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2009年06月19日

【期刊论文】铁路板析桥梁的结构空间计算及其应用发展研究

唐继舜, 郑凯锋*, 刘春彦, 王应良, 柳学发

铁道工程学报,1997(3):17~21,-0001,():

摘要

本文在总结分析前人工作的基础上,研究建立铁路板析桥梁的结构空间计算模型和加载模式,并进行结构计算等问题。通过分析板衔桥梁所具有的良好性能,从我国铁路技术发展的客观要求、钢桥技术的发展趋势和技术人员的不断努力等几方面考虑,作者相信,经过继续研究设计、计算和制造等问题, 我们将建造此类桥梁。

关键词: 板析桥梁 结构空间计算, 正交异性板桥面

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2009年06月19日

【期刊论文】钢桥全桥全壳单元模型的空间计算方法

唐继舜, 郑凯锋*, 王应良

铁道工程学报,1997(2):17~22,-0001,():

摘要

文章指出现有钢桥结构计算方法存在不能准确反映桁架杆件之间和杆件与桥面之间的连续性能、忽略桁架杆件横向尺寸效应等问题,分析全壳单元模型对常用钢桥结构的适用性,提出建立与实现大跨钢桥全桥全壳单元模型的方法,同时分析指出这一结构分析计算新方法所具有的通用性。

关键词: 桥梁工程, 钢桥, 结构分析, 全壳模型

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2009年06月19日

【期刊论文】铁路钢桥的全桥结构仿真分析研究

唐继舜, 郑凯锋

铁通学报,1999,21(1):62~67,-0001,():

摘要

全桥结构仿真分析的技术思想是建立完整、境一的整座桥梁结构分析体系,在该体系下构造全桥所有承载构件的组合形式数学模型+由此克服传统桥梁计算由于计算体系假设、计算平面假设、铰接或阿 接假设、边界条件假设和平截面变形假设等带来的不足+运用限制变形一还原内力原理确立结构仿真分析的初始形态+在此基础上进行大规模的全桥结构效应分析计算,使分析结果详尽、精确、可靠。本文建立大跨铁路钢桁粱桥和钢板梁桥全桥结构仿真分析数学模型,说明了钢桁梁桥杆件和节点板详细应力分布、平面框架详细变形与应力分布和有变形缺陷钢板梁桥重要部位应力的仿真分析结果等问题。

关键词: 桥梁工程, 结构仿真, 铁路钢桥

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2009年03月20日

【期刊论文】大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装预测的迭代前进算法

袁海庆, 范小春, 范剑锋, 周强新

中国公路学报,2003,(16)7:48~51,-0001,():

摘要

讨论了大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装施工的特点以及由此产生的吊装预测计算中的问题, 提出了基于迭代理论的前进算法, 较好地模拟了拱肋吊装施工过程, 计算拱肋吊装的预抬标高、各吊装阶段的扣索索力及控制点标高, 为施工和监控提供依据。

关键词: 桥梁工程, 钢管混凝土拱桥, 迭代前进算法, 吊装预测

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2009年03月16日

【期刊论文】跑车试验测定桥梁结构冲击系数的理论及应用

姜增国, 瞿伟廉, 邢尚青, 张进

武汉理工大学学报,2002,24(8):57~59,-0001,():

摘要

从理论上对匀速车辆在桥梁结构上引起的动力响应进行了分析, 揭示了桥梁结构在汽车车辆荷载作用下的变形实质, 并据此探讨了跑车试验测定桥梁冲击系数的方法。

关键词: 桥梁结构, 动力响应, 冲击系数, 白沙洲长江大桥

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2009年03月05日

【期刊论文】基于模糊神经网络的大跨度钢管混凝土拱桥安全性评价方法研究

刘沐宇, 袁卫国

中国公路学报,2004,17(4):55~58,-0001,():

摘要

在深入研究现有桥梁安全性评价方法的基础上,把模糊理论与人工神经网络技术结合起来应用于大跨度钢管混凝土拱桥的安全性评价,建立了一种基于三层神经元的多用途量化模糊神经网络评价模型,通过样本学习训练,获取评价专家的经验知识和直觉思维。工程应用结果表明:该方法降低了评价过程中的人为因素影响,保证了评价结果的客观性。

关键词: 桥梁工程, 安全性评价, 模糊神经网络, 钢管混凝土拱桥

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2007年09月30日

【期刊论文】桥梁涡激共振试验节段模型质量系统模拟与振幅修正方法

朱乐东

工程力学第22卷第5期2005年10月/ENGINEERING MECHANICS Vol. 22 No. 5 Oct. 2005,-0001,():

摘要

节段模型风洞试验是研究涡激共振风速锁定范围和最大振动幅值的一种重要手段。基于一个具有自激特性的经验线性涡激力模型,从涡激共振微分方程出发,推导了涡激共振试验节段模型质量系统模拟公式,并建立了相应的模型与实桥之间涡激共振幅值的换算关系,给出了涡激共振幅值的振型修正系数和阻尼修正系数公式。由此,通过合理的质量系统模拟和响应幅值换算,可在二维的涡激共振节段模型试验中考虑实桥的结构和振动的三维特性的影响。

