您当前所在位置: 首页 > 学者
为您找到 6 条相关结果
按相关度
  • 按相关度
  • 按时间
  • 按阅读量
  • 代表性成果优先

上传时间

2011年02月18日

【期刊论文】基于特征解统计特性的桥梁损伤识别

程永春, 谭国金, 刘寒冰, 付聪

吉林大学 学报(工学版),2008,37(4):812~816,-0001,():

摘要

提出了一种用灵敏度矩阵识别桥梁损伤的方法。该方法在求取模态参数对结构物理参数灵敏度矩阵时采用基于振动分析的矩阵摄动理论,避免了求解过程中的偏微分计算,因此更容易形成结构灵敏度矩阵。为了评定此桥梁损伤识别方法的稳定性,在模态参数带有一定的随机误差的情况下,分析了这种桥梁损伤识别方法的结构物理参数的统计特性。最后以一简支钢筋混凝土桥梁为例,证明了该方法的有效性、实用性和稳定性。

关键词: 道路工程, 模态参数, 物理参数, 随机误差, 灵敏度矩阵, 桥梁损伤识别

  • 16浏览

  • 0点赞

  • 0收藏

  • 0分享

  • 40下载

  • 0评论

  • 引用

上传时间

2011年02月18日

【期刊论文】碳纤维与混凝土界面粘结应力计算方法

程永春, 李春良, 刘寒冰, 王波

交通运输工程学报,2004,7(2):46~49、54,-0001,():

摘要

为了确定碳纤维加固混凝土结构承载过程中胶层部位的剪应力分布规律,判别碳纤维与混凝土界面间是否发生剥离破坏,进行了碳纤维布加固混凝土构件的拉伸试验,基于弹性理论,推导了已知力作用下的任意点胶层界面剪应力与碳纤维正应力的计算方法。计算结果表明碳纤维与混凝土界面的剪应力、正应变的分布规律与试验结果相吻合,计算方法有较高的精度,计算得出胶层部位的极限剪切强度为3.96MPa,在实际工程中,为防止剥离破坏的发生,应确保胶层剪切应力小于此值。

关键词: 桥梁工程, 碳纤维, 剥离破坏, 粘结应力, 拉伸试验

  • 54浏览

  • 0点赞

  • 0收藏

  • 0分享

  • 46下载

  • 0评论

  • 引用

上传时间

2011年02月18日

【期刊论文】碳纤维与混凝土界面粘贴强度的精确测量方法

程永春, 王树森, 刘寒冰, 李春良

吉林大学学报(工学版),2006,36:53~55,-0001,():

摘要

针对目前碳纤维与钢筋混凝土界面粘贴强度的测量方法还没有相应的规范,基于静力平衡原理推导出在拉伸状态下,碳纤维的拉应变与钢筋混凝土界面之间剪应力的定量关系,通过应变率确定界面之间的剪应力。在试验方面实现了理论推导公式中基本力学量的测量方法,并得到测量结果;在数据处理方面,采用函数拟合方法得到应变沿试件长度方向变化的函数关系,进而得到剪应力的分布规律和最大剪切应力。应用该方法可以为碳纤维加固钢筋混凝土设计提供可靠的设计参数。

关键词: 工程力学, 碳纤维与混凝土界面, 粘贴强度, 拉伸试验, 桥梁加固

  • 12浏览

  • 0点赞

  • 0收藏

  • 0分享

  • 24下载

  • 0评论

  • 引用

上传时间

2011年02月18日

【期刊论文】一种基于灵敏度矩阵进行桥梁损伤识别的方法

程永春, 谭国金, 刘寒冰, 赵宏

公路交通科技,2008,25(7):81~84,-0001,():

摘要

重点研究了一种基于灵敏度矩阵对桥梁进行损伤识别的方法。基于振动分析的矩阵摄动理论,首先讨论了求取模态参数对结构物理参数灵敏度矩阵的方法,形成灵敏度矩阵的过程中避免了偏微分计算;基于灵敏度矩阵,建立了桥梁的损伤识别模型,并给出了此模型具体的求解方法;然后利用Guyan 缩减的方法来缩减结构的模态自由度,保证了在进行损伤识别的过程中利用较少的模态参数,进而提高了方法的实用性;最后把所述方法应用于三跨预应力混凝土连续箱梁桥的实际损伤诊断工程。结果表明,利用所述方法进行预应力混凝土连续梁桥的损伤识别是有效的。

关键词: 桥梁工程, 损伤识别, 灵敏度矩阵, 混凝土桥梁 Guyan 缩减

  • 75浏览

  • 0点赞

  • 0收藏

  • 0分享

  • 126下载

  • 0评论

  • 引用

上传时间

2011年02月18日

【期刊论文】碳纤维布加固混凝土结构疲劳特性试验研究

程永春, 姚允武, 李春良, *程永春

工程力学,2008,25(8):200~204,-0001,():

摘要

首次提出了界面剪切疲劳试验的新方法,借此研究了疲劳荷载作用下的碳纤维与混凝土粘结界面间的抗疲劳性能。并基于弹性理论,得出剪切变形条件下与弯曲变形条件下的碳纤维与混凝土界面间粘结剪应力的计算公式是相同的结论。因此用界面剪切疲劳试验代替弯曲疲劳试验去考察碳纤维与混凝土界面间粘结强度的疲劳性具有更高的精度和效率。同时试验结果表明:在应力比R=0.2 条件下,碳纤维布与混凝土界面间的极限粘结疲劳强度约是其静粘结强度的64%,可见在疲劳荷载的作用下,碳纤维布与混凝土界面间的粘结强度将下降,因此在碳纤维加固的混凝土梁的设计中,应重视疲劳荷载导致的界面粘结强度降低的问题,并且设计时应对粘结剪切强度赋予一定的安全系数。

关键词: 桥梁结构, 碳纤维布, 混凝土梁, 剪切疲劳试验, 粘结剪应力, 疲劳粘结强度

  • 17浏览

  • 0点赞

  • 0收藏

  • 0分享

  • 43下载

  • 0评论

  • 引用

上传时间

2011年02月18日

【期刊论文】预应力碳纤维布加固钢筋混凝土梁的经典层合理论力学解析

程永春, 李春良, 何峰

中国公路学报,2009,22(1):60~65,-0001,():

摘要

为揭示预应力碳纤维布加固钢筋混凝土梁的弯曲变形规律,将层合理论应用到预应力碳纤维布加固的钢筋混凝土梁的结构分析中。建立了集中荷载作用下梁内任意点的挠度、应变及层间应力等计算公式,并对预应力碳纤维布加固的钢筋混凝土梁的力学性能进行了相应的计算;同时利用基于该理论所建立的公式解释了碳纤维布与混凝土的剥离、碳纤维布断裂以及混凝土压碎等试验现象的发生过程。结果表明:计算结果与试验结果相吻合,说明采用该理论分析碳纤维布加固的钢筋混凝土梁是正确的。研究结果为预应力碳纤维布加固混凝土结构的分析提供了新的途径。

关键词: 桥梁工程, 钢筋混凝土梁, 经典层合理论, 预应力, 碳纤维布

  • 17浏览

  • 0点赞

  • 0收藏

  • 0分享

  • 65下载

  • 0评论

  • 引用