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2010年02月01日

【期刊论文】既有铁路钢桥的系统疲劳可靠度评估

王春生, 聂建国, 陈艾荣, 陈惟珍

清华大学学报(自然科学版),2005,45(9):1157~1161,-0001,():

摘要

既有铁路钢桥承受着日益繁重的交通荷载,其使用安全倍受关注。针对铆接结构多破坏模式和铆接多成份、多构件的疲劳失效特点,在建立铆接构件双角钢概率疲劳破坏模型的基础上,提出铆接钢桥系统疲劳可靠性分析模型。基于Monte Carlo 算法,建立计算系统疲劳失效概率的基本流程,编制用于铆接钢桥系统疲劳可靠性分析的大型程序 RBSPFF。将铆接钢桥系统疲劳可靠性分析模型应用于京九线赣江桥的疲劳可靠度评估。由赣江桥概率剩余寿命评估结果可知,若按保证桥梁的正常使用功能,上、下游铁路桥面系的超声波探测间隔分别为1.7a 和0.6a;若按保证主桁结构系统承载安全,则探测间隔为3.7a。

关键词: 既有铁路钢桥 概率断裂力学, 系统疲劳可靠度, 检测间隔

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2010年02月01日

【期刊论文】既有铁路钢桥剩余疲劳寿命的概率性评估

王春生, 王春生*, 陈艾荣, 聂建国, 陈惟珍

计算力学学报,2006,23(4):408~413,-0001,():

摘要

中国铁路线上大量既有钢桥承受着日益繁重的交通荷载,其疲劳剩余寿命与使用安全已受到桥梁管理部门的高度重视,为避免不必要的维护与更换,应建立合理的既有钢桥使用安全评估方法。在建立能反映铆接钢桥疲劳破坏机理的脆断和韧断概率失效模型基础上,给出了疲劳可靠性分析的极限状态方程,并合理确定了随机变量的参数取值。建立了铆接钢桥构件双角钢概率疲劳破坏模型,基于Monte Carlo算法实现了铆接钢桥构件双角钢疲劳断裂失效概率的计算,编制了相应的概率断裂分析程序DAPFF。进而将概率断裂力学评估方法应用于京九线赣江桥的时变疲劳可靠度分析,并给出了赣江桥概率疲劳剩余寿命评估结果与维护对策。

关键词: 既有铁路钢桥 概率断裂力学, 疲劳可靠度, 概率疲劳剩余寿命, 检测间隔

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