关键词: 桥梁与隧道工程, 涡激共振, 涡激力模型, 节段模型风洞试验, 等效质量, 振型修正系数, 阻尼修正系数

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2007年09月30日

【期刊论文】斜风作用下大跨度斜拉桥双悬臂状态抖振性能

朱乐东, 王淼, 郭震山, 丁泉顺

工程力学第23卷第4期2006年4月/ENGINEERING MECHANICS Vol. 23 No. 4 April 2006,-0001,():

摘要

通过气弹模型风洞试验对斜风作用下湛江海湾大桥施工阶段最长双悬臂状态的抖振性能进行了研究,结果显示:对于大跨度斜拉桥梁抖振响应法向风不一定是最不利的情况;抖振响应随风偏角呈非单调变化,最大值可能在0°~15°风偏角范围内发生;抖振响应随风速的增加近似地按两次曲线增加,并且基本固有模态对抖振响应的贡献占到了主要成份;最长双悬臂状态塔顶纵向抖振响应显著地大于裸塔塔顶纵向抖振响应,而两者随风偏角的变化形态也互不相同。试验和分析结果的比较表明,只要解决好诸如气动导纳等气动参数的取值问题,可以对大跨度桥梁抖振响应作出合理的理论预测。

关键词: 桥梁与隧道工程, 大跨度斜拉桥, 双悬臂状态, 斜风, 抖振响应, 气弹模型风洞试验, 抖振分析

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2006年06月16日

【期刊论文】索承重大跨桥梁拉索的振动控制装置种类与性能

孙利民

国外桥梁,2001,4:36~40,-0001,():

摘要

拉索是索承重大跨桥梁的重要承力部件;由于拉索质量轻,柔度大,阻尼小,在风的激励下,会发生强烈的振动,其中最为剧烈的是拉索的风雨激振。对此,结构工程师采取了各种措施来控制拉索的风致振动。迄今为止,在拉索上附加耗能减振装置仍然是索承重大跨桥梁拉索振动控制的主要手段。就目前国内外索承重大跨桥梁拉索的振动控制装置种类与性能进行比较和分析,指出它们的优缺点;并展望未来拉索振动的半主动控制和主动控制装置。

关键词: 桥梁 缆索, 振动控制, 装置, 风雨激振

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2006年06月16日

【期刊论文】扩展散体单元法在钢筋混凝土桥梁倒塌分析中的应用

孙利民, Sun Limin, Qin Dong, Fan Lichu

土木工程学报,2002,35(6):54~58,-0001,():

摘要

通过对原有钢筋混凝土结构扩展散体单元模型予以改进,提出了质点一桁架模型。将钢筋混凝土离散成单个质点,质点之间用桁架杆(非线性弹簧)联结,局部的破坏通过弹簧联结的断裂进行模拟,由此可计算结构从局部破坏到整体倒塌的全过程。借助面向对象的程序(00P)语言visual C+编制了分析软件,并计算了一个地震作用下独柱式桥墩倒塌的实例。计算结果表明,运用散体单元法分析桥梁倒塌,可直观地定性把握结构损伤发展直至倒塌破坏的全过程,对于结构倒塌破坏的机理研究具有重要意义。

关键词: 钢筋混凝土桥梁 散体单元法 倒塌分析

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2006年06月16日

【期刊论文】桥梁桩土相互作用的集中质量模型及参数确定

孙利民, SUN Li-min, ZHANG Chen-nan, PAN Long, FAN Li-chu

同济大学学报,2002,30(4):410~415,-0001,():

摘要

桩土相互作用是桥梁抗震研究中的难点,计算模型的选用和参数确定直接影响计算结果的精度,为此,提出一种改进P日d曲模型及其参数的确定方法,井以此模型采用动力反应时程方法对国外某桥进行了实例计算分析,旨在为考虑桩土相互作用问题提供一种适舍工程应用的分析方法。

关键词: 桥梁 桩土相互作用, 动力分析, 集中质量模型, 参数确定

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2005年08月08日

【期刊论文】桥梁在车辆作用下空间动力响应的研究

王元丰, 许士杰

中国公路学报,2000,13(4):37~41,-0001,():

摘要

结合公路桥梁的特点,视桥梁与车辆为一个相互作用的整体系统,以模拟桥梁在汽车通过时的空间动态响应。在分析中,桥梁的自振特性先由有限元法得到:车辆采用三维汽车模型,统一列出车桥系统的动力方程。将桥梁的自振模态代入系统,减少桥梁的自由度,采用Newmark-β逐步积分法求解系统方程。由于并不特别限定具体的桥梁形式和构造,可以考虑多车道、多车辆、不同的车速以及不同的车辆参数,车辆模型具有标准化的特点,因此本方法具有一定的实用性和通用性。算例表明本文方法可靠,精度较高。

关键词: 公路桥梁 自振特性, 车桥振动, 模态综合法

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