混合动力车控制策略的研究中发挥越来越重要的作用。本文采用试验建模和理论建模相结合的方式,借助计算机仿真的手段,分析控制策略及控制效果,并确定控制参数,建立了基于MATLABPSimulink的混合动力总成控制系统仿真软件和模型,并对其控制策略进行仿真研究,得到相应的仿真结果。

关键词: 并联式混合动力汽车 计算机仿真, MATLAB

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2010年09月28日

【期刊论文】电动汽车充电站管理系统

姜久春, 王云艳, 牛利勇

微机发展,2005,15(11):57~59,-0001,():

摘要

以北京市电动汽车充电站管理系统为例,描述了基于485网络的MIS(信息管理系统)的设计和实现。该系统充分分析了电动汽车充电站的系统需求,介绍了一种数据库系统的开发方法,实现了对充电机参数的设置和充放电控制,完成了人机界面对话和对数据库的管理和打印,并能对充电机的状态进行判断及故障诊断。

关键词: 电动汽车 充电机, 管理系统, 数据库

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2010年07月07日

【期刊论文】广义线性模型在汽车保险定价的应用

孟生旺

数理统计与管理,2007,26(1):24~29,-0001,():

摘要

对非寿险产品分类费率的厘定通常采用单项分析法、最小偏差法和多元线性回归等方法。虽然这些方法在非寿险产品定价中仍然占有一度之地,但由于保险数据的特殊性,它们的缺陷越来越受到人们的重视。本文简要分析了这些传统定价方法存在的缺陷,介绍了非寿险精算中典型的广义线性模型,并通过汽车第三者责任保险的损失数据说明了广义线性模型在非寿险产品定价中的具体应用,以及应用广义线性模型时应该注意的几个问题。

关键词: 广义线性模型, 汽车保险, 定价

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2010年07月07日

【期刊论文】中国汽车保险的最优索赔策略

孟生旺, 肖宇谷, 夏露

运筹与管理,2007,16(2):123~128,-0001,():

摘要

在大多数国家,汽车保险中使用的无索赔奖励系统(BMS)只考虑了索赔次数,而我国2006年7月开始实施的A、B、C 三个车险条款中的C 条款是与索赔额有关的BMS,所以需要对现有的最优索赔策略模型进行推广。本文应用马尔科夫最优化原理推广了汽车保险的最优索赔策略模型,并对我国现行的三个车险条款的最优索赔策略问题进行了实证研究。

关键词: 汽车保险, 最优索赔策略, 马尔科夫决策过程, 无索赔奖励系统

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2010年07月07日

【期刊论文】中国汽车保险奖惩系统的实证研究

孟生旺

,-0001,():

摘要

自2003年我国汽车保险费率市场化改革以来,各家保险公司分别设计了独具特色的奖惩系统。本文应用精算学理论和方法,从平均保费水平、风险区分度和弹性三个方面对我国汽车保险市场上的五个主要奖惩系统进行了比较分析,指出了这些奖惩系统存在的问题,并提出了相应的改进意见。

关键词: 汽车保险 奖惩系统 保费水平 风险区分度 弹性

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2010年07月07日

【期刊论文】带免赔的奖惩系统的最优索赔策略

孟生旺, 肖宇谷

运筹与管理,2009,18(3):111~115,-0001,():

摘要

在汽车保险的奖惩系统中加入免赔额,将有利于保证风险与保费的匹配,还可以减少小额损失带来的大量管理费用。本文应用马尔科夫最优化原理推广了汽车保险的最优索赔策略模型。根据我国现行的机动车辆保险条款,得到了加入免赔额时的最优索赔策略。

关键词: 汽车保险, 奖惩系统, 马尔科夫决策过程, 免赔额, 最优自留额

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2010年07月07日

【期刊论文】中国现行汽车保险奖惩系统的评价

孟生旺, 夏冬, 肖宇谷

统计与决策,2008(15):53~55,-0001,():

摘要

文章介绍了我国2006年和2007年实施的4个奖惩系统(BMS),建立了相应的马尔科夫转移矩阵,并应用有关汽车保险的实际损失数据,对4个系统进行了综合比较和评价。在综合评价中,运用了相对平均保费水平、投保人保费负担的变异系数、弹性、平均最优自留额、奖惩严厉性指数和风险系数等6个指标。

关键词: 汽车保险, 奖惩系统, 严厉性指标, 风险系数

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2010年04月15日

【期刊论文】混合动力电动车用电源热管理的技术现状

王文, 齐晓霞, 邵力清

,-0001,():

摘要

混合动力电动车用电源的热管理问题对车辆在各种环境下的运行性能有至关重要的影响。着重从电池散热的角度详细介绍了目前电动车用蓄电池冷却措施的研究、应用和发展状况。提出混合动力电动车电源热管理的一个发展方向是将电池内部传热特性和外部散热过程耦合分析,研制更为有效的冷却方式。

关键词: 冷却, 混合动力电动汽车(, HEVs), 蓄电池, 电池热管理系统(, BTMS),

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